rapid motostandard s6

bonsoir,
j'ai commencé à démonter mon rapid pour lui redonner les bonnes couleurs.
j'ai démonté egalement le reducteur : mauvaise surprise le s6 n'a pas d'etancheitée à la sortie de boite, je te raconte pas les fuites.je vais essayer de le remonter à la graisse épaisse ça limetera peut etre un peu les fuites.

les series special ont un epaulement et un joint torique je pense que le s6 est plus ancien: a propos quelqu'un connait l'année de fabrication (motostandard rapid s6 n°de serie 1812)


à plus

jlp le vosgien

zut mes photos ne s' affichent pas!!
je ne suis pas encore copain avec le site de telechargement
je vais m'entrainer .
pour ce soir il est trop tard je vais me coucher.
bonne nuit

jlp

Bonsoir !
Essais avec SERWING
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t131-comment-poster-des-images-sur-le-forum

Bonjour !
Je suis très étonné qu'il n'y ait pas de système anti-fuite à ce niveau-là ....


Pour les années de fabrication ...c'est approximativement dans la 2ème partie des années 50....

A+
JP

bonsoir
en effet c'est bizarre, mais j'ai contacter rapid directement en suisse et ils m'ont donner un lien pour trouver les eclatés des vieux monoaxes et en effet il n'y a pas de joint contrairement aux series special.

je continue le demontage avant peinture, il y a trois couches de peinture; je pense que je vais tout sabler avant de repeindre.
pour ma premiere restauration autant que ce soit bien fait.

a plus

jlp

je continue mon demontage avant sablage.j'ai demonté les deux reducteurs. le deuxieme etait grippé, mais bon un peu d'huile de coude et surtout beaucoup de degrippant et ça c'est arrangé.

[url=https://servimg.com/view/17743868/22][/url

bon je voulais mettre d'autres photos mais c'est beaucoup trop long. ça sera pour une autre fois.

a plus

jlp

salut me revoila,
je me suis laché sur les photos, j'avais un probleme avec mon ordi, après un bon nettoyage , ça marche beaucoup mieux.
le truc bête c'est que je n'ai pas pris de photos avant de le démonter.
la machine en partie démontée.

le reducteur en pièces

la partie du reducteur qui rentre dans la boite et ou je n'ai pas de joint comme sur les series speciales

la partie avant avec le frein et la partie prise de force

le moteur basco: j'ai un petit problème avec le carbu: comme le pointeau n'est pas lié au flotteur, il ne redescent pas toujours,il se coince et l'essence n'arrive plus un petit coup sur le carbu et ça repart.

la boite a outil avec les references de la machine


mon autre soucis c'est le réservoir d'essence il est completement rouillé à l'intérieur. J'ai vu sur des sites de rénovations qu'il existe des kit de rénovation ( produit pour décaper et ensuite un genre de vernis pour que la rouille ne revienne plus).Si quelqu'un à déjà essayé je veux bien connaitre vos avis ou vos astuces pour enlever la rouille.
Mon prochain boulot un bon coup de nettoyeur et sablage avant peinture.Mais bon en ce moment j'ai un peu moins le temps.
a plus
jlp