Probleme circuit hydraulique zetor 5718

Bonjour,
Je viens d'acheter un zetor 57 18 et je constate une fuite d'huile au niveau circuit hydraulique. Jusque la rien de mechant tout fonctionne. Je branche un broyeur sur la prise de force et la probleme. Le broyeur démarre bien mais la prise de force ralentit et s'arret au bout de 200m, plus de relevage arriere, plus de relevage du chargeur, meme en debrayant et renbrayant le circuit hydro rien ne se passe. 5min apres tout redemarre pour 100m et rebelotte. En plus grosse odeur de chaud et fumee blanche sous le moteur.
C'est la pompe?? une perte de pression dans le circuit?
J'ai compris le fonctionnement hydro de ZETOR mais les different filtre et purge m'échappe, qqun aurait une RTA ou des conseils merci.
J'ai aussi depuis peu un bonne fuite entre le selecteur petite/grane vitesse et le siege, fuite sous le pont avant (direction assisté) et fuite sous un carter dessous a hauteur du volant.
merci d'avance

bonjour , il faut commencer par faire le niveau d'huile

Le niveau d'huile, c'est la jauge a cote frein main??
la tout est ok

bonjour ! pour le problème de fumée blanche et l'arrêt de la prise de force ,je pense que le disque d'embrayage (il y en a deux ! un pour l'avancement et un pour la prise de force/hydraulique) est fatigué ou dérèglé (voir réglage des linguets qui appuient sur la butée d'embrayage)

sinon faut changer l'embrayage?? la pedale d'embrayage d'avancement est super dur, je ne sai spas si les deux embrayage sont en relation?
Pour les fuite d'huile, il faut changer les joints?
Je suis novice en meca mais il me semble pour pour changer un embrayage il faut couper en 2 le tracteur? quel budgt pour un pro environ? merci

bonjour ! si la pédale est dure il se pourrait que la butée soit grippée sur l'arbre !oui la butée pousse d'abord les linguets de l'embrayage d'avancement puis ceux de la prise de force,c'est pour celà que leur réglage n'est pas le même;pour couper un tracteur en deux et réparer(en ayant les pièces)une petite journée !la fuite d'huile peut venir du joint spy derrière le volant moteur donc à faire en même temps
https://i.servimg.com/u/f74/14/95/83/67/img_2610.jpg

okmerci pour toutes ces precision.
J ai aussi une fuite sous l'essieu avant avec direction assisté, c'est le meme circuit ou un autre independant?? j'ai aussi pas mal de perte au niveau d ela prise de force, y a un joint a ce niveau??

bonjour ! le circuit de direction assistée est indépendant et directement pris sur le vilbrequin moteur ,pour la fuite à la prise de force ,oui tu as un joint spy ou tu mets le tracteur avec les roues arrières surélevées ou tu vidanges boîte/pont et tu retires la plaque ronde autour de l'arbre ,apparament tu as un zétor qui a beaucoup travaillé ,je te mets une photo de la butée d'embrayage et une du mécanisme  https://i.servimg.com/u/f74/14/95/83/67/img_2611.jpg  https://i.servimg.com/u/f74/14/95/83/67/img_2612.jpg il y a trois linguets pour l'avancement et trois pour la prise de force