fuite de gazoil au reniflard de pompe a injection renault 88

bonjour a tous nouveau sur le forum, je vient vous faire une petite demande pour mon renault 88.depuis quelque temps du gazoil s'ecoule du reniflard de pompe a injection, avec des demarrage a froid difficile beaucoup de fumée blanche avec une odeur de gazoil imbrulée pendant 1 a 2 minute ensuite il tourne rond, apres un arret de 3 heures rebelote, pompe H S reparation possible ou autre chose merci pour vos reponse (j'ai vérifié tous le circuit de gazoil pas de prise d'air avant la pompe)

si c'est une pompe en ligne, il y a un niveau d'huile, du gasoil y descend toujours, ce niveau est peut etre trop haut, ce qui expliquerai qu'il en coule par le reniflard?

bonjour et merci pour la reponse mais mon niveau d'huile et bon et les demarrage sont de plus en plus difficile comme si ils se desamorcait au niveau de la pompe j'ai un peu peur pour la suite

bon, ben attendre une réponse de plus spécialistes!
par contre tu as des bougie de chauffe sur ce moteur?

bonsoir

doc moteur ici
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Renault88_manuel_reparation_MR_142_%20moteur_Renault_598.pdf

et donc, pour aider les spécialistes, précise ce qui est précisable, pompe en ligne ou rotative, une intervention a-t-elle été réalisée avant que ça merdoie. changement de filtre, ou nettoyage virulent au karcher, bref un peu l'historique du tracteur chez toi. (tu viens de l'acheter, tu t'en sers depuis cinq ans...).
toute précision peut être utile et aider à dégrossir l'embrouille.

bon courage

bonjour a tous pour repondre a dromadaire oui une bougie de chauffe sur la pipe d'admission qui est en etat de marche, pour repondre a domwood je possede ce tracteur depuis 6 mois au debut ce n'etait que la fumée au demarrage la fuite de gazoil par le reniflard est venu par la suite. j'attend la venu d'un dieseliste pour voir ce qu'il en pense je vous redirait la suite de mon affaire mais en attendant je suis preneur de toute vos suggestions merci a vous amicalement

saura t-on si c'est une pompe rotative ou en ligne ?
ou est-ce une info uniquement distillée sous la torture ?

bon, moi, je m'en balance un peu, après tout.
ça me parait quand même une info importante à communiquer pour obtenir de l'aide ici.

va y doucement, tu va le faire fuir! il en est seulement à trois messages!

bonjour, normalement la pompe est en ligne, la rotative est sans entretien.
Dans la notice de la pompe en ligne, il est notée que cela arrive d'avoir du fuel dans le corps de pompe.
Pour l'éliminer faire le complèment d'huile jusqu'a disparition du fuel, contenance de la pompe = 0,25 L
@+pierre

désolé lebouss70 si je te braque un tantinet. dromadaire a raison, j'aurais pu agrémenter de quelques smileys clin d'oeil.

pour justifier mon impatience, je peux expliquer que hier, j'ai pris le temps d'aller télécharger les docs, jusqu'à trouver celle du moteur et pour constater en fouillant dedans que les deux modèles de pompes existaient sur ce moteur. ensuite, j'ai collé le bon lien pour notre nouvel ami.
on aime bien un minimum de respect par rapport au temps que l'on passe, simplement pour aiguiller les gens en panne. je suis un peu intransigeant, soit, mais j'ai certainement aucune envie de changer. sans parler de tirer les oreilles, il est aussi bon de dire les choses au nouveaux pour qu'ils prennent de bonnes habitudes qui sont valables sur la plupart des forums d'entraide.

en fait, depuis le début, je ne suis pas certain à 100% que lebouss70 aie bien compris que c'est le niveau d'huile de la pompe dont parlait dromadaire.

il ne va pas tarder à nous en assurer

bonsoir mea culpa c vrai j'ai zappé de vous precisé que ma pompe et bien en ligne de marque bosch par contre j'avait bien compris que c'etait le niveau d'huile de pompe dont on me parlait, sur la notice c'est bien precisé qu'il peut y avoir une presence de gazoil dans le corps de pompe mais pour mon cas en 1 heure de fonctionnement j'ai un ecoulement d'environ 2 verres par le reniflard encore merci pour vos reponse amicalement

bonjour
effectivement, deux verres, bonjour les dégats !
ici un sujet avec une belle photo de ta pompe
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t18964-pompe-d-injection-bosch-dlla-18s-384

et surtout ici un sujet avec une réponse copiée/collée d'un sujet de 2008 :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t19191-du-gasoil-sort-par-un-reniflard
peut-être une piste avec cette pompe montée en façade.
pour appâter les ceusses qui connaissent bien ces tracteurs, tu peux peut-être modifier ton titre pour préciser un peu en cochant sur le bouton "éditer".
exemple : "fuite gazole au reniflard sur pompe bosch renault88".
il faut savoir que certains membres ne répondent que si la demande les inspire vraiment. et je veux parler de membres très compétents, pas d'amateurs comme moi.

merci c'est bien sympa de m'avoir retrouvé les 2 sujets il y en a un qui est interressant qui parle de pompe d'alim ca pourrait etre ca et ca me rassurait pour la suite bonne journée amicalement(tu a raison je vait changé le titre ca sera plus explicite)

bonsoir pas un petit dieseliste qui passe par la ? merci d'avance

bonjour si c'etait ma pompe d'alim qui me fait refoulé du gazoil par le reniflard je comprend mais pourquoi mes fumées importante au demarrage quand pensez vous merci bonne journée

bonjour
tu as probablement deux problèmes distincts.
il me semble que dès le départ, tu identifiais assez bien les fumées.
odeur de gazole imbrulé, et long au démarrage. as-tu une idée de l'état de tes compressions ? pour brûler, le gazole a besoin de beaucoup de compression. si tes segments/chemises ne sont plus étanches, pas assez de compression, démarrage pénible. un manque de compression, ça peut aussi provenir de l'étanchéité des soupapes, d'un joint de culasse défaillant, des injecteurs dans leur puit.
certains points peuvent être vus assez simplement. première chose, le moteur tourne t-il facile à la manivelle ? du gazole dans le puit des injecteurs et tu sais tout de suite si ça bulle ou pas.

bonjour je suis aussi un petit nouveau xd j'ai eu le même problème sur mon som 411r, il avait du mal à démarrer avec une importante fumée aussi, genre comme si il était bouché quelque part et comme si le fuel n'arrivait plus. Il ma suffit de nettoyer le filtre à air et de changer les filtres à gazole, refaire une purge grâce à l'amorce et à la vis de purge pour chasser l'air, et hop démarrage au 1/4 de tour. Un peut du fumée au démarrage à froid mais qui est normale je pense.

bonjour et bienvenue jean marc merci pour l'info mais tout ca et deja fait pour ma part bonne soirée