BUNGARTZ

Bonsoir et bienvenue Vincent !

il semble être en parfait état !

a+
JP

Bonsoir ,merci Gordini ,
après nettoyage de la plaque c est bien un moteur italien .
Savez vous de quelle date est il ?
Et la couleur d origine est bien rouge ?
Avez vous des documents ?
Merci d avance

bonjour
Je n'ai pas de certitudes....années 70 ou 80 et couleur rouge (?)
concernant le moteur VM, monté sur d'autres tracteurs et autres matériels, on devrait trouver assez facilement de la doc.
La Marque existe toujours. Se souvient-elle de son passé...?
https://www.vmmotori.it/en/

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/2033913650.htm?ac=1481102916

A vendre ce rare tracteur de marque Bungartz modèle T5, état d’origine.
Fabrication allemande des années 60 avec un moteur monocylindre diesel de marque HATZ modèle E89F de 12 cv fabriqué en 1957.
Le moteur démarre parfaitement.
La boite de vitesse fonctionne.
Avec prise de force et relevage hydraulique en état de marcher.
A restaurer entièrement ou à garder dans son jus.
Tracteur construit en très petite quantité.

Bonjour,

Ce monsieur en veut 2400€ ... je vendrai le mien en meilleur état et moins cher !

Je ne me souvenais plus que tu avais un T5 !  

d'ailleurs, je ne suis pas certain que tu nous l'aies montré !!!

Oui, je l'avais acheté pour atteler en permanence une remorque à tout faire et un coup de labour au jardin si besoin ... retapé les freins , joints spi de roues, direction, il me fallait encore changer les pneus morts quand je suis tombé sur le Holder P60 ... du coup, celui-ci est remisé depuis lors ! il aura tourné 20 min. max !
Faut que je le vende pour faire plaisir à qui vous pouvez deviner ( je tiens beaucoup à mes tartes aux pommes !)  

C'est un petit tracteur sympa et atypique, facile à démonter et qui possède encore son siège en bois. La prise de force tourne dans les deux sens, à deux vitesses ( 915 et 1225) et si on a le bonheur de trouver l'accessoire d'origine, en 540 et 3000 tours ! et a son propre embrayage.. bocage de diff. très facile, réglage de la largeur des roues motrices au moyen d'une manivelle, sans démonter les roues, poids environ 860 kg !

Faut que je lui nettoie le filtre à huile et le faire péter et je vous ferai écouter son son

Bonsoir,

Capblanc a écrit:Oui, je l'avais acheté pour atteler en permanence une remorque à tout faire et un coup de labour au jardin si besoin ... retapé les freins , joints spi de roues, direction, il me fallait encore changer les pneus morts quand je suis tombé sur le Holder P60 ... du coup, celui-ci est remisé depuis lors ! il aura tourné 20 min. max !
Faut que je le vende pour faire plaisir à qui vous pouvez deviner ( je tiens beaucoup à mes tartes aux pommes !)  

Dommage que tu sois loin, j'aime bien ces petits tracteurs ! (Mais si je ramène encore des ferrailles chez ma grand-mère, elle risque de ne plus vouloir me faire de tartes aux pommes )

Celui sur Leboncoin est plus près, mais 2400 € c'est trop cher pour cette ruine...

A+,
Jo

Bien d'accord avec toi Jodu68, je mettrai le mien à 1100€ quand il pètera bientôt.
Je n'ai pas de voyage prévu vers l'Alsace ces temps-ci, autrement, j'aurais pu te le remonter, j'adore cette région et les Vosges !

Si l'accessoire convertisseur de vitesse de pdf dont je parle te tombe sous les yeux, pense à moi stp !





Ci-dessous, l'étrier que je possède déjà et dont je ne trouve pas l'explication de l'usage exact ...



   Bernard.

Ton étrier emble servir à tenir le convertisseur de vitesse...

Bonjour,

@Capblanc tu as un MP

A+,
Jo

Christian Colette a écrit:Ton étrier emble servir à tenir le convertisseur de  vitesse...

Effectivement, Christian, mais j'imagine qu'il a d'autres options possible sinon pourquoi une pièce quelque peu complexe pour un seul accessoire ?

1969

De saison !

Bonjour
Joli machine que l on croisé à une époque enq Suisse ou en Allemagne
Amicalement