Tractopelle ford

Salut à tous,

Je voulais savoir si un tractopelle Ford 3550 (fabriqué en Belgique) était rare ou pas (je pense que oui...) ?

De plus combien pourrait valoir un tel engin stocker dehors pendant 10 ans ( je n'en sait pas plus ) ?

A+
Pony812

Salut,
Tu veut un compagnon pour ton Pony ?
A+
Alex

Re,

Non mais peut-être que je vais en récupérer un qui pourrit dehors chez un agriculteur que je connait

A+
Pony812

Re,
Tu n'as qu'a lui demandé combien d'argent il veut pour sans débarrasser peut être qu'il te la donnera gratuitement.
Bonne soirée
Alex

Re,

Je bien ce que j'espère mais je me renseigne car si il est vraiment rare bonjour pour retrouver les pièces

A+
Pony812

Re,
Peut être qu'il est rare mais peut être que le moteur est sur d'autre tracteur.
Tu aurais des photos ?
A+
Alex

Si on te le donne tu t'en fou de savoir si oui ou non si les pièces sont encore dispo,tu arrivera toujours à le revendre y'a plein de personnes qui aime acheter des conneries qui ne marchent plus!!

Re,

D'accord avec toi Géo mais j'en aurais bien l'utilité (ça vaut pas les pelles de Bach Alu ) donc les pièces c'est important...

Non pas de photo.

A+
Pony812

Oe mais attention un tracto qui à dormit 10ans dehors c'est pas bon du tous,l'humidité et l'hydraulique c'est loin de faire bon ménage,un piano hydraulique pour ce genre d'engins sa vaut le prix d'un traco en état de marche!!

Re,

Il est complet, les vérins sont encor bon et la tuyauterie à l'air en pas si mauvais état que ça mais ça ne veut rien dire...

A mon avis le mieux si tu l'as gratuit tu le recuperre tu le redémarre et tu regarde se qui ne fonctionne pas tu regardes a combien sa te coûte et soit tu le répare soit tu le revend.
A+
Alex

Salut,
Alors tu le recuperre ou pas ??
A+
Alex

Salut

L'important sur ce genre d'engins c'est le moteur , la pompe hydraulique , l'inverseur s'il y a , les vérins . Le reste , électricité , conduites hydrauliques , carrosserie , godets , joints de vérins , c'est pas la mer à boire à refaire . En principe , le piano est à l'abri , si cabine , les vérins ne rouillent pas , les axes , les pneus se remplacent . Si tu pouvais trouver le nombre d'heures effectives , ça renseignerait pas mal : vers les 10 000 heures , selon l'entretien , il y aura des trucs à refaire ou , mieux , auront déjà été refaits .