Staub PPXS6

Bonjours à tous
Je vais essayé de restaurer le Staub de mon beau père, qui semble à priori en bon état. Le problème est que je ne suis pas mécano mais assez "bon" bricoleur. c'est pourquoi je compte beaucoup sur vous. J'ai par contre assez de mal à comprendre l'utilisation du forum, enfin on verra bien.
Pour l'instant j'aimerais connaitre les références de la peinture époxy bi-composants pour boîte et pont.
bien cordialement

hey bonjour voisin et bonne année!! ( je suis sur guichen^^)

pour les peintures...je peu pas t'aider...j'espere pour toi que le moteur démarre mieux que le mien ^^

++

ah..les modérateur vont te demander de passer par le coin présentation...

Salut,
Normalement les Staub c'est du RAL 5015 a 5019
A+
Alex

Pour Bosuko
est ce que tu as démonté ton Staub
merci aussi pour le ral
a+

Bonsoir Danny et bienvenue !   

il a l'air d'être en très bon état de conservation ce PPX !   
merci pour les photos !

a+
JP

nan mon ppx ne tourne pas, parce qu'il en a pas l'occassion....mais je le garde ^^ 1 parce que j'ai pas mal de souvenir avec lui
2 parce que j'en aurai peut etre bessoin de lui un jours !!

je ne l'ais ouvert juste pour son alumage qui déconnais...et netoyer son reservoir...

j'ai commencé à démonter mon Staub
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je vais devoir changer le joint à lèvre qui se trouve à la sortie du moteur Bernard.
J'ai une question par rapport à la photo qui doit suivre.
En l'état du démontage il y a qu'une roue qui tourne, l'autre celle qui fonctionne avec le crabotage ne tourne pas toute seule. Elle tourne uniquement en entrainant tout l'arbre. Comment faire pour que les deux roues tournent en roue libre. Est ce normal ?

c'est tout a fait normal si il n'est pas au point mort...

le crabotage entraine les 2 roue en meme temps

merci pour les photos!!!

Merci pour la réponse
une autre question peut être idiote, peut on le mettre au point mort en étant démonté comme il est ?
cordialement

alors la je ne pourrais pas te dire...en toute logique oui faut juste trouver ça possition...et ça doit etre plus simple si tu lui remet le guidon provisoirement...

Je n'ai pas envie de le démonter davantage, si la roue côté crabotage tourne avec tout l'ensemble, c'est qu'il n'est pas au point mort. En aucun cas cela doit venir de l'engrenage de la roue?
Au autre petite question comment fait on pour démonter la sangle autour de volant moteur, quand la petite goupille est retirée faut il démonter son support par l'arrière, il semble y avoir une autre goupille ?
cordialement

alors la pour le crabot je peut pas te dire... je sais qu'il y a une manip a faire avec le levier de vitesse.. mais ça fait pas loin de 3 ans que je l'ai pas sorti...

la sangle je sais pas comment on la démonte..mais ça doit pas etre compliquer...
a mon avis vu la photo la sangle est fixer sur un axe...entre 2 goupilles pour qu'elle reste sur la poulie...donc je pense que si tu enleve la premiere goupille...elle devrais pouvoir venir...

tu fait bien de l'ouvrir...cette sangle c'est le frein et visiblement avec toute l'huile qui est sorti... le frein dois en etre gorger...

d'ailleurs si tu veut te servir du frein... en toute logique tu dois avoir le moteur au ralenti... vu que l'embrayage est a inertie... ou si tu va sur la route pour soulager le moteur en descente...et la pas de ralenti moteur... car il y a plus de frein moteur!!! et la sangle c'est un peu leger comme frein

pour info si il y a 3 ou 4 jambes d'arracher par an avec un motoculteur... c'est surtout en bout de raie, passage de AV a AR brutale....normal le moteur dois etre au ralenti avant de changer de vitesse... ( passe de 1ere a AR sans débrayer..ça fait ça ^^)

Il ne me reste plus que les joints à remplacer.

J'aimerais savoir s'il est bon pour les joints et les roulements de les laisser sans huile.
à bientôt.

super boulo!!!

pour le joint je te dirai pas de soucis sur le court termes... genre 6 mois
mais plus il sera sec et donc mort

a savoir qu'une machine qui ne tourne pas viellis plus vite...

Pourquoi la dimension du joint indiquée sur la photo est 42x30x8 ?
alors que sur les forums on vous dit qu'il faut du 30x42x8 ?
merci pour vos lumières
a+

voici d'autres photos
https://i.servimg.com/u/f57/18/70/26/38/6010.jpg

https://i.servimg.com/u/f57/18/70/26/38/6110.jpg

https://i.servimg.com/u/f57/18/70/26/38/entret12.jpg

il est pas mal ce tableau!!

Bonjour une photo du travail fini ou presque. Je l'ai remonté mais j'ai du mal positionner les vitesses avant le remontage.
Sachant que je n'ai pas démonté les engrenages à l'intérieur il s'agit uniquement d'un mauvais positionnement le problème est que je ne connais pas le bon !!!
Si quelqu'un pouvait m'aider je pense que j'apprécierais beaucoup.
merci d'avance
https://servimg.com/view/18702638/29
https://servimg.com/view/18702638/31

Salut,
Très joli ton PPX
A+
Alex

bonjour à tous j'ai réussi à le remonter, mais j'ai un autre problème, quand je débraye (après réfection de l'embrayage) : le moteur cale, avez vous une idée, merci.
a+