massey 130

bonjour
suite a l achat d un massey 130 ,je me rend compte qu'il fume beaucoup à l'échapement,pour l'historique du tracteur cela fait 8 ans qu'il n'a pas tourné et le moteur a été changé il y a 9 ans et il a une centaine d'heures.il ne consome pas dhuile n'y d'eau j'ai fait la vidange moteur et radiateur mais n'etant pas trés fort en mecanique je ne sais pas ou regarder .si quelqu'un peux m'aider
merci d' avance

Si le moteur est presque neuf, pas d'affolement !
ce sont peut-être simplement les injecteurs un peu grippés...l'inactivité prolongée n'est jamais bonne !

a+
JP

merci pour cette reponse rapide ,je vais regarder cela et je vais vidanger le reservoir et remplacer le filtre a gasoil qui n'a pas beaucoup d'heure mais quelques années tout comme le gasoil

bonjour. je suis d'avis avec gordini . vu le nombre d'années a ne pas tourné . un rodage s'impose pour laissé le temps a la mécanique de se dégrippé .

bonjour
les injecteurs ont été démonté ,taré mais cela ne change rien toujours autant de fumée comme si le gasoil brulait mal ,je me demande si il faut pas faire un reglage sur la pompe d'injection .en me renseignant un peu on m'a dit que c'était depuis que le moteur a été changé que la fumée est apparue .faut il pas faire un reglage ou un calage au remplacement du moteur?

re bonjour je cherche aussi a construire une chappe d attelage basse pour mon 130 ou a trouver un attelage automatique si quelqu un aurait un plan je suis trés interresé merci

massey 165 a écrit:bonjour
les injecteurs ont été démonté ,taré mais cela ne change rien toujours autant de fumée comme si le gasoil brulait mal ,je me demande si il faut pas faire un reglage sur la pompe d'injection .en me renseignant un peu on m'a dit que c'était  depuis que le moteur a été changé que la fumée est apparue .faut il pas faire un reglage ou un calage au remplacement du moteur?

présenté comme ça....en effet, il se peut qu'il y ait eu un souci au remontage..... 
Tout dépend de ce qui a été démonté dessus...Pas facile quand c'est pas le même qui a fait le 1er travail et la dernière intervention ! 
a+
JP

Bonsoir,

les injecteurs ont été démonté ,taré mais cela ne change rien

Le tarage d'un injecteur consiste à régler la pression à laquelle il se déclenche.. en aucun K, sa qualité de diffusion ne sera restituée, si elle n'est pas demandée!

Un p'tit rodage des soupapes et un p'tit réglage de celles-ci prend quelques heures et peut améliorer la consistance des fumées ...

Et pis, mon avis, lourder le contenu du réservoir et lui mettre du GO neuf et pas du GNR !

@+

taska a écrit:... et lui mettre du GO neuf et pas du GNR !

???
A part la couleur, c"est identique !
Jb.

...pas tout a fait identique...

d'accord. Le GNR (y parait) est bien plus corrosif. Et SURTOUT se conserve assez mal

le GNR peut étre utilisé dans nos vieux tracteurs sans probléme . le seul probléme c la duré de conservation il parait . mais je n'y croi pas de trop . combien d'agriculteur vidange le reservoir de leur moissonneuse batteuse aprés la moisson? aucun . il vont la remettre en route sans probléme au printemp prochain!!! les mien tourne tous au gnr sans probléme . par contre il ne faut surtout pas de tuyauteries d'alimentation en cuivre , il ya une réaction avec l'oxyde de cuivre .

le probleme n'est pas du a sa conservation mais a la température
il y a le GNR d'hivers et le GNR d'été qui gele au alentours de -10 / -15 °c

si vous saviez le nombre de porteur et d'abbateuse tomber en rade a la mise en route du GNR!!

Bonsoir Massey 165,

Si ton moteur est dan l'etat que tu dis, qu'il demarre bien, et ne consomme pas d'huile ,alors met le au boulot  !!!
  Charge le moderement mets le en temperature normale de fonctionnement pendants plusieurs heures,et ca m'etonnerais que la fumée au bout d'un moment ne disparaisse pas!!!!
Il y avait ce probleme la sur les Someca  quand on bricolait avec,, on les faisaient tirer un bon coup, et tout rentrait dans l'ordre!!!!



Bonne soirée      ADEM

bonjour
merci a tous pour vos reponses je vais faire un peu travailler le tracteur et si la fumée persiste je me dirigerais vers la pompe a injection
bonne journée

bonjour a tous
je reviens sur ce sujet parce que mon tracteur fume toujours autant est pas moyens de trouver le problême . a moin que j'ai regardé au niveau du calorstart ,il y a une arrivée de gasoil , quelqu'un pourait-il m'expliquer comment ça marche
merci

Salut je ne connais pas ton tracteur mais je vais t’expliquer pour le calorstart.
soit tu as un petit réservoir ou alors une sorte de by-pass sur le retour de ta pompe injection. lors que tu actionne le système la bougie chauffe et au bout d'un moment laisse passer du gasoil et celui ci s’enflamme.

bonjour
merci
donc un passage permanent de gasoil pourrait expliquer une fumé blanche quand le moteur tourne au ralenti
je vais demonter et je vais bien voir si le gasoil passe en permanence .
je trouvais aussi que le tracteur consommait plus que le renault super 6 que je possede aussi , donc ceci explique cela
bonne journée