Présentations Deutziste

Bonjour à Tous,

Nouveau propriétaire d'un Deutz 5006 de 1969 - 2 roues motrices - qu'il faut remettre en état. Pas mal de détails manquant ou à revoir (manette accélérateur, pneus, feux de signalisation, etc...). J'ai fait quelques tours de roues. Il fume un peu noir (quelques réglages sont nécessaires). Mais dans l'ensemble, il est possible de lui rendre sa jeunesse d'antan après une bonne révision mécanique, carrosserie et enfin peinture. Ce tracteur fait sa cure de jeunesse dans les Alpes du Nord. Il s'agit d'un 3 cylindres refroidissement à air F3L912 de 45 Ch - 48 Ch Maxi - Boite de vitesse à 8 rapports avants et 4 arrières - Options SLUDE, donc bien équipé. Je vais débuter la restauration cet été, mais ça va durer pas mal de temps. J'ai trouvé ce tracteur en pré-retraite en Ardèche où il a cumulé 9200 heures au compteur. Je vais faire mon maximum pour qu'il ai une retraite pésible et qu'il retrouve sa jeunesse.

Salutations Deutzistes,
Walter
Walter

Bonjour Walter63 et Bienvenue sur les VSA,

N'hésitez pas à mettre des photos du Bébé

Bonjour

Bienvenu sur le forum!!

Vive les photos de ton tracteur!!

A+ sur d'autres pot
Pony812

Bonsoir Walter et bienvenue !


si j'ai bien compris son parcours, ton tracteur a d'abord travaillé dans les Alpes (j'ai vendu des Deutz en Savoie....!)
et qu'il a ensuite migré vers l'Ardèche (...je suis aussi Ardéchois de souche et de coeur !!!)

au fait , c'est quoi l'option "SLUDE" ....?

A+
JP de Nimes

J'ai trouvé ce 5006 en Haute Ardèche. Je travail en Savoie, il va donc passer sa rénovation dans ce beau pays parmis beaucoup d'autres.
Les lettres SLUDE signifient:
S pour rapport de boîte supérieur à 20 km/h
U pour prise de force autonome
L pour boîte synchro
D pour deux vitesses de prise de force 540 et 1000 tr/min.
E je n'ai pas encore trouvé la signification, mais j'ai encore espoir.

Toutes ces options pour un tracteur de 1969, chapeau, je ne connais pas tous les tracteurs, mais certains concurents étaient loin de ce brio à cette époque.

Salutations deutziste,
Walter

Bonsoir, soit le bienvenu parmi nous.
J'ai aussi un DEUTZ, c'est un 5506 de 1972 que j'essaie de remettre en état, mais vu mes qualité de mécano c'est pas gagné. enfin malgré tout je ne perd pas espoir.

Amicalement.
Comistic.

Bonsoir Cosmistic,

Ne soit pas effrayé par un tracteur de 1972, c'est assez simple, mécaniquement, électriquement, hydrauliquement. Si tu as quelques sueurs froides, n'hésite pas à te procurer une revue technique, elle te rendra d'énormes services, puis avec le temps, la patience, et l'aide de personnes passionnées (des Vieilles Soupapes Agricoles), tes craintes vont se transformer en plaisir. Ne pas tout démonter à la fois et la partie est gagnée. Ce sont des tracteurs robustes, bien montés, simples de conception.

A ta disposition pour tout complément d'information.
Walter

Merci Walter pour ton soutien, j'ai quelqu'un qui doit venir prochainement me donner un coup de main pour résoudre mon problème de boite de vitesses, après pour le reste je pense que ça devrais aller.

Sinon j’appellerais au secours.

Amicalement.
Comistic.

bienvenue walter
je viens de regarder sur la doc de mon 7006, le E indique que le tracteur est sans clignotants. (détail très important !)

à comistic, hum, boîte deutz, je crois que c'est pas top quand ça merdoie. leconte/tracto pièces est souvent assez bien achalandé en deutz.

Merci pour l'info domwood, mais à priori ça viendrai de ressorts fatigués qui ne tiennent plus les billes en places.

Si ça te dit quelque chose tant mieux car pour moi c'est du chinois.

Comistic.

bonsoir
je n'ai jamais ouvert la boîte du deutz mais si c'est ce que je pense, alors c'est pas compliqué.
à voir ensuite le montage et si il n'y a pas d'usure irrémédiable. et encore, on peut recharger à la soudure.
tu as les vitesses qui ne se verrouillent pas bien je suppose ?

http://www.ets-fournial.fr/ulf/matagrinet/concessions/40/images/D_5206.pdf
bonsoir
doc des pieces detachées du 5206
bernard

bonsoir
excellent bernard !
aurais-tu la même chose pour un 7006 ?

http://www.ets-fournial.fr/ulf/matagrinet/concessions/40/images/D7006.pdf
bonne lecture
bernard

grand merci

domwood a écrit:bonsoir
je n'ai jamais ouvert la boîte du deutz mais si c'est ce que je pense, alors c'est pas compliqué.
à voir ensuite le montage et si il n'y a pas d'usure irrémédiable. et encore, on peut recharger à la soudure.
tu as les vitesses qui ne se verrouillent pas bien je suppose ?

Bonsoir, en fait les vitesses ne passent plus et la boite reste bloquée j'ouvre le couvercle je remet en place les coulisseaux dans lesquels sont insérés les leviers de vitesse et ça repart juqu'au prochain coup.

Mais à force ça ne tient plus du tout.

Comistic.