Problème hydraulique massey 158

Bonjour,

bon voilà, j'ai acheté une fourche faucheux dyna 40-45, je sais pas si ça parle, qui était monté sur un massey 140, pour la mettre sur un massey 158. J'ai fait l'erreur de ne pas la faire fonctionner sur le tracteur d'origine, mais le problème n'est pas là. J'ai donc tout démonté du tracteur pour remonté sur le mien, et j'aimerai que quelqu'un me dise comment on fait pour envoyer de l'huile par le système qui est sur la photo...
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D'autre part, j'ai branché le retour d'huile de la fourche sur un endroit du pont qui correspond à la prise d'huile arrière qui est couplé avec le relevage, mais je ne vois pas où la mettre ailleurs... Si quelqu'un peut m'aider rapidement ce serait top !

Merci à tous

Paul

bonjour

tu isoles le relevage et envoies l'huile vers la fourche en amenant la manette à boule (vanne sélective) probablement vers l'avant. (photo 1)
il est possible qu'il faille ensuite mettre un secteur sur "rapide" et l'autre vers le haut pour envoyer la sauce. (je connais pas le 158 particulièrement.)

sur la photo 3 on voit un retour au carter par la trappe en alu qui comporte le levier d'enclenchement de prise de force. plus haut, sous le siège, tu devrais trouver un bouchon six pans creux. tu peux aussi renvoyer par là.

Bonjour,

du coup je pige pas grand chose, je vois pas comment isoler le relevage, et mettre sur un secteur rapide je comprends pas non plus...

Pour le bouchon 6 pans creux, je ne suis pas sur de l'avoir sur le mien malheureusement...

Merci pour ta réponse

Paul

re
quasi sûr que tu as ce bouchon amovible pour retour d'huile, juste sous l'embase du siège. s'il n'existe pas, je veux bien une photo !  

le fait de basculer la vanne sélective isole le relevage. et envoie donc la sauce vers le distri sur ton marche pied (et apparemment aussi vers une prise auxiliaire arrière).
pour les positions des secteurs, il faut te reporter aux docs du relevage pour ton modèle. rubrique prises auxiliaires.
c'est assez difficile de résumer en deux lignes, d'autant que mon modèle est beaucoup moins récent que le tien.

Du coup, je pense que tu parles d'un bouchon situé à la verticale du siège, sur le côté du carter, et donc là, moi j'ai un début de pas de vis qui ressort sur même pas 3mm, certainement bouché avec je sais pas quoi, mais ça a l'air d'origine... J'ai vu ça ailleurs sur le tracteur dont j'ai pris la fourche... Photo ?

bonsoir

suivent, un couvercle de 145, avec le bouchon oté et un couvercle sur un 835 avec un coude de plomberie pour le retour d'huile.

On parle bien du même bouchon, du coup c'est bien ce que je disais, moi j'ai un début de filetage, et pas un boulon six pans à la place duquel je peux mettre un retour...

c'est limite dialogue de sourds.  

si tu as un truc vissé dedans ce trou que je te montre, tu le dégages, et tu mets ton retour dedans ! non ?

bon, je t'ai montré mes images, à toi de montrer les tiennes ! 

D'ac, dès l'aube, je photographie mon tracteur, de toute façon il va fallloir que je bricole des béquilles, je vais pas garder une fourche qui marche pas accrochée en permanence au tracteur...

Merci à toi

Paul

des béquilles, ou si t'as un bon gros arbre avec une bonne branche, tu peux aussi l'accrocher.
enlever, remettre, on se lasse...

Je l'ai pas mise sous un arbre dès le départ malheureusement...

tu veux dire que tu peux plus bouger ?

même sans godet ? tu peux pas criquer et le caler pour te déplacer un peu ?

le plus chiant est d'être en panne et de pas pouvoir ouvrir le capot. l'affaire se complique suivant où tu étais garé...encore faut-il pouvoir accéder avec un autre instrument de levage... gagner du temps avec un chargeur, qu'y disait  

Si si, j'ai un manitou à disposition, donc ça peut aller !
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Donc voici la photo du dit bouchon, et en plus, j'ai les conduites du frein de benne qui passe demain... Si quelqu'un a une solution pour l'enlever d'ailleurs...

Merci à tous

Paul

bonjour

de ce que l'on voit, ça ressemble à du six pans. (il peut être très dur à enlever-voire destruction du bouchon)

à mon avis, soit tu tortures un peu les tuyaux qui passent devant et tu connectes ton retour avec un coude, soit tu modifies avec un T le retour déjà connecté sur la trappe gauche en alu.

(en bref, c'est ce que je disais dans la dernière phrase de mon premier message.)

bonne journée

Bonjour !

merci pour tes conseils, la fourche marche enfin ! J'ai encore un petit souci au niveau des commandes, il y a une des tiges qui est plus ou moins bloquée, et je voulais savoir si je pouvais la sortir du distributeur sans risquer de perdre des morceaux et de ne pas pouvoir la remettre... J'ai mis la photo du distributeur pour illustrer ma question !




Aussi, on a trouvé une grosse branche et un palan, décrochage parfait !

Merci encore et bonne journée

Paul

bonjour

bien content de t'aider à avancer

sur ces distris, tout se démonte et se remonte. il faut être propre et soigneux. le risque est d'esquinter les joints toriques intérieurs en sortant le tiroir. ou de rayer les surfaces. c'est usiné très précis. tu peux déjà voir si le grippage ne vient pas du côté manette ou de l'autre côté (crantage de verrouillage).
les joints se trouvent assez facilement.