Purgeur de freins

Salut,

Les problèmes commencent sur mon Zetor...faut avouer qu'on aime bien ça quand même...lol

Je suis en train de "mettre en route" le tracteur, les freins n'avaient plus reçus de liquide depuis je ne sais pas quand.

Le liquide de frein recommandé dans la brochure ZETOR est le syntol HD 190 caractéristiques : SAE 70 R3 (ça peut en intéresser certains l'équivalent actuel est le ELF Frelub 650 DOT 4...DOT 4 étant la caractéristique principale)

J'ai donc revu la brochure ZETOR pour la purge des freins et elle me situe les purgeurs sur chaque "boîtiers" des freins situés sur l'axe des roues arrières...

Le problème est que je n'ai qu'un purgeur du côté gauche et du côté droit je ne "sens "rien...je vais déposer le siège pour voir un peu mieux ce qui se passe mais dans le cas où un purgeur est "cassé, vous avez une idée de ce qui est envisageable ?

Merci et en passant pour les Zetoriens, j'ai la brochure ZETOR 4712, 5745, 6745, 4718 sur PDF

A bientôt

je sais pas comment c'est monté sur ton zetor, mais sur voiture, je sais qu'on arrive à sortir le bout avec un extracteur appelé aussi : queue de cochon!

Merci pour l'info.

J'ai parcouru les archives et pu trouver pas mal d'infos...

Je suppose que le purgeur est cassé donc je suis bon pour tout démonter mais je ne pense pas être assez mécano pour me lancer là-dedans.

On va voir. A plus

ben tu sais ce qu'on dit, c'est en forgeant qu'on devient forgeron, si ya pas trop de mécanique à faire, pourquoi pas? faudrait que ce soit un propriétaire de zetor qui te conseille, il doit bien y en avoir sur le forum!

Bonsoir,
Effectivement, un extracteur, dont le filetage à G. permet de dévisser ce qui est cassé; dégrippant et perçage du purgeur cassé;
(avec une mèche de qualité), facilite le vissage de l'extracteur et moins de métal à enlever;
Mais demande d'être précis sans détruire le pas de vis du cylindre
Cordialement. JJR24

bonjour et bonne année a tous houlala?les purgeurs de freins ,c'est conique ,l'etancheite ,c'est un cone ce qui tien un purgeur fermer c'est le cone encore une fois§§§§§et si tu perce dans ton purgeur ,tu risque d'aller endommager l'assise du purgeur et donc plus etancheI il faudrait que tu puisses mettre un coup de chalumeau dans la zone du purgeur ,refroidir tt de suite ,et apres tu essais de le devisser ce n'est pas une vis ordinaire soit patient si tu perce trop grand il va se couper en 2 et il n'y aurra plus de prise regarde un purgeur avnant de commencer l'operation BONNE CHANCE GILBERT

Bonsoir,
Merci pour la précision SEPTY , que j'avais omis de rappeler;
Bonne année. JJR24

bonjour ! et mes meilleurs voeux à tout le monde !! pour ton purgeur si il est cassé cela doit fuir ! ou alors il a été remplacé par une autre vis,je ne me rappelle plus la dimension de celui ci mais regardes sur celui qui reste et trouves toi une clé tube en six pans et vois si il ne reste pas quelque chose à son emplacement (clé tube car purgeur + de 5cm de long).
pour démonter les freins , attention! il te faut au minimum un palan les trompettes sont lourdes,il te suffit de bien caler sous le pont j'ai refait mes freins en 97 et cela fonctionne toujours impécablement aujourd'hui!!
https://i.servimg.com/u/f17/14/95/83/67/rafect10.jpg

Merci pour vos réponses...je n'ai pas encore commencé les réparations...je vous tiens au courant.

Me revoilà, j'ai commencé le démontage de l'ensemble réducteur-trompette mais j'avais pas remarqué que le châssis de la cabine encombrait le passage ... je vais donc la basculer avant de continuer... vu le boulot je pense que je vais vérifier l'état des freins gauche et droit. A plus tard

slt teltiv
je serais bien interesse par la borchure du 6745
merci beaucoup

Aucun problème donne moi ton mail en mp, je te l'envoie en PDF

Salut, voilà la matinée pour soulever la cabine sur son axe avant (c'est suffisant) pour laisser passer l'ensemble réducteur trompette. J'ai réussi à l'aide d'une brouette à sortir le tout.c'est pesant ! Pour le remontage faudra un parlant. J'ai sorti le tambour (pas rien non plus) en faisant levier avec un pied de biche. A l'intérieur il y avait presqu'un demi sceau d'avoine et autre !!
Je pensais que les freins étaient coincés mais les ressorts n'étaient pas tendus, j'ai nettoyé et démonter le récepteur. Je l'ai serré dans un étau et le liquide de freins giclait, je pense que le récepteur fonctionne encore mais comment le tester ? Merci