David Brown 995 : problème d'embrayage de prise de force

Salut à tous !

En prenant connaissance et aisance avec mon tout "nouveau" tracteur, j'ai été surpris quand son ancien propriétaire m'a dit qu'il fallait éteindre le tracteur, enclencher la prise de force, puis rallumer le bestiau, car il ne disposait pas d'embrayage.
Or j'ai appris ensuite que ce modèle en possède effectivement un, qui est sur la pédale d'embrayage, et que pour l'employer il fallait pousser à fond (le cran d'avant étant pour les vitesses).
J'ai donc essayé, et la carriole m'a répondu par un horrible bruit d'engrenages frottant ensembl, du coup j'ai pas osé insister.

Aidez-moi : est-ce normal, dois-je partir du principe que c'est une vieille machine et accepter ce bruit en enclenchant ma PDF, ou ai-je en effet un problème ?

En vous remerciant !

Salut,
Bienvenue sur les VSA  
Ton disque est peut être usé ?
Voila pour les documentations.
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=David Brown
A+
Alex

Bonsoir  , oui en effet sur le DB 995 A (première génération, ventre marron) il y a bien un embrayage double effet mais simple commande; la pédale d'embrayage débraye en premier l'avancement, puis en appuyant celle-ci en fin de course c'est la pdf que l'on débraye.
Si cela ne fonctionne plus, il faut le réglé.
Dessous le tracteur il y a une trappe de visite que l'on dépose (petit évent en plastique). Sur le mécanisme il y a trois vis de réglage, distante de 120° chaqu'une (c'est  un contre-écrou de 14 mm avec une intravis vis à l'intérieur à clé mâle ").
Pour les réglés, une à une, il faut les amener au-dessus de la trappe de visite en faisant tourner le moteur à la main; débloquer le contre écrou, en maintenant l'intravis, et visser cette dernière d' un quart ou un demi tour, puis re bloquer et faire de même au deux autre. Puis essayer, si ça ne débraye pas il faut en faire un autre quart de tour voir plus.
Normalement il faut régler, celons constructeur, à 0.70 mm entre le bout de l'intravis et le plateau d'embrayage, au repos.
Pour ceux il y un orifice sur le mécanisme où l'on aperçoit le bout de l'intravis qui vient en appui sur le plateau; mais pas pratique a réaliser, bien que se soit le meilleur réglage. 
Par contre il très important que les trois intravis, soit à la même distance du plateau, si non à long terme cela provoque une mauvaise usure de l'embrayage et détériore le manchon d'entre de bv.