Besoin d'aide pour un Bautz de 65 !

Donc voilà je possède un Bautz de 65 depuis maintenant 3 ans.
Il à parfaitement marché pendant 1 an puis un jour il à calé.
Bon jusque là rien de bien grave me direz vous, on redémarre et sa repart.
Mais il n'en est rien, il ne redémarre uniquement en le tractant.
Il a marché 4 mois.
Puis à nouveau le même souci.
Du coup j'ai démonté le réservoir, entièrement néttoyé ainsi que le circuit gasoil et le filtre est neuf.
Il à marché impeccable 2h!
Puis rebelotte!
Encore ce matin il à démarré en le tirant il accélère puis une fois au ralenti au bout de 2-3 min il tousse une fois, puis deux fois et cale.
Si vous avez des infos ou conseils je prends, merci.
A savoir chez nous c'est plutôt pentu, alors que avant il été sur le plat.

Bonjour Tract
As tu pensé à vérifier la bonne mise à l'air du réservoir???
Vérifie aussi l'état du filtre à air et du pot d'échappement.
Gérard

Merci Gérard pour ta réponse rapide.
Coté réservoir je pense que la mise à l'air est correct de plus le bouchon n'est pas très hermétique!
Pour le filtre à air il a été vu en même temps que le circuit de gazoil.
Le pot est en bon état, pas de fuite, il fume bien, je t'avoue que je ne sais pas trop ce qu'il faut y regarder!

salut,

regarde si tu n'as pas une prise d'air sur le circuit gasoil

A+
v

Bonsoir Tract
Oui en effet je rejoins Victor.
Ton niveau d'huile n'augmente pas..je pense à un problème de pompe à gaz oil avec une membrane percée.
Comme ça va mieux en tractant (vitesse de rotation plus élevée et longue) on peut penser à une histoire de pompe .
Quand tu parles de filtre c'est y compris le filtre du robinet???
Gérard

Il n'y a à priori pas de filtre au robinet, peut être manque t'il?
Je n'ai pas regardé pour l'huile.
Est ce que la pompe à gaz oil et la pompe à injection sont les mêmes?

Bonjour Tract
Non la pompe à gaz oil est indépendante de la pompe à injection.
Il n'y en a pas forcément sur tout les moteurs mais c'est quand même assez rare.
Voici un modèle de pompe sur lequel se trouve un levier qui permet le pompage manuel pour les purges.

Gérard

Ok, je vois où elle est, je verrais ça dès que j'ai un moment, en tout cas merci!

Help, appel à l'aide  

Si quelqu'un sur ce forum possède les connaissances et le temps pour remettre mon Bautz en route je suis preneur, car moi je sèche!
Alors avis aux amateurs du 61!
Contact sur ce post ou en MP.
Merci d'avance

Bonjour,

Le moteur monté sur ce Bautz est-il un MWM, comme spécifié sur ce site:?:
A+ JJR24

Aucune idée, on voit ça où?
C'est un 4 cylindre diesel.

Bonsoir,

Aller en page d'accueil: cliquer sur le http/....(en gras); sous les revues techniques;
Colonne de G.la  marque apparaît sous forme de lettres: A....
Cliquer dessus et on trouve la marque Bautz; le modèle spécifié n'y est peut-être pas 

Sur le moteur cité, une plaque doit en indiquer la marque et le type;
Bonne soirée.JJR24

Sur la plaque il y a crit Bautz D45, Nr 45 054.
Sur le bloc moteur est écrit 02 40 752
Et de l'autre coté 11 10 63 puis 45 02 01 / 1

Bonjour,

Serait-ce un moteur Mercedes OM 636 monté sur ce Bautz /Hela? C´est bien un 4 cyl, et non un 3 ? Pourrais-tu mettre quelques photos de cet engin ?

Mais de toute façon que ce soit l´un ou l´autre ne change rien à tes problèmes d´arrivée de gasoil.

Entre la sortie du réservoir et l´entrée de la pré- pompe de gasoil il y a des vis creuses et souvent il s'y trouve des petits filtres à l´intérieur de ces vis, et si ils sont obstrués ils provoquent bien ces problèmes, les as-tu vérifiés ?
Des vis de ce genre:

Et a l´intérieur il y a ces petits filtres qui font des problèmes:



Bonne journée. 
Peter

Bonjour

Dans un cas comme celui-ci , il faudrait alimenter la pompe d'injection en direct . Prendre un bidon de 20 litres de gasoil et un bout de tuyau, pour alimenter la pompe sans passer par le circuit d'origine, juste pour un essai .

@ +

Voici donc quelques photos :

[img][/img]

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Bonjour trac 61.
Mais qu"est ceque c´est ce moteur? Est-ce possible que quelqu´un y ait monté un moteur Ferguson ?
Car au départ le D 45 était muni d´un moteur MWM 3 cyl. dans ce genre :




Sur tés immages  on voit que le tracteur a été rallongé et on a mis en surplus un châssis de support pour le moteur. Or le moteur MWM était autoportant.



La pompe à injection est une cav ce qui parlerait pour un moteur Ferguson aussi.
Pour remédier a ton problème il faudra commencer par la sortie du réservoir et regardr si ca coule bien et continuer racord par racord pour trouver le bouchon.
Bonne soirée, a+
Peter

bonsoir . à voir comme dit peter se n'est plu le moteur d'origine . il ressemble à un perkins se moteur .

Bonsoir,

merci Peter, j'avais essayé de mettre la même photo du moteur trouvé sur un site spécialisé; mais ça n'a pas marché;
On dirait bien un perkins! (sortie eau culasse), et la couleur du moteur ne semble pas d'origine?

La pompette se trouve juste sous le filtre;
Bonne soirée.JJR24

Le circuit gazoil à déjà été vérifié 1 fois mais pas si bien que ça apparemment!
Je n'ai pas trouvé de filtre dans les vis creuses
Je vais voire pour brancher en direct, et reprendre le circuit depuis le début.
En tout cas merci pour les infos sur mon pseudo Bautz!!

Bonjour,

Ne pas oublier le circuit d'air? La vidange de la pompe injection 
Cordialement.JJR24