Hydraulique et relevage massey 158

Bonjour,
Je voudrais s'il vous plait avoir des conseils sur l'hydraulique de mon Massey Ferguson 158.
Tout d'abord je pense ne pas avoir de pompe auxiliaire. Avez-vous une astuce pour en être sur ? Est ce qu'il est possible de rajouter une pompe auxiliaire afin d'adapter un chargeur par exemple ?
Je vous remercie par avance.
Bonne journée à tous.
Cordialement.

salut!

pour savoir si tu as une pompe auxiliaire, c'est simple: as tu des tuyaux hydrauliques qui sortent du pont au niveau du levier de mise en marche de la prise de force?
sur ce type de tracteurs d'origine tu peux avoir 3 configurations de l'hydraulique:
-1 seule pompe dediée au relevage, dans ce cas pour embrayer la prise de force tu dois débrayer a fond (embrayage a deux disques)
-pompe de relevage + pompe auxiliaire basse pression, dans ce cas tu peux embrayer la prise de force sans débrayer, prise de force avec un embrayage hydraulique, par contre tu ne peux pas te reprendre sur ce circuit pour un autre usage (basse pression)
- pompe de relevage + pompe auxiliaire a deux étages (basse pression et haute pression), pareil que au dessus, sauf que tu as une sortie haute pression pour alimenter de façon indépendante d'autres accessoires hydrauliques (montage décrit au début)
pour alimenter un chargeur, si tu as une des deux premières configurations, tu peux te servir de la pompe du relevage;seul inconvénient tu ne peux pas te servir des 2 en même temps
pour le montage tu peux aller voir sur ce post,quelques photos de la vanne sur le couvercle de transfert du relevage


https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t11218p20-modification-massey-140

Bonjour,

Pas besoin de pompe auxiliaire pour mettre un chargeur sur un MF le mien a un chargeur et une simple pompe et aucun souci!!Tu verra sur le lien qu'a donné seb057 que j'ai juste mit une vanne sur le couvercle un distributeur et c'est parti!!

Tout d'abord merci à tous les deux pour vos réponses.
J'ai bien deux prises avec des coupleurs à l'arrière au niveau du pont. Donc, je pense, que le tracteur possède la pompe à deux étages.
Cependant j'ai essayer de brancher une benne basculante donc simple effet. Et cela ne marchait pas, malgré avoir actionné le distributeur a coté du siège. Lorsque je tire le tiroir du distributeur vers moi cela "court circuite" le relevage, mais lorsque que je fait tourner rien ne réagit.
Je pense que la pompe fonctionne puisque le relevage marche parfaitement, cependant je dois avoir un souci plus loin.
Je vais chercher çà.

Encore merci.
Cordialement.

Bonjour !
Tu peux nous mettre quelques photos ,en appuit de tes explications ?

Bonsoir à tous,
Voici une photo du distributeur en question :


Lorsque je tire te tiroir a moi (comme sur la photo), le relevage ne fonctionne plus. J'ai démonté le couvercle et cette vanne. En fait on envoi ainsi l'huile vers les sorties auxiliaires.

Voici une photos des sorties auxiliaires :


Merci.

Bonsoir a tous !
Telle qu'elle est montée ,ta vanne permet d'isoler ton relevage et tes sorties hydrauliques (circuit interne ) mais ne te permet pas de derriver le flux ,vu que les sorties laterales de cette vanne sont bouchées
(on ne peux pas separer en interne :le relevage et la sortie de droite )
Si tu veux utiliser tes sorties auxiliaires de maniere independante ,il faut qu'elles soient connectée en sortie de ta vanne

Bonjour à tous,

... et si je ramène mon grain de sel ....

Sur mon 158 (V) , il n'y a qu'une pompe, simple embrayage, la commande de la PDF est hydraulique.
Sur un 158 (N) , j'ai vu un embrayage double disque.
Sur la photo, à droite, on voit une sortie, sur le mien cette même sortie, je la retourne vers la partie avant du tracteur pour alimenter une hydro fourche ( 2 vérins simples effets.... a vendre pas cher! )
Pour avoir la pression sur la sortie de gauche ( sur la photo ) pour l'alimentation d'une benne ou d'une fendeuse (maidine local) , à l'aide d'une chaine, je maintiens mon relevage en position haute, et je me positionne en pompage continu ...

mais bon ! dans ma version de base, je ne dispose d'aucun des distributeurs apparaissant sur la photo de ton couvercle.

Cordialement,

Bonjour à tous,
il me semble que ton tracteur est équipé d'une pompe auxilliaire à deux corps, le premier alimente l'embrayage hydraulique (levier à gauche du siége), le deuxième alimente ton frein de remorque sur lequel tu peut adapter un distributeur.
a+

Bonsoir,

VIGN30 a écrit:Bonjour à tous,

As tu lancé un double six pour sauter la case présentation ?

Cordialement,

Désolé, mais en vendange actuellement, donc les présentations....ce sera plus tard
A bientôt

Bonsoir,
On comprend .....
Quel cépage (chez vous) et à combien sort -il ?

cdlt.

Bonsoir a tous,
Donc en résumant un peu je dois utiliser la sortie situé en avant du bloc hydraulique (a droite sur la photo) pour alimenter mes sorties auxiliaires. Je vais essayer de me faire un flexible pour essayer ceci.
En tous cas je remercie pour vos conseils.
Bien cordialement.

Bonjour à tous,
Je rencontre désormais une panne sur le relevage. En effet je n'ai aucun mouvement lors de l'activation du levier de relevage.

J'ai testé la de débouché l'orifice N°1. C'est sur cet orifice que je devais brancher un élément auxiliaire. En actionnant le levier en rouge, juste un filet d'huile sort.
Ensuite j'ai essayé d'ouvrir le bouchon N°2, car il est utilisé pour prendre la pression sur le manuel d'atelier. Et là aucune huile ne sort, malgré l'activation du levier de relevage.
Comment peut-on vérifier le fonctionnement de la pompe ?
Avez-vous déjà rencontré ce problème ?
Pouvez-vous me dire quel est le rôle du bloc N°3 ?
Merci par avance.

Je viens d'étudié le manuel atelier. Le bloc N°3 est le bloc permettant de freiner une remorque. Il est relié a un bloc situé sur la tringle du frein droit et relié par le flexible vert.
Je pensais vérifié le filtre d'alimentation de la pompe, cependant vu que le tracteur est équipé d'une "IPTO" et d'une pompe auxiliaire, il faut tomber le couvercle du relevage !

Salut Rémy,
Tu dois avoir deux filtres
- celui de la pompe de relevage (filtre métallique), tout dépend les modéles,il se change en enlevant une plaque sous le pont(plaque avec trois boulons), sinon il faut enlever le couvercle .......
-celui de la pompe auxilliaire (filtre papier)il se trouve généralement a l'avant du tracteur dans une sorte de cloche.

A+

Bonjour a tous !
une vue du couvercle de filtre (trappe ouverte )

une autre en vue de dessus ,capot ouvert


Et ce a quoi pourrait ressembler le filtre

Bonjour à tous,

Pour infos, mcgyver et Rémy, de quelle version et quelle année du 158 et parlez vous ?

Cordialement,

Bonjour a tous !
Ben ...."ne sais pas ...juste mis quelques photos pour l'exemple
Apres ,il pourrait y avoir ceci

...

Bonjour a tous,
J'ai démonté le couvercle samedi...
Une pièce de la bielle de régulation était au fond du carter après ouverture. Peut être la panne ?
J'en est profité pour en démonter un peu plus et accéder au filtre de la pompe de relevage pour le nettoyer.
Je vais essayer de réparer cette commande. Avant de tenter un remontage.
J'ai juste une question : où se trouve le filtre de la pompe auxiliaire ? Car il n'est pas mentionné dans le manuel d'atelier.
Merci à tous pour vos réponses.
Bonne mécanique...

Tu peux nous faire quelques jolies photos stp ...?
Pour le filtre de la pompe auxiliaire ,j'ai cru lire quelque part qu'il se trouverait a l'avant du tracteur .....

Bonjour à tous,
Tout d'abord je souhaite m'excuser pour mon long temps d'absence.
[img][/img]
Le week-end dernier j'ai remonté après avoir appris plein de chose...
J'en ai tout d'abord profiter pour nettoyer la crépine de la pompe de relevage.
Ensuite j'ai démonté le piston de relevage et je l'ai poncer ainsi que le cylindre pour atténuer les petites rayures.
J'ai ensuite vu que la bielle qui commande la pompe avait du jeu. Ensuite j'ai remarqué en l'actionnant à nombreuses reprises a la main que parfois le système bloquait. Après un re-démontage je me suis aperçu que la bielle était profondément marquée et causait le blocage de la commande. Après correction et remontage plus de blocage.
[img][/img]
Donc sa marche...

En tous cas merci à tous pour vos conseils !

Ce week-end j'attaque les freins...