Régulateur de régime pour pony

Bonjour à tous,

La semaine dernière j'ai démonté un régulateur de régime Massey-Harris qu'on trouve sur les moteurs Simca ou Peugeot et qui trainait dans un coin depuis fort longtemps.

Un truc bizarre: il y a que deux masselottes alors qu'il y a de la place pour quatres !
A votre avis, c'est normal ou il manque des morceaux, sachant que c'est un truc que j'avais récupéré à la féraille, donc je sais pas dans quelles mains indélicates il a pu passer

Pour info aussi, il y a là dedans deux roulements 6001 (12 x 28 x 7) et un joint SPI 12 x 28 x 8, pour ceux qui auraient besoin d'en restaurer un.







A+ Chappy

Bonsoir a tous !
Ben ....il peut etre nait comme cela ...Suivant les montages spécifiques ,deux ou quatres masselottes
Observes bien les trous des supports libres pour voir s'ils portent les traces d'un montage ou pas

mcgyver a écrit:Bonsoir a tous !
Ben ....il peut etre nait comme cela ...Suivant les montages spécifiques ,deux ou quatres masselottes
Observes bien les trous des supports libres pour voir s'ils portent les traces d'un montage ou pas

Pareil ,c'est la seule preuve du démontage ,ou pas .

Merci de vos réponses !

A priori les trous pour les masselottes qui sont libres n'ont pas servi.
D'un autre coté, c'était plutôt sale à l'intérieur et partiellement rouillé, donc si elles ont été enlevées il y a longtemps ..

Il y aura bien un possesseur de pony qui en a déja démonté un dans le coin !

A+ Chappy

Bonsoir ,j'étais intéressé par le sujet car j'en démonté un ,mais il y a plus de 10 ans et je ne sais plus comment il étais fait .

Salut Chappy

Oui 2 masselottes c'est normal , j'ai monté un régulateur sur le 812 de mon gendre qui avait 4 masselottes qui provenait d'un réducteur de grue americaine de la meme marque que celui qui est monté sur certain moteur Simca il avait 4masselottes du fait du regime tres elevé j'ai du supprimer 2 masselottes le ressort etait trop fort pour avoir le regime de 1950 tours , je vais alleger les masselottes , a mon avis c'est encore trop dur
la marque du regulateur est Pierce je ne suis pas sur de l'orthographe

Merci pour ces précisions, donc mon régulateur doit être complet.

Une autre question concernant la lubrification:
Il y a deux graisseurs pour mettre de l'huile dedans, mais qui aboutissent tous les deux dans le corps du régulateur. Jai supposé que celui du bas sert de niveau, il faut remplir au max jusqu'à ce que ça ressorte ? C'est bien ça




A+ Chappy

Salut Chappy

Sur la photo il y a 2 graisseurs mais c'est celui du bas qui sert de remplissage niveau celui de haut sert de évent ou reniflard , vu que celui du haut est ouvert tu peut remplir par le haut (c'est plus pratique) et faire le niveau par le bas , il ne faut pas beaucoup d'huile pour lubrifier le mécanisme mais un minimum , ce sont les masselottes qui projettent l'huile pour assurer la dispersion

Bonjour,

Il me reste qu'une seule chose à dire: Merci Jean !!

A+ Chappy

Salut
Le miens n a pas de graisseurs.
J ai du l ouvrir,car il "pompait"
Il manquait un circlips.
== 2 masselottes
J ai remis de l huile,car bien sec.
Ce pony doit pas avoir 2000 heures d origine.(Simca)
Cordialement.
Louis

Salut les gars,

Sur mon Pony Peugeot, je n'ai pas de régulateur. La tige d'accélérateur va directement au clapet/carburateur. C'est normal?

Bonjour,

Louis, tu dis que ton régulateur n'a pas de graisseurs ? Mais c'est peut-être pas tout à fait le même ?
Je crois qu'il existe deux modèles montés sur le pony:
Le miens présenté ici est un Massey Harris, mais il me semble qu'il peut y en avoir un autre ?



Lachignole, si tu as pas de régulateur, c'est pas normal
Tous les ponys en ont un. Parfois sur certains moteurs Simca il est intégré dans le carter de distribution. En revanche sur les moteurs Peugeot il est toujours extérieur. Une photo de mon 820 TM:


A+ Chappy

Je me disais aussi que c'était étrange . Une pièce de plus à rajouter à la liste! Quelqu'un peut m'expliquer rapidement son fonctionnement et comment il agit sur le fonctionnement du moteur? C'est repris sur quelle courroie? Merci

Salut Lachignole

Comme tu vois sur les photos il y a des masselottes qui sont entrainé par une courroie qui est prise sur le moyeu du ventilateur
Le levier d'accélérateur agit sur un ressort placé a l'extérieur du régulateur , suivant la position du levier le ressort est pus ou moins tendu et les masselottes équilibre l'ouverture du papillon du carbu

Une photo ou on le voit de plus prés ainsi que la méthode pour le régler, rédigée par quelqu'un qui n'est pas loin
Le ressort accroché à la calandre ne devrait pas être là.

Renault79 sur ce même forum nous avait aussi fourni les refs des courroies:
Ventilo 853-16.7 x 11-40°
Régulateur 437-10.2 x 6-40°




A+ Chappy

Merci Larue57 pour ton explication.
Ça pourrait réduire la consommation de Pony lorsque j'aurai installer ce régulateur?

Salut Lachignole

En montant un régulateur tu ne consommera ni plus ni moins mais ça évitera les sur régimes que le moteur n'aime pas

D'accord, merci .Ma question fait vraiment novice mais c'est mon seul tracteur essence et j'avais jamais fait attention à ça.

Bonjour a tous
je suis nouveau sur le forum
ma venue est due a mon régulateur de régime de mon tracteur pony
j ai un accélérateur a main , et lorsque j accélère un peu fort , le bras ( je ne connais pas le terme technique , désolé ) du régulateur se met a faire un va et vient malgré la poignée de gaz a fond !!!!!
est ce que cela peut venir du ressort ??? ou est ce un autre problème ??
en attendant de lire vos réponses , bien amicalement

Bonsoir

Logique c'est le rôle du régulateur. Il limite le régime moteur et donc joue sur le carburateur

Bonjour Lolo et bienvenue !
Tu devrais ouvrir un sujet dans la rubrique des présentations pour nous parler de toi, de tes passions, de ton PONY et de ce que tu en fais !

OUI, c'est normal que le régulateur fasse régulièrement accélérer/ralentir le régime du moteur !
il est justement là pour ça !

a+
JP

oui mais justement il en fait trop mon régulateur
il accélère et décélère tout seul !!!!!!!

Bonjour,

Si le moteur fait le "yoyo", à mon avis il faut refaire les réglages cités;
JJR24

Bonjour à tous
Pour un régulateur qui fait du "Yoyo" le "Bateau", enfin qui n'est pas stable, c'est rarement de sa faute.
Sur un régulateur extérieur au moteur, il peut y avoir us de la mamaille et s'il n'est pas conforme (masselottes, tarage ressort, et position des tringles), c'est sûr que ça ne va pas fonctionner.
Le principe de fonctionnement d'un régulateur; c'est l'équilibre entre la résistance d'un ressort sur la force centrifuge des masselottes.
Ou plus simple. La limitation de la force centrifuge des masselottes (qui est proportionnelle à la vitesse de celles-ci) par un ressort.
Mais le vrai problème vient du réglage de la carburation et principalement de lui.
J'explique; si le carburateur est réglé trop pauvre (c'est souvent le cas), le moteur s'emballe (de lui même), donc les masselottes ayant plus de force, que le ressort du régulateur donc elles vont ralentir le moteur en agissant sur le papillon pour trouver le bon équilibre, mais si au régime définit (par la manette des gaz qui tare plus ou moins le ressort) le carburateur n'étant pas bien réglé, les masselottes perdant de la vitesse donc  le ressort va ouvrir à nouveau le papillon.

Pour vérifier si un régulateur est fonctionnel; c'est valable pour la majorité des moteurs, même celui de votre tondeuse ou motoculteur, faites un essai sur ceux-ci et vous comprendrez, sauf, comme toutes règles, il y as des exceptions pour les moteurs ayant; un ralenti forcé (exemple certains Staub), ceux ayant un ralenti régulé, ou sans réglage d'accélération, beaucoup de tondeuse d'aujourd'hui.
Toujours moteur à l'arrêt
1er: Le papillon doit être en position plein gaz.
2em La manette d'accélérateur au ralenti, l'axe du papillon est léger à manœuvrer.
3em La manette d'accélérateur à fond, l'axe du papillon est dur à manœuvrer.
Si ces 3 conditions ne sont pas réunies, il y un problème sur le régulateur, les biellettes de commandes, le ressort, grippage.
Cordialement Claude52

Bonjour Claude
un grand merci pour ces explications
je vais regarder ca ce weekend et je vous tiendrais au courant
merci