surchauffe moteur sur volvo bm 320

bonjour,

j'ai un problème que je n'arrive pas a régler ,mon moteur chauffe énormément, le liquide de refroidissement boue

dans le radiateur est gicle par le clapet de sécurité sur mon bouchon

j'ai déjà démonter est nettoyer le radiateur (intérieur extérieur)  mais rien ne fait

j'ai changer la pompe a eau car elle avais les roulements qui était hs

si je laisse le moteur au ralenti la température ne monte pas mais elle ne décent pas non plus

pensez vous que le bloc moteur puisse être boucher ?

pour info moteur perkins A3.152

merci pour votre aide

bonjour , tu défait le bouchon du radiateur puis tu démarre ton engin et regarde si a un certain moment tu aperçoit des bulles d'air

pour moi le joint de culasse est sauté, tu a un passage de compression qui passe dans le circuit de refroidissement c'est pou çà que le liquide de refroidissement sort par la soupape du radiateur

a+ Thierry

thierry 1968 a écrit:bonjour , tu défait le bouchon du radiateur  puis tu démarre ton engin et regarde si a un certain moment tu aperçoit  des bulles d'air  

pour moi le joint de culasse est sauté, tu a un passage de compression qui passe dans le circuit de refroidissement  c'est pou çà que le liquide de refroidissement sort par la soupape du radiateur

a+ Thierry

bonjour Thierry,

ça confirme ce que je penser .

pas de bulle dans le radiateur , mais il doit consommer de l'eau , est quand il n'ya plus assez d'eau dans le radiateur,

c'est la que la vapeur fait sauter le bouchon

résultat je commande un joint est je déculasse

a+

bonjour,
j'ai déculasser le moteur , verdict problème cylindre du milieu

je ne sait pas pourquoi mais la chemise est plus basse que les autres

donc il faut que je compense, mais avec quoi ?

a+

bonjour , tu peux mettre une photo du bloc car normalement c'est des chemise sèche donc la collerette est-elle cassé ?????

bonjour,

en faite le moteur a était rechemiser par moi même

ne trouvant pas de chemise de volvo bm 320 j'ai adapter des chemises de massey 35X

ce qui diffère entre les 2 c'est la collerette c'est tous

visiblement j'ai usiner la collerette du cylindre central trop courte de 0.25

d'ou le problème de joint

a+

re , si c'est un moteur perkins a3 152 je pense que tu puisse trouvé les chemises chez Secodis a Nantes
http://www.couple-de-serrage.info/perkins-3152.htm
http://www.secodi.fr/page-moteur-perkins/pieces-detachees

merci pour l'adresse,

perso je commande chez agriline

pour le moment je n'ai pas le temps de rechemiser ,donc on va attendre un peut

a+