a l'aide ! tractopelle MF50

par les pistons c pas possible si un segment est HS je c pas je n'y connais pas gros chose

en regardant sur les forums auto quand l'huile sort par la jauge il parle soit:
du reniflard bouche
d'une des soupapes d'échappement avec guide foireux
d'une des soupapes d'échappement qui s'ouvre mal

ok mais la c'est du fuel qui descend dans le carter d'huile si l'ai bien compris

Salut,

bougie thermostart là dessus ??

Yo

Le gasoil peut passer aussi par le joint d'arbre d'entrainement de la pompe a injection et tomber directement dans la distribution, et donc finir au fond du carter.

j'y avais penser mais la pompette est droite du moteur les tuyaux repasse par dessus le moteur traversse la PI qui est a gauche il faut que ça se remplisse par la moteur tournant alors ........ c'est pas facile a dire quand on n'est pas sur place mais c'est possible aussi je l'ai vu sur un IH 744
il se remplis moteur tournant ou moteur arreter bad boy

Oui au depart c t l huile qui sortait pas la jauge et maintenant c le gasoil car il n y a plus d huile

je ne c pas s'il se remplit moteur tournant ou a l'arret car quand je demarre il y a un geyser qui sort par la jauge a huile

salut essaie avec le bouchon de remplissage d'huile ouvert pour voir si ca remonte par la aussi

salut en tout cas remet vite de l'huile dans ton moteur sinon il va y avoir des dégats

Oui je vais en remettre mais le bouchon de replissage se trouve plus haut que la jauge

Salut,

pour écarter définitivement un soucis sur la pompe d'alim, je dirais de rebrancher les tuyaux dessus, la décoller du bloc en dévissant ses vis de fixation et un bocal dessous. Vérifier si la bougie Thermostart n'est pas fuyarde, bien que, vu les quantités de Go dans le carter, il est peu probable qu'elle soit l'origine du soucis. Restera une fuite interne de la PI...   

Yo

ok je teste ca demain soir
merci

un mecano poids lourds m'a affirmé que c’était le joint de culasse donc je déculasse la semaine prochaine car je bosse tout le Weekend

Salut,

D'après ce que j'ai saisi, c'est bien lors d'un arrêt prolongé que le carter d'huile se rempli de GO. Je ne vois pas comment le JDC pourrait être la cause de ce soucis...
As-tu éliminé les possibles causes évoquées plus haut ?
pompe d'alim et thermostart OK ?

Yo

c pas lors d'un arret prolongé mais c quand il tourne il y a pression dans le carter d'huile qui a evacué l'huile et maintenant c du fuel
je n'ai pas tester les eventuels pannes car cette semaine je n'ai pas le temps je le ferais dans 15 jours avant de déculasser