Foire agricole Ettelbruck 2012

Bonjour tout le monde,

Aujourd'hui petit reportage sur la concentration qui se déroule tous les 2 ans à Ettelbruck (L) lors de la Foire Agricole.
L'organisateur de cette concentration est toujours le club "EICHER" du Luxembourg.
Ce qui explique aussi pourquoi il y en a tellement d'Eicher sur les photos.

Pour attraction ils avaient installé la fameuse roue "Eicher" (Connu sous le nom de Eicherrad)
À la fin du photoreportage je reviens encore une fois sur ce sujet.


























































































































































































































Revenons à notre roue : cette roue a été construite par Eicher même et servait comme publicité lors des foires.
Après c'est un collectioneur allemand qui la acquérit quand Eicher a fermé ses portes.
Le tracteur dans la roue est encore le même que le jour où la roue a été inaugurée.
Ne me demander pas la date car je connais rien des bleus-rouges.





Pour comprendre mieux comment ça fonctionne, je vous ai fait qqs photos détaillées.

Train avant ...





... arrière.



Le manomètre qui indique la pression dans le réservoir du carburant....



Avant le départ, on doit mettre le réservoir sous pression pour garantir que si le tracteur une fois en haut soit encore alimenté avec du fuel.

Ici la mise sous pression avec une pompe à air manuelle ...





... maintenant on a réglé le problème avec le carburant.

Reste encore la batterie, résolu tout bêtement il n'y en a pas.

L'eau de refroidissement ????? Cette race n'ont possède pas.







Reste encore l'histoire avec la lubrification du moteur ...



Voici la solution ...



Ils ont installé une pompe à huile à l'extérieur du bloc, celle ci est actionée par une courroie.
Cette pompe à son propre réservoir d'huile(rond sur l'image), elle lubrifie seulement le vilebrequin.
L'huile doit être vider du bloque moteur quand le tracteur s'arrête (Après un certain temps de démonstration),
car il n'y a pas une conduite de retour pour l'huile.
Sur la dernière photo on voit bien un robinet endessous du moteur. C'est pour vider le carter.
Concernant le culbuteur : celui là n'est pas lubrifié par la pompe.
Avant le départ on démonte la cache-souspape et on y verse de l'huile.

c.à.d on ne peut pas laisser le pauvre Eicher tourner pendant des heures et des heures sinon

.... et en dessert des images mobiles...

https://www.youtube.com/watch?v=zJSMAn6QloA