sens de montage disque d'embrayage

Bonsoir à toutes les vielles soupapes !
Je suis en train de refaire le moteur de mon Ford 2000. Il a été chemisé (le moteur était poreux ) et je suis en train de remonter .
Petite question : sur mon disque d'embrayage il est écrit sur une des deux faces "freewheel side". Est-ce le côté butée d'embrayage ? Y a-t-il un sens (c'est vrai qu'il est dissymétrique, mais sur le manuel d'atelier il plutôt l'air d'être dans l'autre sens...) ? Il est équipé de ressorts, alors ceux que je pourrais acheter en remplacement n'en sont pas équipés : quel est l'intérêt des ressorts ?
Bon ça fait trois questions finalement...
Bien à vous,
Bertrand.

salut freewheel c'est roue libre pour moi c'est le cote de la bute et les ressort sont la pour amortir les ac coups dans la transmission lors d'ambrayement brutal si ton disque n'en pas équipé c'est moins doux et c'est la transmission qui encaisse

pour moi aussi, freeweel coté butée .

Bonjour,
Une tite vanne qui m'a été dite dans le même cas : Le disque se remet dans le même sens que lors du démontage.

Bonjour Tous
Il est toutefois toujours prudent de vérifier la véracité du précedent montage, parfois on a des surprises.
Bonne journée
Gérard

Bonsoir

En général il est écrit flyweel side sur les disques
d'embrayage, ce qui veut dire coté volant moteur

A+
Christian

souvent aussi, les disques ont l'embout cannelé plus long coté bv, on peut pas les mettre à l'envers!

Bonjour

freewkeel Side ; veut dire côté roue libre , donc pour moi je dirai côté butée

@ + .

Bonjour,
Le disque étant muni de ressorts , le fait d'embrayer a tendance à comprimer ces ressorts.
L'examen du disque doit permettre d' en déduire le sens de montage.
Slt

Benhurburg a écrit:Bonjour,
Le disque étant muni de ressorts , le fait d'embrayer a tendance à comprimer ces ressorts.
L'examen du disque doit permettre d' en déduire le sens de montage.
Slt

Bonjour a tous !
Compression ou extension ...Ben.........oui ..ça parait tout a fait logique ....Un amortisseur de couple travaille a la compression !
En mécanique ,il faut toujour essayer de visualiser le mouvement ....mais ça ........

Merci Merci les amis !
Bon si je fais une statistique, à la majorité je devrais le monter freewheel côté butée.
Certes le monter comme il l'était avant démontage, mais bon si je le savais, je ne vous ennuierais pas, hein ?
Et d'accord sur la compression, sauf que je ne sais pas dans quel sens tourne le volant moteur... Chuis nul, non ?
Merci en tout cas pour tous vos messages !
Bonne soirée !

Bonjour

Pour savoir dans quel sens tourne le moteur , imagine que tu le démarre à la manivelle . Quant aux statistiques c'est l'époque qui veut ça .

@ +

Bonjour Tous
Pour le sens d'un moteur si on peut voir les culbuteurs c'est toujours fin échappement et début admission et non l'inverse.
Si l'entrainement du ventilateur se fait par courroie on peut regarder l'orientation des pales mais c'est délicat car parfois en les hélices aspirent au lieu de souffler(rare quand même).
Parfois ça peut aider ou du moins confirmer
Gérard

si le ventilo est entre le radiateur et le moteur, il aspire, normalement un moteur tourne en sans dit : horaire, à ma connaissance, il y a que de rares moteurs(il me semble que la simca 1000 était comme ça) qui tournent à gauche!
pour répondre à la question du sans du volant moteur, par contre, c'est à gauche, le sans horaire étant le coté ou on met ou mettait la manivelle!

Salut Dromadaire
Je n'en suis pas tout à fait sur mais j'avais bossé sur un tracto Krama Allrad à refroidissement à air et je ne sais pas vraiment pourquoi mais le ventilo aspirait l'air depuis le moteur pour le souffler au devant de l'engin (circulation inversée).
Il m'avait été expliqué que c'était courant sur les engins de chantier....peut être pour aspirer moins de poussière mais bon!!!
Gérard

mcgyver a écrit:

Benhurburg a écrit:Bonjour,
Le disque étant muni de ressorts , le fait d'embrayer a tendance à comprimer ces ressorts.
L'examen du disque doit permettre d' en déduire le sens de montage.
Slt

Bonjour a tous !
Compression ou extension ...Ben.........oui ..ça parait tout a fait logique ....Un amortisseur de couple travaille a la compression !
En mécanique ,il faut toujour essayer de visualiser le mouvement ....mais ça ........

Bonsoir les vielles soupapes,

Mon disque à ressorts est monté tel que quelque soit son sens de rotation de l'arbre il y a compression des ressorts si le disque est bloqué. Simplement ce n'est pas la même butée qui appuie. (en fait bien sûr cela ne change rien puisque les 2 butées compriment le ressort, mais je ne sais pas comment mieux expliquer...)

Bon, je l'ai monté comme expliqué dans le manuel d'atelier... Du coup, freewheel côté volant !

Bien à vous tous,

Bonjour
pour le montage du disque ,l'inscription freewheel side veut dire coté volant moteur.

A +
JB