JCB 3C2

bonjour ! tout d'abord saches que lorsque tu baisses ou relèves  les sabots ,c'est normal que le moteur baisse de régime au point de caler !c'est dit dans les manuels ,ensuite pour les deux trappes rondes que tu as de chaque côté du tableau de bord vu de dessous c'est bien l'accès à la vidange complète de l'hydro-chassis (il fait le tour du moteur et du radiateur)pour tes photos je n'ai rien vu!

bonjour, pour répondre a tes question précédentes, j'avais récupéré ça:

Donc pour vidanger la totalité:
Rentrer les vérins y compris celui de la direction (volant à fond d'un côté).
Vider la bâche entièrement et la remplir à nouveau d'huile neuve.
Débrancher le retour à la bâche c'est par ce tuyau que l'on vidangera l'huile restant dans les vérins.
Démarrer et sortir tous les vérins un a un y compris la direction.
Rebrancher le retour et remettre à niveau la bâche hydraulique.

Changer la cartouche haute pression, nettoyer le filtre basse pression ainsi que le reniflard de bâche.

Et les capacités:

Si cela peu te renseigner, par contre si ta pompe hydraulique fait du bruit (sauf incident mécanique) cela vient souvent d'un manque d'huile, il faut vérifier le niveau.
pierre  

Merci Pierre et merci Aubrit pour vos réponses , j'aurais encore une question concernant la flèche arrière, a sa base il y a un gros boulon je l'ai dévissé et a l’intérieur il y a un compartiment vide,propre et sec, ma question est doit il y avoir le l'huile dedans, ou est ce normal?
J'essaye de mettre une photo pour vous faire voir exactement.
Merci
                                     Stephane

bonsoir ! oui tu as de l'huile à mettre dedans après avoir vidé ce qu'il risque d'y avoir à la place de l'huile (souvent de l'eau et elle gèle par grand froid) normalement sur le bouchon tu as tuyau de trop plein,je pense pas qu'il soit nécéssaire de remplir comme j'ai fait sur le2b avec de la80w90

Merci du conseil. A bientot pour de nouvelles questions.

Stephane

Bonjour un petit coucou pour saluer le travail en coopération avec les membres de se site, en particulier  mr Aubrit et Pierre, voila se que j'ai fait de mon tracto grâce a tous vos conseils (moteur ,hydrau, elect). Merci mille fois.
PS: il me reste les jantes a faire.
Stéphane

                       
 
 
   
 
   
 
 
 

c 'est tous neuf sa !

Non ce n'est pas neuf, mais après deux mois dessus et 20 litres de café et beaucoup d'heures de restauration sur le moteur ,le châssis, l'hydraulique, et l’électricité ( car l'ancien propriétaire avait le par brise avant du tracto mais dans son garage, résultat tout a refaire sur le tableau de bord et le faisceau électrique, avec beaucoup de pièce neuve) maintenant je peux dire qu'il est en bon état. Salutations
Stéphane

salut ton tracto est magnifique   

j'ai le meme que toi pour pièces que j'avais acheté au cas ou pour mon 3d2
et je m'aperçoit qu'il y a pas grand chose de commun dessus mêmes les flexibles sont légèrement plus petit   

beau tracto bravo