bonjour je recherche des document pour mon massey

bonjour a tous , j'ai acheter un petit massey ferguson 35 mais je ne sait pas a quelle type de moteur j'ai affaire pouvez vous m'aidez svp

massey-35 a écrit:bonjour a tous , j'ai acheter un petit massey ferguson 35 mais je ne sait pas a quelle type de moteur j'ai affaire pouvez vous m'aidez svp

Bonjour!
Tu nous le montres ...?
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t131-comment-poster-des-images-sur-le-forum

Bonjour!
Tout dépend si c'est un anglais ou un français !!!!

faudrait la photo de la plaque d'identification ou la carte grise !
ce peutêtre un FE 35, un 835 , un 35X ,un..... Eh oui! il existe plusieurs modèles qui répondent au nom de MF 35

A+
JP

salut MF35 je t'ai répondu sur ta question de pompe dans mon post. Et je pense que si tu nous questionne c'est que tu n'as pas de carte grise. Et ensuite comme les autres mets nous des photos qui auront des réponses aussitôt et qui par la suite nous éclairerons quand tu auras d'autres questions.

voila quelque photos

et mes chemise je sais les enlever tres facilement....
juste avec ma main, je dois les changer ou non ??

Bonjour !
Pour savoir quel est le modèle exact de ton 35....
il faudrait nous dire ce qui est marqué sur cette plaque (voir flèche):



a+
JP

ok merci je vous dis sa demain

ha petit soucis avec cette plaque

bonjour
la seule différence vraiment importante pour toi pour le moment est la pompe à injection.
tu as un moteur standard 23C et les docs à télécharger sur les vieilles soupapes pour le 835 conviennent pour ton tracteur.
commence par parcourir le site de richard leroy et mets le dans tes favoris.
http://richardleroy.pagesperso-orange.fr/MF835DS/Technique.htm#moteur

et notamment cette page, au point où tu en es :
http://richardleroy.pagesperso-orange.fr/MF835DS/PremiersControles.htm

ce site répondra à la plupart de tes interrogations.

il est normal que tu puisses enlever tes chemises à la main, elles ne sont pas montées serrées. elles ne doivent pas être trop libres pour autant. tu liras tout ça sur le site de richard. il est primordial pour ne pas avoir de déboires comme certains de bien comprendre tout ce que richard a analysé et décrit au sujet des dépassements de chemises et retraits des pistons. très important de prendre les mesures quand ta culasse est enlevée.
si tes chemises ne dépassent pas comme il faut du bloc, tu risques de gros ennuis à remonter en l'état.

la pompe à huile est un peu sous dimensionnée sur ce moteur et doit être en parfait état pour une bonne lubrification du moteur.
les palliers de vilebrequins sont aussi importants à vérifier. et tant qu'à en être là, penser à changer le joint côté embrayage. et les joints d'entrée de boîte.

bonne lecture