TEA 20, avis, prix et demande d'aide d'un débutant!

Bonjour à tous,

Je souhaiterai avoir votre avis sur un petit gris que je souhaite acheter et que je suis allé voir ce matin.
TEA 20 de 1956, fabriqué chez Hotchkis à St denis dans son jus, 800 euros avec charrue MF 2 socs
4 pneus franchement craquelés.
feux avant HS
relevage ok
prise de force OK
carte grise
et ce qui me bloque un peu, il devait démarrer au quart de tour, mais depuis ce matin, il faut le tirer pour le démarrer.
Le vendeur me parle que ça doit être un problème au contacteur du démarreur.
Hormis ça, j'ai roulé avec, le sourire jusqu'aux oreilles. Je ne remarque rien de vraiment anormal.
J'ai aussi cru comprendre au détour de la conversation que le tracteur avait eu les pieds dans l'eau lors d'une inondation ce printemps, ce qui explique que les vidanges boites/ ponts ..... sont faites depuis juin. En tirant la jauge, j'ai quand même trouvé que l'huile moteur était très liquide, pas visqueuses du tout. (je ne sais pas si c'est normal)
Je ne suis pas le plus grand mécano du monde, je comprends un peu la mécanique, et ce tracteur est plus destiné à la balade et à mon plaisir qu'à travailler comme une bête. Il ira de temps à autre en forêt.
Que pensez-vous du prix? J'ai cru entendre dire que les démarreur étaient durs à trouver? que faut-il vérifier sur ce type de tracteur avant d'acheter?

merci pour votre aide. et à bientôt

dans l'asso ou je suis benévole...il y en a 4 ou 5
et les procédure a suivre sont différentes

peut tu nous expliquer la façon dont il démarre...
ça peut etre un defeaut de démarreur...comme d'un contacteur dans la boite de vitesse!!

autre chose...ce tracteur et juste super!!! et il est capable de faire bien des chose!!

bonjour et merci pour ta réponse.
Pour compléter: quand je suis allé voir ce tracteur hier, il était placé dans une petite descente. Le vendeur m'a expliqué qu'il avait dû le tirer le matin pour le sortir car il ne démarrait plus seul.(tout fonctionner la veille à priori).
Il m'a expliqué que quand on place le levier de vitesse en haut à droite, on devrait entendre un bruit. Et que pour lui c'est le contacteur qui a un problème.
Pour le faire partir, il a donc laissé déroulé le tracteur sur un petit mètre, enclenché une vitesse et effectivement le moteur est parti de suite.

Je pensais vraiment prendre ce tracteur quand je suis allé le voir. J'adore les petits gris et je voudrais tellement en avoir un. Mais 2 choses me gênent, Il devait démarrer au quart de tour, ce n'est pas vraiment le cas, et cette histoire d’inondation avec l'huile moteur qui me semble très liquide.

Donc 800 euros, c'est cher ou pas? Au vu de cette panne électrique et des pneus?
merci encore!

ce que je vois sur le bon coin....
ça va de 800€ a 2 200€
pour les pneux tu peut faire baisser le prix ...mais pas de trop non plus...
pour ce qui est du contacteur....faut voir se qu'il en est et si c'est bien ça...puis voir si c'est lui qui fait la réparation..ou toi...( bien sur le prix suis)

pour l'huile moteur je peut pas dire.... si le moteur a déja bien tourner...l'huile deviens chaude et donc bien liquide...
ou alors il a pu etre diluer dans l'eau/ essence...

Salut .

Perso , le truc que je fais quand j'achète un véhicule , c'est changer tous les fluides , ça rassure des " ça a été fait " , dont on n'est pas certain .
Parti de là , faut vérifier les connexions du démarreur . Pour faire un essai , tu mets un gros tournevis entre les 2 grosse bornes du démarreur , s'il tourne , cela vient du solénoïde ou du circuit de command e du démarreur .
On trouve des démarreurs neufs sur La Boutique du Tracteur .

si c'est le salenoide, on peut des fois le réparer, c'est souvent les contacts de puissance à l'intereiur qui sont oxydés, si c'est le  contact avec le levier de vitesses, ça doit pouvoir se réparer sans difficulté!, l’inondation, c'est un peu plus em... , comme dit plus haut, le mieux est de changer toutes les huiles, ça coûte un peu, mais c'est plus sur!
pour le prix, ça me semble honnête!
la fluidité de l'huile, ça dépend si tu as regardé moteur chaud ou froid, mais elle doit etre assez fluide, d’ailleurs, un bon graissage moteur se fait huile chaude!

merci beaucoup pour vos réponses. Je vais me pencher sur la question dès demain. Je vais essayer de contacter et de discuter avec le propriétaire.

merci encore.

Bonjour,

J'ai également acquis récemment un petit gris et c'est vrai que pour l'instant j'en suis plutôt content même si je ne m'en suis pas encore beaucoup servis. En tout cas c'est très agréable à conduire même si ça consomme un peu.

Avec une bonne batterie le mien démarre au quart de tour, à la poussette sur quelques mètres et à la manivelle après deux ou trois coups, à condition qu'il ait tourné il ni a pas trop longtemps (la veille pas exemple) et de régler le carburateur un peu riche.

Pour le problème de démarreur, je suis de l'avis de dalton, retourne le voir et essai de le faire tourner avec un tournevis sur la cosse. Cela te permettra d'identifier la panne (démarreur ou contacteur) et de discuter le prix en conséquence.

Pour l'huile, as-tu regarder la pression d'huile à chaud et à froid ?
Il faut aussi voir ce qu'il a mis comme huile, si c'est de la 10W40 c'est sûr à froid c'est plutôt fluide.
Si tu en fais l'acquisition je suis là aussi d'accord avec dalton à minima vidange moteur et filtre à huile, pendant que tu y es regarde ce qui traine au fond du carter, sur le petit gris c'est facile il y a une trappe de visite à gauche (en fait la crépine de la pompe). regarde aussi s'il y a de l'antigel.

Sinon le fait qu'il ait eu les pieds dans l'eau n'est pas forcement un problème, cela dépend combien de temps et jusqu’à quel niveau. Il y a bien des tracteurs qui sont repartis avec la boite qui était pleine d'eau après un long stockage à l’extérieur (voir la rubrique restauration il me semble).

Concernant le prix c'est vrai que sur le bon coin il y a vraiment de tout, 2200 € pour un petit gris ça commence à faire ! 800 € me parait raisonnable pour un tracteur en bon état (pas concours bien sûr mais fonctionnel), mais il y a sans doute moyen de discuter au vu des problèmes de démarreur et surtout des pneus, regarde bien combien coute un pneu, car c'est toujours un poste de dépense important. Pour info dimension pneu arrière 11.2 28.

J'ai refait récemment un moteur de petit gris pour un collègue et cela reste de la mécanique assez basique et surtout bien conçue sur laquelle il est facile d'intervenir. Il y a également beaucoup de pièces disponibles (en occasion et en neuf).

En espérant que ce roman te sois utile,
@+
Yp

oui, ce roman m'est très utile!!! Je vais bien discuter avec lui demain. Les pneus j'ai regardé, je pense qu'il faut compter 200 euros par pneu à l'arrière et 50 à l'avant. J'ai vraiment envie d'avoir un petit gris! Je peux le démarrer à la manivelle? Là où je vais le garer c'est plat... Pas moyen de le faire dérouler!

Ce qui m'attire aussi sur ce tracteur est comme tu le dis la mécanique basique. Je me dis que pour commencer à tater de la mécanique, c'est pas mal!

merci encore à tous pour vos réponses.

Bonjour !
Je crois qu'on est deux à chercher un petit gris notamment pour apprendre la mécanique.
Et dire qu'il y en a un paquet qui pourrissent un peu partout ! 

Bonsoir,

correctif a mon massage précédent, la "trappe de visite" est à droite du carter dans le sens de la marche et non pas à gauche.

De plus il y a quand même quelques bémols, je citerais entre autre :
- c'est un moteur essence donc il ne faut pas avoir à s'en servir tous les jours car cela finirai par revenir cher.
- impossibilité de faire fonctionner le relevage sans faire tourner la prise de force.
- difficulté à faire tenir le relevage dans une position intermédiaire en charge (autre que tout en haut ou tout en bas).

Finalement oui tu peux le démarrer à la manivelle, faut quand même prendre le coup de main et faire attention aux retours de compression. Il y a un poste qui explique bien la procédure mais je n'arrive pas à le retrouver, je continue à chercher.
En principe il y a une place pour ranger la manivelle sous la selle.

Voila le démarrage du mien :


Il faut quand même faire attention à ne pas laisser une vitesse d'enclenché ....

@+
Yo

merci beaucoup pour ton aide!

Adrien 33 a écrit:Bonjour !
Je crois qu'on est deux à chercher un petit gris notamment pour apprendre la mécanique.
Et dire qu'il y en a un paquet qui pourrissent un peu partout ! 

oui, je pense que c'est un bon début avec ce tracteur et c'est bon aussi de ne pas être seul; Merci à ce forum!!!!!

Chez un voisin il y en a un que j'ai entretenu depuis 1985, fuite de carter, instalation électrique, etc, il fonctionne très bien mais le propriétaire décédé il y a un peu de temps, son fils le met en vente au profit d'un "Diesel" un peu de jardinage avec le petit-fils, et d'autres bricoles seront à faire pour ce nouveau tracteur!
1956 très propre, tout fonctionne je suis en train de changer les balais du démarreur, seule panne, je le démarre à la manivelle pour l'instant!
Si vous ètes intéressés, j'ai quelques photos!

Je voudrais bien, mais j'habite bien loin!!!! Merci beaucoup en tout cas!

bonsoir à tous,

Voilà, je vous tiens au courant, je vais aller chercher mon petit gris samedi prochain si tout va bien! Avec un démarreur refait à neuf!!!

merci encore à tous et à bientôt

Salut,
N'oublie de nous mettre des photos  
A+
Alex

salut à tous!

ça est, je suis allé le chercher hier. Il tourne bien, je vous envois les photos dès que possible.

merci à tous