panne essui glace

bonsoir, sur mon fiat 780 l'essui glace ne fonctionne pu depuis quelques années deja, j'ai envie de le refaire fonctionner, mais je n'y connais pas grand chose, j'ai brancher plusieur fois les les cosses pour bien faire contact et toujours rien
merci d avance

Bonsoir
le plus simple et de démonter tout ce qui est possible de l’être et surtout vérifier que de la graisse ne s'est pas solidifiée et empêche donc les éléments de bouger

Bonjour Someca
Comme le dit CCharlie peut être est il bloqué
Dans ce cas en toute logique un fusible aurait du fonctionner et sauter.
Si tu disposes d'une lampe témoin ou d'un multimètre la premières des chose et de vérifier la présence de tension sur me moteur d'essuie glace.
Si tu n'as pas de tension tire un fil en direct de la batterie et alimente très brievement ton moteur (surtout n'insiste pas si il ne tourne pas).
Sous reserve bien sûr que ton moteur ait une bonne masse car parfois ils sont montés sur silent bloc.
Le plus souvent c'est l'axe du moteur qui se coince.
Gérard

bonjour CCharlie et Gerard
et merci pour vos reponses, ce matin j'ai ouvert et j'ai vu un des 2 fils qui va du bouton (pour allumer et eteindre l'essui glace) etait dessoudé.
je suppose qu'il doit aller aux cosses ou sont branchés les 2 fils d'arrivé, car il n'y en a pu qu'un de souder, l'autre cosse n'a pu rien, et celui qui est soudé va au bouton interrupteur, donc je pense qu'il va la
qu'en pensez vous
de plus j'ai mesuré avec un multimetre, et je retrouve la même valeur qu'au plafonnier donc il doit y avoir du courant.

someca m120 a écrit:bonjour CCharlie et Gerard
et merci pour vos reponses, ce matin j'ai ouvert et j'ai vu un des 2 fils qui va du bouton (pour allumer et eteindre l'essui glace) etait dessoudé.
je suppose qu'il doit aller aux cosses ou sont branchés les 2 fils d'arrivé, car il n'y en a pu qu'un de souder, l'autre cosse n'a pu rien, et celui qui est soudé va au bouton interrupteur, donc je pense qu'il va la
qu'en pensez vous
de plus j'ai mesuré avec un multimetre, et je retrouve la même valeur qu'au plafonnier donc il doit y avoir du courant.

Si le fil du "bouton" est déssoudé, faut le ressouder et faire un essai. Il y a du courant dessus, si le moteur n'est pas HS, ça devrait fonctionner.


A+
Jalavi

bonjour Jalavi, je l'ai ressoudé et rebranché et par moment quand je branche les fils d'un coup un leger "bruit".
j'ai donc demonter l'arrière et la la graisse est solide.





que dois je faire ?
merci

j ai lu qu'il fallait tout nettoyé et remettre de la graisse, mais quel genre de graisse, comme celle des cartouche quand on graisse ? ou de la fluide mais j'en ai pas
merci

avec quoi nettoyer sa, on dirait du platre

Bonsoir tous
Bonsoir Someca, ce n'est pas l'état de la graisse qui te pose un problème, certes elle est figée mais dans ce type de montage la graisse doit être "collante" pour rester en contact avec la pignonnerie. Bien sûr il faut nettoyer et la remplacer par une graisse du même type pas trop fluide. L'idéal c'est le type de graisse qui est parfois fournie avec des grosses perceuses.
Pour le nettoyage tu peux utiliser du gaz oil ou un dégraissant moteur.
Par contre sur la première photo il me semble voir des petites billes autour de l'axe de la petite bielle, j'ai l'impression (sauf illusion d'optique) que le probème est là et que le roulement ou la cage à bille est foutue ce qui occasionnerait un coincement de l'axe sous l'effort.
De plus ce n'est pas normal de trouver de la graisse sur le rotor ( si c'est bien de la graisse) et le jeu de l'axe aurait pu faciliter le passage de la graisse.
En tout cas ce n'est bien sûr qu'une hypothèse.
Jalavi excuse moi d'avoir répondu à ta place.
Gérard

bonsoir Gerard,
merci pour ta reponse,

si tu parle bien de la, en effet c'est un effet d'optique

Bonjour,
Sur la première photo on dirait que le pignon est bouffé ! c'est la cas ou non ?
Slt

Bonsoir a tous !



C'est normal ???ou c'est bien ovalisé ???

bonsoir,
@ benhurburg le pignon n'est pas bouffé je les ai tous regardé avant de poster
@mcgyver c'est bien normale c'est bien rond, la graisse reflete

l'axe devait bien etre gripé quand meme, j'ai tout nettoyé et remis de la graisse remonté le tout et la il fonctionne
il fonctionne mais que quand j'enleve le balai, sinon il bouge qu'a peine, je vais changer tout le bras+ balai vu qu'il est hs
je pense que c'est le "systeme d'accroche) a visser avec ecrou au bout qui doit pu bien prendre

BONSOIR , tu doit bien voir si axe de sortie du moteur tourne en mème temps que le bras

bonsoir oui quand j enleve le balai il tourne en meme temps que le bras mais quand je remet le balai il tourne dedens et du coup ne balais pas le pare brise