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huile moteur

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Message par kiki45 3/1/2009, 09:28

salut a tous
pouriez vous me dire quel huile utiliser pour un holder de 1956 de type B10A( minerale ou pas?)moteur sachs.merci Embarassed
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Message par jalavi 3/1/2009, 10:42

Salut

Voici ce que j'ai trouvé.
http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=de&u=http://www.bellefontaine.de/&sa=X&oi=translate&resnum=6&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dholder%2Bb10%26hl%3Dfr%26rlz%3D1B3DVFA_fr___FR288

Minérale,et, de la SAE30
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Message par kiki45 3/1/2009, 15:08

merci jalavi
a bientot
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Message par dromadaire 3/1/2009, 18:49

de la sae30, risque de ne plus se trouver c'est les viscosités qu'il y avait avant les multigrades, ou souvent on avait une viscosité differante l'été et l'hiver, ce changement ne se fait plus avec ces memes multigrades!, pour la qualité minerale ou synthétique, c'est plutot de la minerale qui est recommandée pour des anciens moteurs!
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Message par jalavi 3/1/2009, 20:50

Salut Dromadaire et Kiki

http://www.laboutiquedutracteur.com/huile-moteur-agri2-tracteur-ancien-sae30-p-752.html

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Message par dromadaire 6/1/2009, 19:03

ok pour la boutique du tracteur, mais perso, pour le 240, à l'origine le concessionaire avait de la 30, puis il est passé à la multigrade quand celle ci s'est generalisée il est passé à la multigrades, depuis le tracteur marche toujours avec!, je pense d'ailleurs, que le graissage est bien meilleur avec, l'exemple est la durée de vie des moteurs de voitures qui est bien superieur à ceux de l'epoque des huiles monogrades!
voila mon point de vue, mais il n'engage que moi bien sur!
bonne soirée à tous!
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Message par aze 6/1/2009, 21:09

Salut

La SAE 30 çà court pas les rues de nos temps.

A mon avis, de la 15w40 de spécification API CD, CE ou CF remplacera avantageusement la SAE 30.
Ce genre d'huile se trouve en bas de rayon de supermarché donc pas chère car sa technologie est dépassée aujourd'hui mais surpasse celle d'hier.

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Message par dromadaire 7/1/2009, 18:49

ce qu'il faut, c'est privilegier la minerale!
pour faire suite à ce que dit aze, les multigrades sont un progres!, dans l'exemple 15w40, la 15 sera plus efficace moteur encore froid et la 40, sera effficace moteur chaud et particulieremnt l'été!, donc une plus grande plage de protection du moteur, ce que ne permet pas la monograde!
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