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JCB 3C2

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Message par stephano Sam 5 Avr 2014 - 0:19

Bonsoir a tous, c'est avec joie que je rejoins le forum des experts en tracto JCB, depuis aujourd'hui je suis un nouveau propriétaire de tracto JCB 3c2, il 'est pas en très bon état, mais j'aime beaucoup le bricolage. Donc j'ai quelques heures devant moi a passer dessus ( vidange moteur, hydraulique,boite ect...). Mon premier souci c'est l'hydraulique, quand je baisse les sabots ou que je me sers de la rétro le régime moteur tombe au point de caler, comme si la pompe était bouchée???
Avez vous des idées sur la cause. Merci a tous d'avance. 

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Message par GORDINI 07 Sam 5 Avr 2014 - 7:42

Bonjour et bienvenue !  ami 

je ne suis pas LE spécialiste des tractos, mais la 1ère chose à faire me semble être le changement et la vérification de tous les filtres .
Ce n'est certainement pas la pompe qui est bouchée mais peut-être le circuit hydraulique.

A+
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Message par stephano Dim 6 Avr 2014 - 0:20

Bonsoir et merci du conseille JP de Nimes mais je n'ais pas de référence pour l'huile hydraulique, l'huile moteur, l'huile de boite de vitesse, et pour la direction assistée sachant que le châssis et celui d'un 3C2 et je pense que le moteur n'est pas d'origine, j'ai vu graver dessus 38D????merci d'avance

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Message par GORDINI 07 Dim 6 Avr 2014 - 7:29

Bonjour
en tapant "tracto" dans la case "rechercher" en haut à droite tu vas trouver des sujets et des membres qui ont le même engin que toi...tu pourras leur envoyer un MP pour avoir leur avis .
Mais déjà tu peux lire les sujets qui parlent de JCB.

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/search?search_keywords=TRACTO
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Message par aubrit Dim 6 Avr 2014 - 8:38

bonjour !pour l'hydraulique je vais directement chez jcb à nersac (M3) de la HV46 en bidon de 20litres à 2,81/litre,pour la direction sur mon jcb2b c'est celle de l'hydraulique et moteur je mets de la 20w50,pour la boîte il faut voir si tu as un convertisseur ou pas !
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Message par stephano Dim 6 Avr 2014 - 9:16

Bonjour oui j'ai un inverseur, par la même occasion si quelqu'un connait un site pas trop cher pour les piéces car je connais la réputation des prix chez JCB.
Merci

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Message par aubrit Dim 6 Avr 2014 - 11:25

bonjour !pour les pièces tu as deux endroits un en france : piècestracteurancien.com et un en angleterre :tractorspareparts.co.uk tu peux commander en ligne ,les prix sont normaux ! le niveau de l'inverseur se contrôle moteur en marche
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Message par stephano Dim 6 Avr 2014 - 11:48


Merci a vous Aubrit pour les sites de pièces.

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Message par stephano Dim 6 Avr 2014 - 11:51

Bonjour a tous, je recherche la revue technique du JCB 3C2. Merci d'avance

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Message par tractoroc Jeu 10 Avr 2014 - 12:21

Bonjour, pour les pièces tu as aussi Là:

http://www.central-parts.fr/
Il renseigne bien par tél.

La doc tu as sur le site:
http://vieilles.soupapes.free.fr/
@+ pierre

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Message par stephano Jeu 10 Avr 2014 - 14:29

Merci, pour l'info Pierre

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Message par stephano Sam 12 Avr 2014 - 12:34

Bonjour , j'ai besoin d'un conseil sur le remontage du joint de culasse ,faut il mettre du joint bleu d'étanchéité en plus ou pas?
Merci d'avance.
Stephane

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Message par stephano Sam 12 Avr 2014 - 12:35

Bonjour , j'ai besoin d'un conseil sur le remontage du joint de culasse ,faut il mettre du joint bleu d'étanchéité en plus ou pas? (précision le joint de culasse est neuf)
Merci d'avance.
                                              Stephane

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Message par stephano Sam 12 Avr 2014 - 12:38

Encore moi une question sur l'huile hydraulique car plusieurs réponses s'offrent a moi et je ne sais pas quoi faire, quelle huile faut il pour mon JCB 3c2 de 1978?
Merci
Stephane

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Message par aubrit Dim 13 Avr 2014 - 20:00

bonjour ! pas de pâte bleue pour le joint de culasse ,les deux pièces (culasse et bloc)doivent être propre, l'huile pour circuit hydraulique de la HV46 celle vendue par jcb (M3)
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Message par stephano Dim 13 Avr 2014 - 20:25

Merci encore Aubrit pour ses renseignements.

Stéphane

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Message par Etienne Dim 13 Avr 2014 - 20:49

Bonsoir,
J'essaie en vain de remettre en marche un chenillard Mac Cormick TD9, équipé du même moteur que le tracteur à roues WD9 et qui est resté 2 ans sans tourné.
L'allumage est bon, j'ai nettoyé le carburateur, la décompression (pour démarrer sur le cycle essence) semble correcte. Il ne tousse jamais, par contre il y a de temps en temps quelques retours.
Qui a connu ce genre de moteur hybride (essence puis diesel) et pourrait me mettre sur une piste?
D'avance merci, vos conseils seront les bienvenus
Daniel

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Message par stephano Jeu 17 Avr 2014 - 16:17

Bonjour, encore moi pour 3 questions concernant le moteur:
1- Quel est le sens de rotation du moteur? quand on le regarde coté radiateur, c'est a dire face au tracto.
2- Ensuite j'ai vu marqué serrage culasse 13.8kg , mais les vis qui fixe la rampe de culbuteur sur la culasse le serrage est de combien?
3-Quel serrage pour les vis d’échappement et de l'admission?
MERCI D'AVANCE.
STEPHANE

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Message par tractoroc Jeu 17 Avr 2014 - 19:36

Bonjour, si ça peut te rendre heureux:

boulon de bielle. 8,3
écrou de poulie vilebrequin. 36
écrou de culasse. 13,8
écrou tubulure échappement. 6,9
boulon de volant. 13.8
boulon fixation injecteur. 1,7
écrou bec d'injecteur. 8,3
boulons de tige de culbuteur,
diam  7,94mm 2,1
diam 9,52mm  4,1
boulons de ventilateur et la pompe a eau poulie 2,7
sens de rotation, comme les aiguilles d'une montre, face au tracto comme tu dis.

(boulons tige de culbuteur, rectifications car j'avais sauté une ligne, merci mr aubrit)

@+ pierre


Dernière édition par tractoroc le Ven 18 Avr 2014 - 17:48, édité 1 fois

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Message par aubrit Jeu 17 Avr 2014 - 19:44

bonsoir !il y a deux sortes de vis de rampe de culbuteurs 9,52mm/4kgm
7,94mm/2kgm
les écrous de goujons de collecteur d'échappement 6,91kgm pour la culasse c'est bien13,8kgm à froid et12,44kgm à chaud le jeu aux culbuteurs adm ou echap et froid ou chaud est de0,33mm
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Message par aubrit Jeu 17 Avr 2014 - 19:49

re ! j'oubliais c'est un ventilateur soufflant donc ne t'inquiètes pas de savoir si tu l'as bien monté! c'est pratique quand la terre tombe pardessus le godet ,ça maintient le radiateur propre
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Message par stephano Jeu 17 Avr 2014 - 21:31

Un grand MERCI a vous Pierre et a vous Aubrit , vous ne savez pas a quel point vos renseignement rendent service aux autres, encore merci a vous.

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Message par stephano Dim 20 Avr 2014 - 21:33

Bonjour c'est encore moi Stéphane avec mon tracto JCB 3c2.
1ere question: Est ce que quelqu'un aurait la contenance d'huile de l'inverseur car j'ai le filtre et je suis prêt a démonter mais avant je veux savoir combien de litres je dois acheté. Merci.
2eme questions: Je veux vidanger aussi l'hydraulique car l'huile est grise et quand je me sert de n'importe quel vérin la pompe fait beaucoup de bruit, alors ma question est: comment peut on vidanger tout l'hydraulique , et y a t il plusieurs endroits pour vidanger? (pelle avant , flèche, sous la cabine??? ou faut il démonter des flexibles??)
Merci d'avance.

PS: A mes deux compagnons de bricolage Pierre est Aubrit si vous avez des photos pour mieux comprendre je suis preneur .Merci
Stéphane

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Message par stephano Mer 30 Avr 2014 - 21:14

Bonsoir malheureusement je n'ai pas de réponse a mes questions precedentes, alors je joint des photos de mon tracto JCB 3C2 , et surtout  une photo des 2 trappes ou je crois que ce trouve l'hydraulique , je précise que j'ai une trappe de chaque coté du tracto
TRACTO - JCB 3C2 P4230011
TRACTO - JCB 3C2 P4230012
J'espere que les photos sont visibles.
Merci d'avance de vos réponses aux questions précédentes.
                                      Stephane

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Message par stephano Mer 30 Avr 2014 - 21:17

photos des trappes sous la cabine de chaque coté
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