David Brown Selectamatic 770

juju86 a écrit:Quant il fait bien froid, vu que je vidange le radiateur, je met de l'eau bien chaude, et il à un peut moins de mal à démarrer, mais si je met de l'eau froid, il y a des chances qu'il ne démarre pas .

Oui c'est ce que je pensais aussi que s'était une position de route, qui bloc le relevage, mais en trifouillant les manettes, rien n'y fait, il ne bouge pas et ont entend bien la pompe qui force quant elle est à fond . Je veux bien ta doc ci sa ne te dérange pas :)merci .

Juju

Salut à tous.

Le faÏte que quand tu mets de l'eau chaude, il démarre mieux indique que ton moteur a déja bien bossé et qu'il commence à manquer de compression. Fait un essai en lui faisant aspirer de l'air chaud " décapeur thermique ou petit chiffon enflammé à l'alcool" et tu verras qu'il va démarre du premier coup.

Salut à tous.

Le faÏte que quand tu mets de l'eau chaude, il démarre mieux indique que ton moteur a déja bien bossé et qu'il commence à manquer de compression. Fait un essai en lui faisant aspirer de l'air chaud " décapeur thermique ou petit chiffon enflammé à l'alcool" et tu verras qu'il va démarre du premier coup.[/quote]

Ha je ne savais pas que quant on aide le moteur à démarrer avec une source de chaleur indique un manque de compression, et comment je peut vérifier ce manque de compression ?

Dsl de pourrir le poste j'arrête

Salut à vous !

Pas de problème tu peux utiliser un peu ce post après tout c'est le même tracteur je ne suis pas contre des informations complémentaires sur celui-ci dans le cas où j'aurais des défauts similaires par la suite.

Pour le manuel je te ferais un scan des trois pages sur l'hydraulique ça n'est pas grand chose. Par contre je ne peux pas le faire tout de suite les manuels sont à l'atelier et je n'ai pas le temps d'y retourner.


À plus,
Armand

juju86 a écrit:
Ha je ne savais pas que quant on aide le moteur à démarrer avec une source de chaleur indique un manque de compression, et comment je peut vérifier ce manque de compression ?

Dsl de pourrir le poste :)j'arrête

Salut à tous.

Merci Armand60 pour ton autorisation.  
Un moteur diésel démarre sur le faîte que lorsque le piston monte, il fait monter la température de l'air aspiré (8 à 900°) et à injection du GO il s'enflamme. Si y-a un manque de compression, la temp. ne monte plus assez et le GO n'arrive plus à s'enflammer. Pour un moteur qui n'est qu'au début du problème, le faîte d'injecter de l'air chaud va palier le manque de compression mais au bout de quelques années, il finira par s'épuiser......
Pour vérifier la compression, il te faut un compressiomètre mais le simple faîte qu'il a des difficultés à froid et pas à chaud est un indicateur de certitude de manque de compression.

Ok ok merci pour cette info tres intéressante, faut dire que le tracteur à travaillé avec mon oncle qui est un bourrin, et ne prenait pas soin du tracteur, puis mon père un peut moins bourrin mais ne prend pas plus soin du tracteur !!!

Armand60 tkt je suis pas à 1 moi, sa fait 3 / 4 ans qu'il est comme sa .

Juju

Bonsoir,


Je repasse sur le topic et je m’aperçoit que j'ai complètement oublié de rapporter le bouquin de l'atelier, je vais essayer d'y penser la prochaine fois.

En attendant j'apporte quelque news :




et le nouveau !




Je n'ai pas eu le temps d'en faire beaucoup plus car je ne peux pas immobiliser le tracteur, il est encore utilisé.
Je vais par contre aller chercher des rotules et les roulements des roues avant, c'est simple à changer et rapide.
Le boitier n'a absolument aucun jeu, le tracteur est bien plus plaisant à conduire maintenant.

J'ai bien fait de prendre un autre boitier car ce ne sont pas les billes qui sont usées mais l'ensemble du mécanisme, il y a un peu de jeu partout et au final changer les billes n'aurait rien fait !

à bientôt,
Armand

bonjour je viens seulement de voir que tu a le meme que moi ,et que tu possede les meme systéme de feux moi je n'arrive pas a retrouver les feux identique a par le rouge a tu une solution.