Corrosion perforante sur jantes avant, que faire ?

Salut,

La restauration de mon som 35 est un peu en stand by ces derniers temps, j'ai beaucoup plus de temps à y consacrer en hiver mais il faudrait au moins que je puisse le déplacer bientôt dans le garage que je suis en train de terminer.

Je me suis donc penché sur les jantes avant et en gratouillant un peu j'ai découvert ceci



Pas possible de laisser ça comme ça. Est-ce que cela peut se réparer ? Si oui comment feriez vous ?

Sinon je serais preneur de 2 jantes avant pour som 35 donc voici la photo.




Merci d'avance.

Bonjour

Les sabler et sans attendre passer un apret antirouille

A+ Thierry

Salut,

Je veux bien mais ce n'est pas ça qui va solutionner le problème de perforation.

Reboucher à la brasure, et une fois rougie, après brasure, tremper dans de l'huile de vidange "Diesel" 

bonjour

Papounet 82 a écrit:Reboucher à la brasure, et une fois rougie, après brasure, tremper dans de l'huile de vidange "Diesel" 

parfaitement d'accord avec cette solution car déjà testée sauf la trempe de la jante à quoi ça sert de tremper une jante puisqu'elles ne le sont pas d'origine
si tu es un as du chalumeau tu peux aussi reboucher avec de la baguette acier

le must après ça c'est de faire galvaniser par un pro avant de peindre (attention à l’apprêt si galva) ça évitera le retour du problème et protègera les parties non percées mais déjà bien mangées  

Très bien, merci pour vos réponses. Je suis un soudeur très moyen, je vais donc confier ça à un ami plombier pour que ça soit fait correctement.

Je prends des baguettes acier alors ?

Le fait de braser demande moins de chauffe, moins de risque de déformation, la brasure est plus apte à boucher de grandes surfaces!
Tremper à chaud le point réparé, ben parce-que celà rentre bien dans les pores du métal, et limite le retour de ce cancer qu'est la rouille!

Bonjour a tous

Voici une autre solution
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t12137-jante-de-pony?highlight=reparation+jante

bonsoir

Papounet 82 a écrit:Le fait de braser demande moins de chauffe, moins de risque de déformation, la brasure est plus apte à boucher de grandes surfaces!
Tremper à chaud le point réparé, ben parce-que celà rentre bien dans les pores du métal, et limite le retour de ce cancer qu'est la rouille!

je suis bien d'accord avec toi sur la brasure chauffer moins = moins de déformation je n'ai jamais testé la trempe comme moyen anticorrosion mais je pense que la galva est bien plus durable après cela a un cout mais cela en vaut la peine