Moteur VW sur moissonneuse MF 630

Salut tout le monde,

Je cherche des photos d'un moteur Volkswagen équipant une Moissonneuse batteurse Massey fergusson 630.
Est ce que quelqu'un aurait ça en stock?

En fait,je voudrais savoir s'il y a un capotage autour des cylindre pour guider le flux d'air soufflé par la turbine.
La MF 630 que j'ai n'en a pas et aurait eu quelques problèmes de surchauffe alors je voudrais vérifier ca...

A+

Bonjour
Je n'en ai jamais vu...mais la logique voudrait qu'il y en ait !
celà fait partie intégrale du moteur et de ses accessoires.
Le moteur étant refroidi par air, ces tôles ont été conçues pour améliorer le refroidissement.
Sur une moissonneuse-batteuse, c'est d'autant plus nécessaire que c'est une machine qui travaille uniquement par fortes chaleurs et à très petite vitesse !

a+
JP

Je suis tout à fait d'accord avec toi JP!
Ca me semblerai logique également mais je voudrais bien avoir une photo pour voir à quoi ca ressemble exactement.

si quelqu'un à une documentation de cette moissonneuse, je suis preneur également!

A+

Bonjour Jatedju,
Pour le moment je n´ai que celle-là dans mes archives. (Vue du mauvais côté) Si tu peux attendre un peu je pourrais t´en faire quelque autres. Dans le club dont je suis membre un copain a une moissonneuse MF avec un moteur VW (Celle de ma photo)


Bonne journée,
Peter

bonsoir
voici 2 photos prises lors d'une expo en auvergne d'une 630 s

surper ! merci le glaude!!
Il me manque donc bien ces tôles autour des cylindres. Il va falloir trouver ça...

Ca explique donc les problèmes de surchauffe qu'on m'a relaté sur cette machine.

Peter, si tu as la possibilité de prendre des photos de près ca m'interesse aussi!!

A+

Salut,
Si elle n´est pas coincé dans une grange pour l´hiver et que j´y peux accéder je te fais quelques photos demain.
Bonne soirée
Peter

Bonsoir,

Moteur de coccinelle et autre vw de l’époque tu pourra trouver ses gouffres d'air sans problèmes sur leboncoin ou autres!!

merci peter!

en effet, si c'est exactement le même système de refroidissement que sur les cox , il doit y avoir moyen de trouver ça...

A+

A 1èrre vue il est pareil, je ne sais pas si les tôles de refroidissement conviennes. Car c´est le moteur VW Industriel. Il était monté sur les pompes à eau des pompiers et dans les agrégats électrogènes. Il a une autre cylindré que celles des voitures. Mais les tôleries devrait être les mêmes.

Bonsoir, tu devrais trouver ton bonheur ici : http://www.mecatechnic.com/gamme3.asp?code0_ref=COX&code1_ref=MT1&code2_ref=HAB&langue=FR

il y a apparemment plusieurs types de couvre cylindre...
Ça dépend de la cylindrée et du type d’admission. il faut que je fasse quelques recherches ...

C'est un 1200cm3 pour cette version industrielle?

A+

Bonjour Jatedju,
Cet après-midi je suis allé voir mon copain. Pour les photos du moteur de sa moissonneuse MF. Mais pas moyen de faire une photo du moteur il est tout contre le mur au fond de la grange.
Mais j´ai fait quelques photos d´un moteur de pompe ou on voit peut-être mieux que sur la moissonneuse




Et voici les pièces nues:
Celle d´en haut

Et celles de dessous, celle qui ce perd souvant:

J´espére que ça peut t'éclairer un peu.

Bonsoir Jatedju
Pour info
il y a pas très loin de chez toi une 630 équipé d'un moteur ww. elle se trouve à l'écomusée d'Alsace,68190 Ungersheim
Voici une photo prise l'an dernier

Hélas je n'ai pas mieux en photo, mais au cas ou, tu pourra te rendre sur place.
Sont également présentés quelque vielles mécaniques agricoles autos et cyclos

A bientôt
dady

Super! merci Peter!
là j'peux pas avoir mieux!!!

Merci également à toi dady pour cette info. Par contre, si on regarde d'un peu plus près le moteur de cette machine de l'écomusée d'Alsace, on peut voir qu'elle n'a pas ses fameux couvre-cylindres!!!
C’est normal ! parce que c'est justement pour cette 630 que je cherche ces pièces!!!!

A+ et merci à tous pour vos infos

Jatedju

Salut
Vu l épaisse poussiére au tour d une m b ces couvres cylindres étaient ils montés ? ==Encrassement rapide.=== feu
Expérience perso.
Louis

voila quelques photos du moteur en question:







et voici le numéro de série du moteur:

Salut Jatedju,

Ben, oui il te manque les deux couvercles »guide air », celui de dessus et certainement celui de dessous.
Louis 26 à raison si on ne fait pas attention et si on ne nettoie pas toujours, le risque de feu est grand , ou presque garanti .
Mais sans elles la surchauffe aussi . Sur les coccinelles aussi, les gens pensent que s'ils enlèvent celle d´en bas ils augmentent le refroidissement, c´est pourtant le contraire car le courant d´air n´enrobe plus complètement la partie inférieure du cylindre , ce qui le laisse encore plus chauffer.
Le copain ou j´ai pris les photos hier va chercher une remorque chez un ferrailleur ces semaines et sur cette remorque il y a un moteur VW mort.
si tu veux, il le récupère et on pourra le soulager de ces pièces de tôle « Guide air ».
Bien sûr, que si tu le veux.

bonsoir Jatedju

Désolé je ne savais pas que c'est celle de l’écomusée dont tu parlais.
Belle machine!
Je me demandai lors de nôtre visite si elle fonctionnait toujours, la réponse je l'ai.
Fait tu parti de l'équipe?
A bientôt
dady

d’après ce que j'ai vu sur le moteur, les tôles inférieures sont toujours là... il ne manque que les supérieures.
Merci pour ton offre Peter, on en discute en MP si tu veux bien.

En effet, dady, je donne un petit coup de main comme bénévole à l'écomusée d’Alsace pour bricoler leurs veilles machines.
C'est vrai que cette petite MF630 est très sympa. Elle a juste un autre petit problème,le régulateur du moteur n'est plus fonctionnel donc celui ci a tendance à s'emballer... une fois ce problème réglé et quelques courroies changées, elle sera prête pour la moisson 2013!

A+

Bonjour,
Voila ce que j´ai trouvé.
http://www.ebay.de/itm/VW-Kafer-Typ-1-Verblechung-Motorverblechung-Zylinder-Abdeckbleche-1200er-Motor-D-/261193831578?pt=DE_Autoteile&hash=item3cd05d949a


C´est l´offre dont j´avais volé l´image. Mais elle n´est active que pour 6 h encore. Il s´en trouvera d´autres, c´est juste pour information sur les prix.
Peter

salut tout le monde,

Pour revenir sur un autre problème de la MF630, la poulie du régulateur centrifuge a énormément de jeu...
Il y a tellement de jeu que je me demande si la poulie est correctement montée ou si c'est vraiment la bonne pièce.

Voici quelques photos:











Est ce que quelqu'un aurait une photo détaillée d'un tel régulateur?
L'axe et le filetage ont l'air correct , c'est juste la poulie qui semble excessivement usée au niveau de l'alésage ou non adaptée...

A+

Bonsoir,

Mon père avait une MF31 avec ce moteur, pour l'avoir démonté, je crois que vous ne possedez pas la bonne poulie, il me semble que celle d'origine et caoutchoutée sur son périmetre pour permettre l'entrainement par friction avec celle du vilbrequin.
La votre ressemble fortement à une poulie d'arbre à came adaptée, pour courroie crantée.

Salut,

en fait il y a eu plusieurs versions de ce modèle de moteur Volswagen industriel.
Et tu as raison, le régulateur a existé avec une roue caoutchoutée mais aussi avec une courroie crantée.
Voici les deux versions:





a+

Bonsoir Jatedju,

En voilà un, tout le moteur pour 5,50€ il est fichu bien sûr, mais il a l´air d´avoir un régulateur avec une couroie craneler, car c´est un moteur industriel d´un groupe électrogène il est près de Ulm.

http://www.ebay.de/itm/VW-Kafer-Motor-/140950361462?pt=DE_Autoteile&hash=item20d14bd576