perte de puissance relevage someca 615

Bonjour,

j'ai un souci avec mon relevage arrière. il a perdu beaucoup de sa force.
il fonctionnait très bien il y a 2 jours et en pleine utilisation pouf plus de force....
du coup je m’arrête et le lendemain au démarrage plus rien ne bouge.
je démonte et nettoie le filtre et toujours rien, donc je démonte le tuyau d'alimentation (entre le filtre et le relevage) au début rien ne sort puis quelque petite giclée et d'un coup gros débit et plein d’huile partout...
je rebranche et de nouveau des mouvements mais toujours pas de force.

il m'avait déjà fait ça avant et c’était passer tout seul....

je m'orienterai vers un gros encrassage du système.
le filtre est vraiment fatigué alors je vais le changer (si j'en trouve un) 
ma question : est il nécessaire de vidanger le circuit et de changer l'huile ? (j'ai ajouter 15litres d'huile il y a moins d'une semaine...)
lorsque que j'actionne le relevage et que je démonte la jauge de niveau sur le bloc relevage, de la mousse blanche sort tranquillement.
comment nettoyer complétement mon circuit ?

bonjour Tomtom  , pour nettoyé le circuit il faut le vidangé mettre du gazoil et de l'huile propre   démarrer le tracteur pendant 15 mn  et re vidangé  et remplacé le filtre et de l'huile neuf 



si ton huile mousse et blanchie tu a une prise d'air et un truc qui m' échappe tu dit que tu a démonté le tuyau entre le filtre et le relevage  je ne comprend se que tu veut dire  car le filtre est dans le bloc relevage

j'ai installé un distributeur entre le filtre et le relevage, du coup j'ai juste débrancher le distributeur et ouvert le circuit.
quand je parle du filtre je parle de celui qui se trouve au niveau du moteur en entrée de pompe hydraulique.


mais effectivement il y en a aussi un dans le bloc de relevage. (pas convaincu en fait....)
il va falloir que je nettoie tout ça donc si je reprends la procédure de nettoyage:
vidange du circuit, je mélange du rouge avec de l'huile propre (quel proportion?) je revidange et fait le plein d'huile neuve avec un nouveau filtre.

les symptôme peuvent être dus a une mauvaise qualité d'huile?
la prise d'air peut se situer a quel niveau ? les vérins ? est ce très dérangeant ?
je dirai que toute mon huile a tendance a blanchir :s

Bonjour,

Mon fournisseur New holland n'arrive pas a me trouver le filtre du circuit hydraulique.
Sauriez vous ou je peux en trouver un?
la référence 586034 sur le carnet des pièces détachés en vue éclaté (voir post a Thierry) ne correspond pas au bon produit... diamètre de 45mm pour 50mm et longueur de 205mm pour 227mm.
du coup je suis un peu perplexe et ça m’étonne que la référence soit incorrecte ?

Peut etre ta pompe hydraulique qui a rendu l'ame

bonjour,


je ne crois pas car c'est des symptôme qui sont déjà apparu et qui ont disparu.
je m'explique:
vu que l'installation a été réalisé par moi même et que je ne connaissais pas la force de la pompe hydrau je ne m’étonnais pas trop de ne soulever que 100kg avec le godet....bon j’étais déçu tout de meme mais je me disais tant pis la pompe hydrau n'a pas de force.
et puis un jour comme par miracle alors que je remplissais le godet de tuiles j'ai actionné la manette pour lever et ça a lever.
la semaine dernière même avec un godet rempli de pierre, je pense qu'il devait y avoir au moins 500kg, ça levait bien et puis d'un coup d'un seul les symptôme sont revenus.

après peut être que c’était un dernier souffle de la pompe mais j'aimerais croire a la présence d'une saleté qui obstrue le circuit.
je m'en vais d’ailleurs de ce pas vidanger le fauve !

bonjour,

je viens de vidanger et mon mécano m'a dis de faire attention en mettant moitié fuel/moitié huile pour nettoyer.
penser vous que ça soit risquer ?
j'ai une machine qui peut me filtrer l'huile a 20 microns , est ce que dans ce cas la je peux réutiliser mon huile? (ça coute un bras l'huile....)

bonjour,

j'ai revidanger le circuit après l'avoir laissé tourner 30min avec moitié fuel moité huile.
j’espère que ça sera suffisant.
En touchant a la main autour du bouchon de vidange j'ai senti encore pas mal de limaille de fer alors j'ai un petit doute....
je remet en huile ce soir , je verrai bien.
par contre toujours pas trouver de filtre alors je remet l'ancien....

bonjour , c'est normal qu'il reste de la limaille sur l’aimant du bouchon de vidange comme tu a remis de l'huile et tu la fait tourné et tu la re vidangé  donc la pollution va s'évacué , pour le filtre il est métallique donc pas de problème après un bon nettoyage avec un nettoyant

merci pour ces réponses.
le filtre est recouvert d'un film en tissu qui est très abimé :


je ferai peut etre mieux de l'enlever complétement?

re ,  non il ne faut pas le supprimé ,  le reste est en métallique ????

re, oui le reste est bien en métal.

re  ,  peux tu me donné les dimension du filtre ( diamètre ext     -  diamètre int   - longueur  )         

    merci  a+ Thierry

227mm de long par 51mm de diamètre ext.

re  ,  diamètre intérieur 

aie je ne l'ai pas avec moi mais ca doit etre de l'ordre de 25mm.

re voici un lien qui peut t'aider : https://fr.rs-online.com/web/c/pneumatique-hydraulique-et-transmission-de-puissance/filtration-et-fluides-hydrauliques/filtres-de-remplacement/

Bonjour Totom,

J'ai eu des symptômes un peu différent sur le mien, le chargeur avant montait par à coups. 

J'ai vérifié le niveau d'huile dans la boite qui était OK, par contre ce fameux filtre était archi colmaté, j'ai retrouvé de l’essuie main de mécano en papier......

une fois nettoyé j'ai retrouvé les perf. normales. Par contre je n'ai pas cette pellicule film comme le tien, j'ai seulement le grillage métallique.

Bonjour,

bon après redémarrage pas d'évolution sauf qu'encore une fois pas de circulation d'huile... (je ne m’énerve pas.............. quoique....)
du coup de nouveau ouverture du circuit et après quelque petite giclé et un bon coup d’accélérateur, de nouveau plein d'huile sur le pont...
donc je récupère les mouvements mais faibles comme tout.
j'essaie de shunter le distributeur qui commande le chargeur en me disant que c'est peut être lui qui bloque , et bien non même symptômes avec le relevage alimenter en direct.

il y a toutefois quelque chose d’étonnant c'est qu’après avoir tourner sans forcer pendant un peu de temps je retrouve de la force les 1ere seconde après de nouveau faiblard.

qu'est ce que ça peut vouloir dire ?

As tu réamorcé ton circuit en mettant de l'huile par le bouchon du filtre hydraulique?

sinon ta pompe n'aspire plus d'huile, c'est ce qui m'est arrivé.

non je n'avait pas réarmorcer la pompe donc mon nettoyagea moitié huile moitié fue n'a pas été tres efficace pour pas dire inutle...

quelque chose m'interpelle également :
lorsque j'ai voulu vérifier l’état du filtre de relevage comme indiquer sur la vue eclater qu'a poster thierrry j'ai pas trouver de filtre mais ça :


a gauche un simple tube avec un seul joint a son extrémité.

ce qui n'apparait pas également sur la vue éclater c'est le tuyau qui sort du capuchon pour aller dans le carter de l a boite de vitesse si je ne me trompe pas.



y t il besoin d'un filtre a ce niveau la?

précision qui peut s’avérer importante; avant ces soucis le relevage avait le hoquet, je crois que je dois changer un joint sur un vérin mais lequel et ou il se trouve

j'ai pu lire ici http://www.agri-convivial.com/t21889p35-probleme-relevage-sur-850-someca
que lorsqu’une pompe désamorcée, se réarmorcait a condition d'ouvrir la tuyauterie alors elle était bonne a changé....

peut être un coup de mano en sortie de pompe m'en dirait plus...
je ne me poserais pas toute ces questions si il y a 10 jours tout ne fonctionnait aps a merveille....


dsl pour ces post de km de long

De mémoire j'ai aussi le même tube avec des joints.

Mettre un mano sur le circuit et faire lever le relevage avec une charge est une bonne idée.

Sur ma pelle rétro, la pompe ne dépassait pas les 110 bars au mieux de sa forme, tant elle était usée.

bonsoir un site que tu peux téléchargé  pour prendre la pression tu met un mano sur la prise de remorque qui se trouve a l'arrière  tu doit avoir une moyenne de 150/160 bars minimum 


http://tracteurs-someca.fr/615.html

bonjour,

merci pour le lien , je connaissais et effectivement très bonne source d'informations , merci a lui !
pour le branchement du manomètre je suis un peu embêté car je l'aurais plus placé le plus proche de la sortie de pompe hydrau avant que l'huile ne rentre dans le distributeur, histoire de ciblé un peu mieux ou se situe la perte de puissance. (si perte de puissance il y a...)

toutefois comment le brancher en sortie de pompe ?

Bonjour,

le verdict est tombé : la pompe hydrau me semble HS
10bar de pression au ralenti et 50 bar en régime max.
est ce qu’une prise d'air dans le circuit pourrait faussé cette valeur (j'ai pris la pression juste en sortie de pompe)?

qu'est ce qui aurait pu la faire lâchée?
je l'ai trop fait forcée?
elle a tourné 30min s'en s’être réamorcé?

je vais bien sur lui trouvée une remplaçante mais avant j'aimerais l’entretenir comme il faut et surtout la faire travaillée comme il se doit sans être obligé de la changer régulièrement ....