David Brown 850 et 990

j'ai donc profité d'un beau WE pour sa mise en apprêt.
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Qui fût aussitôt ( juste le temps de rester "collante") suivi de sa couche de finition.
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Le cache-culbu sera fait en noir. C'est pas "l'origine" mais ça ma plait et puis, une fois le capot remis, on ne le voit quasiment pas.

Bonjour,
du beau travail bonne continuation

Salut à tous.

Aujourd'hui, pas trop mauvais temps donc, j'ai bossé un peu sur le DB.

Le cache-culbus était rouillé à l'intérieur.
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Donc, sablage.
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Puis, peinture. N'ayant pas de noir sous la main, je suis passé par ma boite. Poudrage.
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Le résultat après passage au four.
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Mise en peinture des jantes. Je sais, c'est pas de l'origine mais j'aime mieux que ce jaune DB.
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Petite vue sur le remontage pendant que les jantes sèchent.
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Bonsoir,

Sympa les photos! et les couleurs!
Le rouge provient d'où?
JJR24

Je suis passé par ma boite pour le rouge. C'est "rouge 3003" mais à l'origine, je pense que le rouge première génération se rapproche du rouge 3020. Trop rouge vif pour mon goût.

CENTAURE1312 a écrit:Je suis passé par ma boite pour le rouge. C'est "rouge 3003" mais à l'origine, je pense que le rouge première génération se rapproche du rouge 3020. Trop rouge vif pour mon goût.

Le 3003 c'est le rouge IH, c'est pour cela qu'il me fais penser à un B-614 !


Même catégorie de puissance, même pays de fabrication, même période ... quasiment des frères !

Bonsoir,

 OK! je comprends mieux merci pour les infos
JJR24

Salut à tous.

J'avais passé une commande de pièce pour mon tracteur et voila ce que j'ai reçu.
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Y-a dû y avoir une erreur....

Bonsoir,

Que du neuf pour un vieux DB ! peut-être le début de la poule "aux oeufs d'or" qui permettra de remonter le DB!  
JJR24

slt en ce qui me concerne, j'aime autant le tracteur que ce qu'il y a dessus mdr

Bonjour
comme quoi la restauration de tracteur apporte de belles surprises ,cela a du faire des heureux

Salut à tous.

Oui mais pas celui qui a reçu mes pièces.
Alors, petit garçon ou petite fille qui a reçu mes pièces et qui pleure devant ce carton de truc dont te ne sauras pas quoi faire, fait moi signe et tu auras du chocolat.

Trêve de plaisanteries.
J'ai bien reçu mon carton de pièces.
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Et qui ont, pour certaines, aussitôt trouvées leur place.
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Fabrication du joint du boitier de direction.

Repérage du trou (dégrossis) car la vis dépasse du plan de joint.
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Mise en place avec des petits serre-joint.
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Puis découpe plus précise du trou.
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Les trous de vis sont fait avec une bille. Un coup de marteau sec et la découpe se fait nickel.
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Un peu plus tard.
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Le final.
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Bonsoir,

C'est vrai que le coup de la bille! ça marche bien!
JJR24

slt
effectivement c'est pas mal je connaissais pas!

Et c'est aussi à cela que sert le Web, faire passer le savoir faire.

Mise en place d'une plaque qui va servir pour le siège.
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Mais je serais obligé de coupé le support d'origine car, avec la hauteur du siège, je me retrouve trop haut perché.

Même avec le rétrécissement du support, je suis encore trop haut.
Donc, modification du siège aussi.
Cinq CM de coupe.
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Un p'tit coup d'peinture et il n'y paraitra plus.

Cinq + trois = huit CM, c'est mieux, sur le tracteur ça donne ça.
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Pour rappel, y-avait ça quand je l'ai acheté.
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Bonjour,

Ces sièges à suspension sont confortables ( j'ai modifié l'assise aussi pour mon som); beau travail    en plus, à faire
pour les photos;
JJR24

Salut à tous.

C'est sûr, ça change du "bazar" d'assise qu'il y avait. En plus, j'étais engoncé la dedans...affreux. Avec ce siège, c'est plus "classe".
J'ai changé le joint du blocage trois points et toilage de l'axe. C'est rien à faire.
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Puis remontage. Chose pas courante, pas de joint.
J'ai donc mis du joint silicone.
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Ensuite, reperçage des boulons cassés et taraudage au pas "normalisé Européen".
J'ai dû faire un des taraudage à la clé à molette, le porte-taraud ne passant pas.
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Bonsoir,

Et oui! la clé à molette sert aussi à ça! tour de main pour aller droit! et hop! ça le fait
JJR24