Zetor 5511 problème de batterie

Bonjour a tous j ai un problème de démarrage avec mon zetor 2 batterie son on série les 2 sont a 12, 5 volt ,il démarre en mettant pince avec véhicule une fois celui si démarrer l alternateur charge une batterie a 13,8 volt et l autre a 14,5 volt après avoir travaille une bonne partie de la journée je coupe le moteur et impossible de le redémarrer juste avec c propre batterie il faut toujours un véhicule avec les pinces je pense qu une batterie et fatigue quand penser vous?

2 batteries en série sur un Zetor 5511 , ça serait un 24 volts ?? T'es sûr ?Bizarre , bizarre .

bonjour

du 24v sur certains zétor ?
ça peut effectivement être un signe d'une batterie plus fatiguée que l'autre.
avant toute chose, il faut vérifier que les contacts sont bons à toutes les connections. (cosses et masses)
démontage, grattage au couteau, au papier abrasif... c'est un problème qui survient très fréquemment.

Oui excuse moi c bien en parallele donc en 12 volt et toute les masse son nettoye et cosse aussi.

il est possible que celle annoncée à 13,8 soit trop fatiguée et pompe l'énergie de l'autre.
as-tu essayé avec une seule batterie ?(on n'a pas les ampérages) ce serait peut-être pas pire.
c'est assez facile après avoir chargé chaque batterie et lui avoir branché un démarreur de voir celle qui se vide instantanément et celle qui tient le coup.

C est 2 batterie de 100amph me c vrai que si je debranche la masse d une et jessaye de demarer je v bien voir laquel a + de jus que l autre , c est se que j ai trouve bizard que quand le moteur tourne l une charge a 14,5 et l autre a 13,8 . J ai depose les 2 batterie je v les charger 24 h je controlere apres ! Et pourquoi l une prend plus de charge de l alternateur que l autre?

une batterie morte peut avoir les éléments en court circuit. ça fait grandement chuter la tension que l'alternateur lui colle aux cosses.
en fait, quand le plomb se désagrège, il a tendance à tomber au fond et c'est une des causes de la faillite des éléments.

Donc celle a 13,8 en charge serait celle qui et defecteuse sachant que quand je branche les pinces pour demare avec mon vehicule sa fume a la masse de cette batterie

il est possible que celle annoncée à 13,8 soit trop fatiguée et pompe l'énergie de l'autre

yes

Ok merci beaucoup je tient au courant apres la bonne charge des batterie et de l essai .

Bonjour ludovic66,
Pourquoi rester avec deux batteries..?? moi ,sur le mien c'est la première chose que j'avais fait ,je n'ai qu'une batterie elle est du coté droit ,c'est une 125 A et jamais embêté depuis...l'emplacement coté gauche je m'en sert comme boite à outils.
Essai de débrancher une batterie pour une journée et essai de démarrer ensuite ,fait de même pour l'autre et tu verras laquelle fait le cirque .
A+ et bonne journée
Le glups

Oui je v essayer ceci je les et mis a recharger toutes les 2 hier la j attend quelle se repose et j essai sa merci bien

Est-ce que c'est les même batteries (même modèle, capacité)? Sinon tu peux n'en remettre qu'une tu sera moins embêté. Si tu cables ensembles 2 batteries qui ont des capacité ou usure (vu que l'usure se traduit par une diminution de la capacité comme explique domwood) la batterie la meilleure va se vider dans la plus faible jusqu'a ce que les 2 équilibrent leur capacité, donc tu va user la bonne batterie au niveau de la mauvaise.

Pour savoir si une batterie est bonne un des test est de démarer et de mesurer la tension au borne de la batterie, si ça descend autour de 9V quand le demareur tourne la batterie est bien usé.

Bizarre comme montage, d'origine on trouve plus des montage en serie pour rehausser la tension.

Bon j ai verifier 1 batterie hs je v en prendre une plus puissante pour remplace les 2 merci a tous

Bonsoir ,
Pour en revenir sur la batterie ,la mienne est une: 12V 95 A ,760 A au démarrage.
A+ le glups

BIEN vu le glups, j avais pareil sur mon 5718 et j ai retiré une batterie et garder l autre coté comme caisse à outils