KUBHOLDER opérationnel

RE,

Oui!  kiva 71, un 3 cylindre Isuzu (avec chaine de distri), était monté sur les corsa, par ex.
A+JJR24

Bonjour JC47,
j' arrive un peu tard et je ne sais pas si quelqu' un va me répondre à ce sujet...
J' ai pour projet comme vous, de monter un moteur Kubota D1005 sur mon Holder AM2...
Questions: au niveau de l' adaptation, quels pièces a-t-il fallut modifier ?
              Est-ce qu' il faut uniquement créer une entretoise entre le moteur                  
              Kubota et la cloche du Holder ?

Merci par avance pour vos réponses !

Jean.B

Bonsoir et bienvenue Jean.B,

Avec les mots concernés, on trouve des liens: (sans doute d'autres!)

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t30177-moteur-kubota-sur-holder-am2#244660

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t30177p25-moteur-kubota-sur-holder-am2#256862

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwillqyjyrHKAhWGDQ4KHU6uCMQQuAIIPzAH&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Dnazom636DzI&usg=AFQjCNGfHaKCmX__zIO3VYWMWrfP-P5EEg

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t32781-pistons-holder#272197

Ne pas oublier de "passer par la case présentation"
JJR24

bonsoir Jean et bienvenue ami gardois !
(tu habites un coin des Cévennes et connaissant un peu ce pays, je comprends l'utilité d'un Holder dans ta région !)

a+
JP de Nîmes

Bonjour Jean Claude
C'est Peter qui m'a fait part de ton remarquable travail .
Très belle et bonne expérience que nous allons tenter de suivre... Avec le retour, as tu une idée assez précise de ce que t'as couté l'adaptation (tout compris): c'est pour savoir le budget à y consacrer. A l'origine tu avais le moteur KUBOTA ou tu l'as acheté aprés?
Merci pour ton aide.
Bonne soirée
Jean-Louis
@+

Bonsoir

Je ne veux pas te faire peur mais une personne qui n est plus venu sur les vsa depuis 5 ans ça va être dur de le contacter
Amicalement

Bonjour

Il n´y a qu´a demander !
Je suis toujours en contact  avec Jean- Claude je l´ai déjà visité 2 fois depuis, il est très satisfait de la transformation.
Et le Holder/Kubota marche toujours a merveille et fait ses travaux sans rechigner.

Il faudra lire comme il le faut  tout le trad Papy Holder !
C´était moi qui avais organisé le contact pour le moteur et la transformation ou plutôt l´adaptation. Le moteur était prêt a être monté sur le reste du tracteur.
Raccord du gas-oil, de l´hydraulique et  de l´électricité par un mécanicien du dimanche local qui lui a presque coûté le moteur neuf par sa bêtise.
Il a quand même osé présenter une facture bien plus haute pour son gâchis que celle de l´adaptation en Allemagne.

bonjour à tous.
la restauration progresse et j'ai une question à KIVA76 du 27/10/2013, 12:28, on aperçoit la dynamo ou l'alternateur. Sur le moteur que je vais recevoir il y a un boitier a coté de la pompe à eau (d'où sortent les fils électriques et la cosse blanche) or sur ta photo il n'y en a pas: supprimé ou déplacé . Si supprimé quid du branchement électrique


Merci de ta réponse

bonjour a tous
papyholder sur le moteur le boitier est un régulateur
pour le moteur de kiva le régulateur doit être incorporé
gilbert

ou déplacé vers le tableau de bord

Bonjour à tous les Holdeuristes (et les autres bien sûr)
Grace à l'immense secours de Peter, le moteur adapté va bientôt rejoindre la Mayenne (expédition prévue le 29/03/2022. Sauf un petit couac (de ma faute, j'aurai dû anticiper le temps de transit france/allemagne/ france et la charge de travail du rénovateur!) pour la remise en état de l'embrayage, tout s'est admirablement bien déroulé.
Il reste maintenant à poursuivre le montage: électricité, gasoil, hydraulique, circuit d'eau, et tout le reste...
Encore merci Peter, Dieter et les autres sans qui ce périple serait très hasardeux.
Amicalement
Jean-Louis (alias PapyHolder)

Bonjour
Tu as raison de le rappeler ! notre ami Peter est l'un des membres de ce forum les plus efficaces !
son altruisme n'a d'égal que sa passion pour les vieux tracteurs de son pays et pour les HOLDER en particulier !
L'Histoire retiendra que , grâce à lui, de nombreux tracteurs de cette Marque revivent au grand bonheur de leurs propriétaires !

BRAVO et MERCI PETER!

C'est effectivement "l'Homme de l'Art" et "l'Homme de la situation": un grand merci à lui et j'aurai un autre regard lorsque je verrai le KUBHOLDER AM2D1105 travailler dans les champs de Cyril...

Frederic de Haute Corrèze. Nouveau membre sur le site.

Bonjour à tous,Je veux adapter un Kubota D 1005 sur un AM2 et suis à la recherche:
- du plan de l'entretoise entre le moteur Kubota et le volant moteur Holder HD2.
- du plan de perçage de la 1/2 cloche ( Lagerdeckel HD011 A01,  Ref. 156 du tableau n°4 page 11 du catalogue pièces de rechange 1967).
Je sais que ce travail a été fait avec succès auparavant, et  suis preneur de tous les renseignements utiles concernant ce projet.

Je dispose également d'un AM2 en pièces détachées; je suis à la disposition des membres en recherche de pièces.

Vous lire, et à votre écoute
Frederic

Bonjour Frédéric
Nous sommes en train de remonter le moteur , c'est en bonne voie.
Nous avons fait les premiers essais hier, il manquait juste les durites pour raccorder le radiateur et quelques petits soucis électriques .
Pour répondre à ta question nous avons acheté un moteur "prêt à monter" car les plans étaient très difficiles à trouver. Il y a un Holdeuristes qui veut bien vendre l'adaptation 1150.00€. Nous sommes passés par le référent du forum : Peter TORRIANI, il est toujours de bon conseil, très disponible (et je suis embêtant, merci à lui) et surtout très compétant. C'est un AS et de surcroit il parle parfaitement le Français (il est Allemand)
Pour les plans il faut faire des relevés au démontage faire les adaptations et je n'avais pas le temps;
Peter: penses-tu que Dieter à des pièces en stock à vendre contre fourniture de la bride et du volant moteur?
Salutations
PapyHolder
Bon courage à Frédéric

Bonsoir,
Merci pour ce retour rapide.
Attendons la reponse de Peter , il a peut être la solution pour ce qui est des plans de transformation de la 1/2 cloche et de l'entretoise.
Bon courage pour la fin du remontage de L'AM2

Ce n´est pas le bon endroit car c´est le post et le sujet de Jean Claude 47. Et on ne saute pas sur le post d´un autre.   On crée son propre trad avec un titre attirant.  
(Si tout est pèle-mêle on cherche quelque chose et on ne le retrouve plus rien !) Bientôt il y en aura un qui demandera comment tirer ses navets avec un Holder!  
Mais bon, je vais quand même y répondre pour une fois.

Bonjour Frederick

Il n´existes pas de plan prêt au service pour cette adaptation.
Les paramètres son toujours individuels  suivant ce qu´on rabote de la demi cloche du Holder et de son volant moteur.
Il faut mesurer, mesurer et re-mesurer, calculer et comparer.  Il faudra a tout prix garder la distance entre le rebord de la cloche et la surface d´appuis de l´embrayage sur le volant moteur.
Une erreur est vite faite et souvent irréparable. (" J´ai déjà coupé le tube 3 fois et il est encore toujours trop court ! Mais heureusement trop court que d´un coté !" )

Il faut raboter la demi cloche et agrandir le trou central avec un tour pour que ce trou soit bien centré.
Et il faudra aussi modifier le volant moteur du Holder. Pour préserver la distance de l´anneau graphite au rebord de la cloche. Pour que l´embrayage après la transformation fonctionne. Et la distance de la couronne dentée pour le démarreur.
Il faudra déjà avoir un très grand tour pour qu´il puisse prendre cette cloche ou le volant moteur  dans ses mâchoires, ça ne court pas les rues, un si grand tour. Pas chaque atelier mécanique en est pourvu.
En plus les ateliers mécaniques n´aiment pas et n´apprécient pas travailler des pièces en fonte sur leurs outils.
C´est une immense cochonnerie qui noircie tout le garage et le tourneur ! ( 1 quart d´heure de tournage sur une pièce en fonte= 2 heures de nettoyage!)
Ensuite il faudra reporter les trous de fixation du recto du moteur Kubota sur la cloche du Holder et les percer comme il le faut. (Pas comme chez Kiva ou l´imbécile dans l´atelier lui avait percé les trous a sa façon fantaisiste!)
L´épaisseur de l´entretoise varie suivant ce qu´on a raboté de la cloche et du volant moteur du Holder.

De là il n´y a pas de plan fixe pour une adaptation Kubota/Holder.

Regarde le post de Kiva ou il explique très bien le mode a suivre et les difficultés  qui en résultent:

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t30177-moteur-kubota-sur-holder-am2

Est-ce que ton moteur Kubota est muni et prévu d´une pompe hydraulique ? Car ultérieurement ce sera  plus que difficile a le faire.

Bonne journée, a+
Peter

Bonjour,
Merci pour la réponse.
Je ne savais pas qu'il fallait créer son propre poste pour pouvoir échanger sur un sujet commun. Je m'en excuse et vais faire en sorte de rentrer dans le rang des exigences formulées par les habitués.
Wie kann ich es am besten machen um mich mit Peter unterhalten zu können, ohne die ganze Ordnung durcheinander zu bringen.
Grüsse aus dem Limousin
Freddy

Bonjour Frederic
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