freins Lamborghini R603 DT

Bonjour à tous,

J'ai récupéré un chantier de réfaction des freins sur un Lamborghini R 603 DT qui ne freine plus.
Je ne connais pas ce tracteur, on m'a dit que ce n'était pas forcement une opération simple et qu'il pouvait y avoir plusieurs montages. J'ai parcouru un peu le net et le forum à la recherche d'informations sur ce tracteur, mais je n'ai pas trouvé grand-chose (pas de revue technique non plus sur le site).

Je me tourne donc vers vous, quelqu’un connait-il ce tracteur ? comment sont montés les freins ? quand est-il de la disponibilité des pièces ?

d'avance merci,

@+
Yo

bonsoir
voici un lien des pièces détachées
http://www.ets-fournial.fr/ulf/matagrinet/concessions/40/images/R-603.pdf
bernard

bonsoir , oui tu a deux diamètre de disque 150 ou 180





a +Thierry

Bonsoir,

merci pour les éclatés, en effet le catalogue était disponible sur un post du forum, je suis passé trop vite ...

Par contre pas évident de trouver un revendeur en ligne pour ces pièces.

Bon ba on va démonter et on verra bien... j’essaierai de mettre quelques photos.

@+
Yo

Bonsoir,
Je vais refaire les freins sur un R503 DT car il freine plus d'un côté (bloque même la roue), je crois que c'est identique au 603, je n'ai jamais fais de mécanique agricole...
Dommage qu'il n'y ai pas de photos sur ce sujet...

Quelqu'un peut-il me donner des conseils, que dois-je démonter derrière les roues?
Est-ce compliquer?

Merci.

bonsoir ,  soit le bienvenue sur les VSA  et  pour avoir quelques conseil précieuse il faut passé par la case présentation question de politesse et de respect du forum 

 a+ Thierry

thierry 1968 a écrit:bonsoir ,  soit le bienvenue sur les VSA  et  pour avoir quelques conseil précieuse il faut passé par la case présentation question de politesse et de respect du forum 

 a+ Thierry

Présentation faite, je suis désolé je ne connais pas trop les forums....

bonjour , peut tu mettre quelques photo au niveau des trompettes ( essieu de chaque coté du pont ) pour voir si c'est des freins humide ou alors des freins a sec , normalement je ne sais pas si le tracteur est équipé d'une cabine  mais il faut levé et soutenir l'aile et la cabine si équipé et vidangé la transmission et déposé la trompette et les freins sont dans celle si 
je pense que ce soit des freins a sec 

une fois les photo je pourrais en dire plus car je n'ais jamais fait de freins sur un Lamborghini  

a + Thierry

Bonjour,

Je n'ai pas posté de photos car la personne pour qui je devais faire ce travail a finalement préféré revendre le tracteur dans l’état pour en racheter un plus gros.

Je n'ai donc pas plus d'information aujourd'hui que lorsque j'ai posté ce message.

Yohan

Bonsoir, désolé j'ai pas eu trop de temps voici une photo, il me semble que ce sont des freins secs....

bonsoir , il faudrait que tu fasse une photo de l'avant de la trompette  car je ne suis pas sur que ce soit des freins type a sec  

si tu peut faire une photo des commandes de freins  aussi 

 

a + Thierry

Pour la commande de frein
C'est des tiges qui partent de la pédale et qui rentre de chaque côté au niveau où il y a la flèche à l'avant.
Il y a un filetage avec possibilité de réglage sur ces tiges.

Personne....

steph65 a écrit:Pour la commande de frein
C'est des tiges qui partent de la pédale et qui rentre de chaque côté au niveau où il y a la flèche à l'avant.
Il y a un filetage avec possibilité de réglage sur ces tiges.

Bonsoir,
Les commandes de freins sec ou immergé sont sur le même principe, seule l'étanchéité diffère.
Mets une photo de tes commandes.

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Bonjour, désolé pour le retard mais j'ai pas eu trop de temps, voilé pour les photos....

bonjour , frein a sec tout simplement  




a + Thierry

Comment faire.....si quelqu'un à de la doc pour démonter changer ect....

Personne ne peut m'aider.....

Vraiment personne n'a de docs sur le démontage de freins secs de tracteur?
Je vois pas trop comment vidanger la transmission et ou remplir après je pense que ce n'est pas compliqué pour le reste...

Bonsoir,
Dans la théorie, tu ne devrais pas avoir de souci.
1. Démonter la roue,
2. Sortir la trompette,
Et tu devrais accéder à quelque chose comme ça :
1. Tirer l'arbre.( après avoir vidangé le pont)
2. Sortir un disque,
3. Sortir le mécanisme après avoir fait sauter la tringlerie,
4. Sortir l'autre disque...
.... et remonter à l'inverse.

Attention cette photo ne correspond pas à ton tacco mais le principe doit être le même. Il s'agit présentement d'un 70/66 (freins dans l'huile)  ....


@+

Bonjour, merci pour la réponse ça n'a pas l'air très très compliqué...

J'ai encore besoin de précision:

Les trompettes ne donnent pas directement dans l'axe de ma roue (voir photos avec cercle jaune) je pense qu'il y a un engrenage l'ensemble parait très lourd, pouvez-vous me dire si c'est bien un engrenage ou autre?
Lorsque je vais tirer les trompettes l'axe doit venir avec la trompette ou rester fixé sur le pont?
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Ensuite j'ai entouré en vert les boulons à dévisser pour sortir les trompettes et en rouge 2 boulons mais à quoi servent-ils? Y a-t-il de l'huile dans le moyeu je suppose que oui et comment faire le niveau (débordement?)?
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Ma contribution sur laquelle, je ne m'engagerais pas car je ne connais pas ce tacco ...

pouvez-vous me dire si c'est bien un engrenage ou autre?

Iil doit s'agir d'un ensemble communément appelé réducteurs.

Lorsque je vais tirer les trompettes l'axe doit venir avec la trompette ou rester fixé sur le pont?

Peut être que oui , peut être que non .... une chose est sure , c'est que tu devra en profiter pour changer au minimum 2 joints spi ( 1 coté pont, 1 coté réducteurs)

et en rouge 2 boulons mais à quoi servent-ils

L'un doit servir au remplissage et l'autre au niveau ? Il doit y en avoir un de plus sous le réducteur ...

Y a-t-il de l'huile dans le moyeu je suppose que oui et comment faire le niveau (débordement?)?

Oui certainement ...

@+
PS: Essaie d'avoir d'autres avis. Surtout en ce qui concerne l'arbre... Sur un DB si tu ne bloques pas le différentiel, t'es marron .....
Tiens, sur la photo un réducteur de 70-76