tracteurs Ford à dater

Bonjour à tous,

J'ai à nouveau besoin de vos connaissances pour établir des attestations de datation pour les tracteurs suivants:

Ford 5095 n° de série D2NN7006B
Ford 5000 n° de série C5NN7006A
Ford 3055 n° de série C7NN7006AR

Para avance merci.

Olivier Weyl

Bonjour Olivier
Tu as fait "ford" aujourd'hui ! 3 tracteurs pour lesquels nos spécialistes vont devoir donner les années de naissance !

ces tracteurs me semblent assez récents, comment se fait-il qu'ils n'aient plus leur CG....?

Allez les "Fordistes", il va falloir aider notre ami Olivier, qui, a la FFVE, fait tout pour que nos tracteurs aient une carte grise !

a+
JP

bonjour
pour le ford 3055 le mien à le même n° de série et il est de 1971!
en espérant t'avoir renseigné.

voilà un bon début !
merci à toi ! 
a+
JP

Bonsoir,
en principe, Ford indique le lieu et l'année du début de production de la série...
seulement dans ceux -là,il manque le numéro propre au tracteur...

-5095:entre 1972 et 1975
-5000:1965-1968
-3055:à partir de 1967 (jusque 1975 sans certitude)
A+
Edit:
puisque la FFVE passe par ici,j'aurais une petite question:
j'aimerais redonner une identité administrative a mon Farmall Super Cub, histoire de me promener le dimanche en toute légalité 
seulement,il n'a aucune immatriculation,pas de CG ou certif de conformité et il est passé de main en main plusieurs fois...(honnêtement mais sans paperasse,lol),Ca sent le sapin pour lui ou il y a moyen de faire un dossier?
Il me semble qu'il faut des certificats de cession....

Bonsoir MF65
Je crois que tu as raison! il faudrait (en plus du n° de Série) le n° dans la série du tracteur concerné.
A+
JP

PS Pour ton super cub, tu peux faire une demande à la FFVE pour une CG Collection.

Salut,


Si j'ai bien saisi, il semblerait qu'il y ait un "date code" ...


par exemple, pour le 5000, le numéro donné n'est pas le "date code"


Comme pour les autres, d'après ce que j'ai lu sur le net avec les numéros donnés, ça semble être le numéro de fonderie (blocs transmission...)e


2 pages qui semblent bin résumer les numéros chez Ford entre 65 et 75:bizarre: 

http://www.springfieldbiz.com/oaktree/rhcodes_serial.html
http://www.springfieldbiz.com/oaktree/codes_short2.html




juste derrière de démarreur visiblement

 
à+,
Yo

MF65 a écrit:Bonsoir,
en principe, Ford indique le lieu et l'année du début de production de la série...
seulement dans ceux -là,il manque le numéro propre au tracteur...

-5095:entre 1972 et 1975
-5000:1965-1968
-3055:à partir de 1967 (jusque 1975 sans certitude)
A+
Edit:
puisque la FFVE passe par ici,j'aurais une petite question:
j'aimerais redonner une identité administrative a mon Farmall Super Cub, histoire de me promener le dimanche en toute légalité 
seulement,il n'a aucune immatriculation,pas de CG ou certif de conformité  et il est passé de main en main plusieurs fois...(honnêtement mais sans paperasse,lol),Ca sent le sapin pour lui ou il y a moyen de faire un dossier?
Il me semble qu'il faut des certificats de cession....

Je te rassure, C'est le cas de nombreux tracteurs anciens. La paperasserie et la rigueur administrative n'étant pas la qualité première des gens de la terre....De toute façon il faudra établir un certificat de cession entre toi et un des vendeurs. Par acquis de conscience essaye tout de même avant de savoir avec le n° de série s'il est connu au fichier des cartes grises. Si tu tombes sur un fonctionnaire de préfecture de bonne humeur ça t'éviteras de découvrir peut-être que ce tracteur appartient encore officiellement à quelqu'un qui ne sera pas celui mentionné comme vendeur sur ton certificat de cession. On ne sait jamais. le but à atteindre comme tu le dis très justement étant de lui redonner une existence administrative.
Au besoin appelle-moi. Mon n° est sur le site de la FFVE, (ffve.org) à la rubrique délégués régionaux.

Si j'ai bien compris les n° que j'ai ne sont pas les n° de série mais le type....

Olivier68 a écrit:Si j'ai bien compris les n° que j'ai ne sont pas les n° de série mais le type....

Même pas! A priori ,ce sont les codes de fonderie des carters.....
 Merci pour ta réponse concernant le Farmall

Re,

Si j'ai bien compris les n° que j'ai ne sont pas les n° de série mais le type....

... ou numéros de fonderie de pièces. Tout du moins, pas les numéros qui donneraient la date de sortie de ces tracteurs... (si j'ai bien saisi)

 

Edit:  scusez'     petit doublon avec le message de MF65 posté peu  avant 

Bonjour à tous, bonjour Olivier,

Je remets ici ma réponse pour les tracteurs FORD donnée dans le sujet "Datations tracteur pour la FFVE" en février dernier:

Chez Ford il y a un système de codification qui donne la date exacte de fabrication.
Ce code doit en principe être frappé sur le carter d'embrayage juste à coté du démarreur au dessus de deux trous taraudés.
A cet endroit il y a deux ou trois lignes frappées: la date de fabrication de la boite à vitesses, la date de fabrication du tracteur et enfin le numéro de série.

Ce code de date se présente sous la forme suivante: un nombre à un chiffre, une lettre, un nombre à un ou deux chiffres et une lettre.

Exemple: 6D23A.

Le premier nombre donne l'année: 5 pour 1965, 6 pour 1966....0 pour 1970, 1 pour 1971.....ainsi de suite.

La lettre donne le mois: A pour janvier, B pour février, C pour mars, D pour avril, E pour mai, F pour juin, G pour juillet, H pour août, J pour septembre, K pour octobre, L pour novembre et M pour décembre.

Le nombre suivant donne le jour du mois ( 1 à 31).

La dernière lettre donne l'équipe de production: A pour la nuit, B le matin et C l'après midi.

Ces informations proviennent d'un livre en anglais écrit par Allan T. Condie. Je n'ai pas de tracteur Ford de ces années là mais sur mon modèle de 1978 les numéros sont bien présents à cet endroit bien que légèrement différents de ce qui a été décrit plus haut.

Je pense que les codes donnés correspondent au modèle le numéro de série est constitué d'une lettre suivie d'un nombre à six chiffres.

Le 3055 a été fabriqué de 1972 à 1975.
Le 5000 de 1968 à 1975.
Le 5095 avant 1975; difficile de trouver des informations car il a été construit chez EVA en Belgique uniquement pour le marché Français.

A plus.

MERCI pour ces précisions même si la solution finale est du côté des demandeurs de CG....  

A+
JP