Absence de thermostart sur Massey 145

Bonjour,
Je suis en possession d'un 145 et je m'étonne de l'absence de Thermostart.
Il démarre correctement, mais ??
Il y a un boulon qui bouche l orifice. Il n'y a pas de tuyauterie apparente.

Est ce un démontage sauvage ou un montage origine ?

C'est un massey type 1458S mise en service 04/71.

Merci de m'informer.

Bonjour !
C'est normal parce que tu as la 2ème version qui est équipée d'un moteur à injection directe
a+
JP

Bonjour

Bienvenu sur le forum!!

A+ sur d'autres post
Pony812

Tous les 145 que j'ai vu ont un thermostart.

Que je sache, il dispose du même moteur , un AD3.152

Je dispose d'une notice ancienne version qui indique la présence du thermostart.

Bonsoir !

Ton tracteur a le même moteur que le 140S (voir doc ci-dessous) et contrairement aux 140 et 145 de la 1ère version
tu as un moteur avec injection directe ....donc pas de Thermostart
a+
JP

Bonsoir JP,

Merci pour ces infos précises qui m'éclairent sur ce modèle.

A bientôt

bonjour
désolé JP,de te contredire,mais le 145 a toujours était motorisé par le AD 3 .152,,D pour injection directe,méme les 1er modéle en 1965

Bonjour,

Voici ce que j'ai lu sur un blog portant sur le même sujet :

Message seb057 Hier à 20:51
salut!

tous les perkins a injection directe ou indirecte ont une bougie de prechauffage (thermostart) , il n'y guere que les derniers moteurs produits actuellement qui ont une bougie par cylindre; ou sauf cas particulier (pays chauds,moteur de moissonneuse batteuse, demarrage a l'ether (start pilote) j'avais ca sur mon mf 699)
la bougie de prechauffage est logée dans le collecteur d'admission, donc la photo est du mauvais coté
au niveau du principe c'est simplement un rechauffeur d'air d'admission, la bougie est alimentée en gazole, qui est emflammé par une resistance electrique;personnellement en été je ne m'en sers pas, il n'y a guère que quand les temperatures sont en dessous de 0° que ca devient necessaire
pour l'alternateur c'est sans doute d'origine, j'ai un 165mk3 avec le meme moteur , il est de 1971 et il a deja un alternateur avec regulateur separé par contre;[/font]

Le doute s'installe , même si je n'aperçois aucune tubulure de gazole ni de câble électrique
Je viens d'acquérir ce tracteur et je souhaite l'utiliser l'hiver à des températures négatives.

Une autre question , je cherche la position du contacteur de stop qui semble avoir disparu (pas de feu stop) ?

Merci de vos remarques
A+
JM

Bonjour,

Finalement je ne sais pas quoi penser car :

- on me dit:
1)injection directe : pas de thermostart

2)moteur perkins : thermostart sur toute la gamme

Les deux thèses se défendent mais sur ce perkins , je ne vois aucun tuyau gazole obstrué ou absent menant à la bougie de préchauffage

Quelqu'un aurait la notice technique de cette version tracteur (PDF) qui pourrait nous confirmer ?

Merci de vos commentaires

jeanmi59 a écrit:Bonjour,
1)injection directe : pas de thermostart

Bonjour,
Faux , le AD4-203 est à injection directe et possède un système de préchauffage.
Slt

Je ne dis pas le contraire mais je cherche à savoir si il faut OUI ou NON un préchauffage sur ce AD3.152

Plusieurs versions divergent donc je voudrais avoir la bonne.

D'autres part je pense qu'avec le manuel d'utilisation de cette version ces détails doivent figurer .

Merci à celui qui la possède de la mettre en ligne....

A+

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/MF_145_livret_entretien.pdf

Désolé il s'agit du document version 1 sur le 145 .

Je cherche un livre d'utilisation de la version produite en 1971 qui est différente.

Je cherche aussi le catalogue pieces détachées qui est différent.

Merci

Bonjour,

J attend depuis 4 mois une réponse sur le sujet . J ai tout vu comme réponse et je ne sais pas finalement si oui ou non il y a un thermostart.

Sur ce site il y a surement des possesseurs de 145 qui peuvent se pencher ce dernier jour de l'année sur leur tracteur et me donner une réponse ?

Je rappelle le modèle est un 145S8 de 1971.

Merci

Merci Baptiste,

Par la même occasion, regarde ou se trouve le contact de feu stop car il n'y en a pas sur le mien ?

A bientôt

Bonjour a tous !
Sur les 145 V (vignerons ) il y a bien un thermostart
même si la plupart des gens ne s'en servent jamais

Bonjour, ça ne t'aidera peut etre pas mais j'ai un 140 super n°série W181046 avec thermostart.
Sur le collecteur adm il y a la bougie et un bouchon à coté.
sur le contact il y a la position " préchauffage " et dessous une étiquette noire qui indique comment démarrer le moteur à froid.
Il est probable que tu n'aies pas tout ça non plus.

jlg

Merci,

Ces infos sont trés importantes pour la restauration et pour le contacteur de stop ?

Avez vous des photos ?

Bon réveillon et à l'année prochaine

Le contacteur de stop se trouve à gauche sur la boite de vitesses au niveau du marche pied. C'est un petit ressort relié à la tringle de frein qui l'actionne. Par contre je ne sais pas si c'est un montage d'origine. Pour l'instant je n'ai pas de faisceau elec. branché dessus mais je regarderai ça au moment de la restauration.
Je passerai des photos demain.

@+ jlg

Bonsoir,
voici les photos du 140 Super:



jlg

Bonsoir

Sur l'exploitation il y a deux MF 140 et il faut vraiment qu'il fasse très froid (en dessous de -10°) et avoir du gnr été pour qu'il ne démarre pas du premier coup, sans se servir de la bougie de préchauffage fixer sur l'admission d'air et pourtant il y en a un qui approche les 14 000 heures.....

Même si ton tracteur n'as pas de "thermostart" ou cette bougie que je cite, tu peut aider ton tracteur a démarrer si besoin en réchauffant tout simplement l'air dans le tuyau d'admission de ton moteur avec un sèche cheveux ou une lampe a souder ou autre, tout en actionnant le démarreur .

Par contre il faut bien faire attention a ne pas faire tomber de la saleté dans ce tuyau javascript:emoticonp('') et bien le remèttre en place une fois le tracteur démarré .

Concernant le contacteur de feux stop ar je n'en avais jamais vue sauf celui qui est en photo sur ce post (pas sur du tout d'être d'origine) mais bien pensé .javascript:emoticonp('')

Si tu veux savoir si il y avait un contacteur alors il suffit de trouver des feux de massey de l'époque et regarder si les ampoules ont deux filament pour les stops ou bien plus rare une ampoule de veilleuse ar rouge et une pour le feux stop (sans oublier celle du clignotant)

Ton massey est un bon même très bon tracteur si tu en prend soins il te mèneras loin.

Le berrichon du CHER

Bonsoir a tous !
Sur les 145 (du moins ,le vignerons ...) il y a ce contacteur de stop relié a la tringlerie par un ressort