HOLDER A55...........Dentiste ?

Bonjour à tous.

Depuis quelque temps, j'avais un bruit assez indéfinissable au niveau de la boite de vitesses de mon HOLDER A55. Ce bruit s'interrompait si l'engin était débrayé. Comme c'était impossible de déterminer l'origine, il a fallu ouvrir le couvercle de la boite.
Une inspection  fait apparaître une dent cassée sur le grand pignon de l'arbre intermédiaire. Donc démontage de tout le bazar. Gros travail car ceci nécessite de séparer le tracteur en 2 pour démonter les cardans et accéder aux entrées de la boite.
Quelques images, pas beaucoup car le cambouis fait mauvais ménage avec l'appareil photo.
Ici on voit l'arbre supérieur sorti et en cherchant bien on voit sur l'arbre intermédiaire, l'endroit du grand pignon où la dent manque


Vue sur le pignon et le désastre

Une fois l'arbre intermédiaire démonté ça fait un grand vide

Pignon démonté. On voit le crabot d’entraînement de la prise de force

Le détail de l'affaire

Pas étonnant qu'il y ait un peu de bruit.
Maintenant il reste une question :  à votre avis,  est-ce que le pignon peut être rechargé puis réusiné ou vaut-il mieux essayer d'en trouver un en neuf ?
Ma préférence irait à la seconde solution car j'imagine que recharge et réusinage = €€€!!  je suppose qu'il y a eu aussi un traitement thermique sur ces pièces. Bref, je suis dans le brouillard et à l'écoute des avis des experts qui peuplent ce forum.
Merci par avance.

salut oui je pense qu il vaut mieux le changer tu doit arriver a en trouver un dans une casse.

Bonsoir Dedelie....je crois comme Ludo qu'il vaut mieux le changer, d'autant plus que ça doit se trouver.
Même en neuf en Allemagne !
les morceaux étaient dans l'huile ???

A+
JP

Bonjour Dedelie,

Désolé que ça t´arrive après ta belle remise en état. Si tu veux je cherche si je trouve. C´est bien la pièce 1838 ? Elle s´engrène dans 1850 ? Et celle-ci est encore bonne ? Ou voudrais-tu changer les deux ?


Salut de la Bavière. 
Peter

Oui, JP, il y avait de l'huile c'est tout au fond que mon doigt magnétique a trouvé le morceau de dent manquant au pignon.
Pour Peter, le pignon en question est bien  le 1838 mais il engrène en permanence sur l'extrémité du 1805 qui est en bon état (je n'ai pas de photo mais à peine maté presque pas d'usure  ). la référence inscrite dessus est AG35 074 A29

Si tu pouvais te renseigner pour savoir s'il est disponible et quel est son prix, ce serait très sympa de ta part.
Merci par avance.

Bonjour Dedelie,
Après le weekend je m´en occuperais, je te donne compte rendu dès que j´aurais trouvé, promis.

Torriani Peter a écrit:Bonjour Dedelie,
Après le weekend je m´en occuperais, je te donne compte rendu dès que j´aurais trouvé, promis.

Merci beaucoup, Peter.

Bonjour

Je pense qu'il faut changer l'engrenage ,ces aciers sont difficilement soudable et la résistance n'est pas garantie .Il y a toujours la possibilité de faire usiner l'engrenage il n'est pas compliqué à usiner et ce n'est pas forcément plus cher .Je vois que PETER est sur l'affaire et il te trouvera une solution.Dans quel état et l'arbre qui engrène dessus.

Bonne chance pour ta recherche de pièce.

Serge

serge72 a écrit:
Dans quel état et l'arbre qui engrène dessus.

Comme dit au dessus, en très bon état. Le pignon est usiné directement sur l'arbre supérieur  (une douzaine de dents) ce qui fait une relativement grande démultiplication supérieure à 1/3.
Pas du tout comme sur ma première machine :
 
Comme tu dis, il vaut mieux remplacer le pignon. Pour une reproduction, ce doit être tout de même assez compliqué...

Bonjour!

le pignon est drôlement  usé,ça devais tirer dur sur la boite:

Bon  w k

Bonsoir,

merci DEDELIE pour les photos, origine de la casse?

Jeu trop important d'engrènement? si la cause n'est pas supprimée, risque de nouvelles casses:!:  
Bonne soirée.JJR24

jean-jacques rouleau a écrit:Bonsoir,

merci DEDELIE pour les photos, origine de la casse?

Jeu trop important d'engrènement? si la cause n'est pas supprimée, risque de nouvelles casses:!:  
Bonne soirée.JJR24

Pour le petit pignon de la dernière photo, c'était la destruction du roulement de sortie de boite qui était à l'origine de cette énorme usure. 
Pour celui qui m'occupe en ce moment, il ne faut pas oublier que je l'ai acheté à l'état de quasi "épave" avec le cardan supérieur cassé (pas le croisillon mais une branche de fourche) et l'arbre de liaison vers le disque d'embrayage qui est directement associé, tordu. Je pense que le tracteur s'est trouvé bloqué lors de l'utilisation d'un outil rotatif (il était chez un maraîcher) et que la contrainte brutale aura été fatale.

Bonjour,

Merci de ces précisions DEDELIE: il en dû en "baver" Holder: 
Bonne journée.JJR24

Bonjour DEDELIE

As-tu réussi à avoir un engrenage pour ta réparation,?

Cordialement

Si Peter ne s'est pas manifesté, c'est qu'il n'a pas trouvé !
ça ne veut pas dire qu'il ne trouvera pas (nous savons tous combien c'est parfois difficile de trouver des pièces)

bonne chance à toi !
a+
JP

Bonsoir,

Si ,si j´ai bien trouvé, mais le mec a dit que ça durera 4 à 5 semaines pour l´engrenage.
Je pense que DEDELIE aura sa pièce encore avant noël. (Du moins je l´espère) 
....  Pour qu´il ait quelque chose à faire pendant les jours fériés, pas qu´il s´ennuie  quand même !   
Non, je ne dis plus rien, je sais... je suis méchant. 

Bonsoir Peter !  
on en veut plein des "méchants" comme toi !!!!!   

a+
JP

Bonjour à tous,

Et non, toujours pas de pignon en vue.  
Je dois remercier Peter   qui a pris contact avec Udo Weisser qui doit probablement remettre en fabrication les pièces qu'il n'a pas en stock
Le prix me semble plutôt correct (380,31 avec le port pour les curieux)
Voila. A + pour d'autres nouvelles.