mf 50 hx qui n'avance/recule pas .

Bonjour ,

J'ai acheter un tracto mf 50 hx année 1989 qui étais resté garé pendant un bon bout de temps.
Il y a quelque jours de sa , tout fonctionnais bien mais maintenant il n'avance plus et ps de marche arrière non plus .
Je pense a un problème élèctrique , un fil débrancher ou autre , une bobine hs peut-ètre ?
Je m'y connais pas trop en mécanique .
Et la direction est devenu très dur et beaucoup de vibration .
Maintenant il y a plus de direction , quand je tourne le volant les roue ne bougent pas.
Y a t'il quelqu'un qui pourrais m'aider un peu a comprendre d'ou vient c'est problème ?

Merci a vous.

Salut,

Il faut commencer par contrôler la pression hydraulique (et surtout l'état des filtres).

Bonjour à tous, bonjour mf50,

Il faut d'abord contrôler le niveau d'huile dans la transmission. Pour accéder à la jauge il faut ouvrir une trappe qui est juste devant le support de siège sous le tapis caoutchouc maqué MF.

Sur la console latérale, celle où il y a le compte tour, la clé... il y a un bouton poussoir rouge sur la face côté vitre arrière qui sert de dépannage lorsqu'il y a des problèmes d'inverseur. Je mettrai dans un moment la page de la notice expliquant le fonctionnement.

A plus.

Bonjour à tous,

Quelques pages relatives à la transmission:


















Dans ma transmission il y a de l'huile spéciale transmissions automatiques; dans le tableau je pense qu'il est fait référence à de l'huile multifonctionnelle car c'est la même que pour le moteur.

A plus.

Bonjour a tous ,

Merci Tranxen pour ta réponse.
Merci Jc64 , tu m'as beaucoup aidé là , je vais me mettre a la lecture pour voir ce que je peux faire et je vous tien au courant.
J'èspère que sa aidera aussi ceux qui sont dans le mème cas que moi.

Merci encore , je vous tien au courant de la suite.

J'ai une petite question que j'ai oublié de poser .
Sur le levier de vitesse il y a pas le bouton d'embrayage et ni les fil , et sur le levier du godet avant c'est pareil .
Donc je suis obligé de passé les vitesses sans appuyer sur l'embrayage.
Quel risque qui peut avoir et est-ce y en a qui sont dans le mème cas ?

Bonjour à tous, bonjour mf50,

Voici une autre piste à regarder du côté des fusibles; il y en a un qui protège le circuit des électrovannes de l'inverseur.




Pour les interrupteurs de débrayage crois tu qu'ils ont été démontés ou bien c'est le montage d'origine qui est sans?

A plus.

JC64 a écrit:Bonjour à tous, bonjour mf50,

Voici une autre piste à regarder du côté des fusibles; il y en a un qui protège le circuit des électrovannes de l'inverseur.



Pour les interrupteurs de débrayage crois tu qu'ils ont été démontés ou bien c'est le montage d'origine qui est sans?

A plus.

Bonjour JC64 ,

Merci j'en avait bien besoin .
J'avais vérifié les fusible , ils étaient bon mais je pouvais pas voir s ils étais bien située , donc la je vais tout revérifié.

Pour les interrupteurs de débrayage , quand je compare avec les autres machines ,je pense qu'ils ont été démonté mais je suis pas sur à 100 %.

Re,

Ici aussi des photos des leviers seraient explicites.

A plus