chemin de fer

Pour les amoureux de grosse machine la video suivante présente
Une équipe de pose voies de chemin de fer entre Castres et Mazamet . intéressant !

http://dc132.file.qip.ru/flash/player.swf?file=http://dc132.file.qip.ru/img/135218468/cfbba8b3/dlink__2Fdownload_2Fx3UWWolQ_3Ftsid_3D20100723-132526-f1240c3b/preview.flv&image=http://dc132.file.qip.ru/img/135218468/cfbba8b3/aefc0a75_kak_kladut_relsi.flv&logo.link=http://file.qip.ru/video/x3UWWolQ/aefc0a75_kak_kladut_relsi.html&logo.hide=false&logo.file=http://dc132.file.qip.ru/images/logo.png&logo.position=top-left&plugins=sharing&sharing.link=http://file.qip.ru/video/x3UWWolQ/aefc0a75_kak_kladut_relsi.html&sharing.code=%3cnoembed

Bonjour coin coin
En effet c'est très très impressionnant de voir fonctionner ce type de machine de part sa longueur et le nombre de tâche réalisé en automatique ou presque.
Il y a quelque années RFF a rénové la ligne à coté de chez moi (Annecy - La roche/Foron) avec ces trains de travaux, les déchets du triage du ballast ont été rechargé puis mis en dépôt pour recyclage non pas laissé le long des voies.
Le remplacement des rails s'est fait aussi lors de la pose des traverses.
Excellente vidéo merci coin coin
A bientôt
Dady

j'avais vu ce genre de machine quand ils posaient les rails du TGV de la ligne de Lyon à Marseille!

Bonsoir a tous

Dromadaire a raison il existe des machine qui pose les voie de TGV a l'avant c'est des chenilles et a l'arriere c'est la voie posée il ne reste plus qu'a la mettre a niveau
il y a une centaine de vérins de tous calibre
J'ai travaillé sur les vérins , remplacer les garnitures et les tiges rayées un sacré boulot

Bonjour,

C'est belge tout ça !
Enfin , moi j'dis ça j'dis rien

Amicalement,
Christophe D.

salut à tous la vie est belle et bien occupé à la SNCF où est le temps de John Waine et des ouvriers qui montaient les rails à la sueur.... Lucky-luke au chômage Non c'est super bien fait bravo les ingénieurs mais quand même bonjour chômage mais si la tâche s'avère pénible mais vivons avec notre temps et le progrès. Et encore merci pour le partage.

Salut,

Super cette vidéo

Ce qui est con c'est qui doit pas y en avoir beaucoup en France de ces trains spéciaux car ça remplace très vite des kms de rails

A+
Pony812

Pas faux la mécanisation a pour elle d'éviter des travaux très pénible
par contre on ne sait plus créer de l'emploi

joce52 a écrit:salut à tous la vie est belle et bien occupé à la SNCF où est le temps de John Waine et des ouvriers qui montaient les rails à la sueur.... Lucky-luke au chômage Non c'est super bien fait bravo les ingénieurs mais quand même bonjour chômage mais si la tâche s'avère pénible mais vivons avec notre temps et le progrès. Et encore merci pour le partage.

le chômage, c'est pas sur, d'accord, ça supprime quelques emplois non qualifiés, mais pour construire ces machines ou les entretenir, on crée des emplois très qualifiés!

Bonsoir

Pour joce52 et Pony812
C'est un train belge , de la SNCB donc !
Car à ce point de vue là , la France n'est pas encore à niveau !

Amicalement,
Christophe D.

En France on fait des choses bien mais on ne sais pas les garder " ne m'appelais plus jamais France, la France elle m'a laissé tomber.....". Mais aussi nous avons plus de demande d'emploi en mains d’œuvres non qualifié quand qualifié et je suis désolé mais tous le monde n'a pas les capacités pour devenir ingénieur. Sur ceux c'était un petit rappel. Dans le monde à l'heure d'aujourd'hui il n'y a jamais eu autant de milliardaire et de millionnaire donc je vous laisse méditer sur cela à bientôt les copains .

Bonsoir,
Ah les belges ont envie de jouer??
Appelons Colas Rail pour la SNCF...
après les Belges jaunes,voilà les Français oranges:
https://www.youtube.com/watch?v=i5Jwsvd8AqI
Concernant l'emploi,je rejoins l'avis de Dromadaire
Puis si on regarde bien,comptez le nombre de petites fourmis autour de la machine....si il fallait le faire "à la main",on verrait beaucoup moins de monde:il vaut mieux pas se pointer pour les corvées
A+

Ce que je trouve aussi incroyable c' est que l'on fait circuler des trains de plusieurs milliers de tonnes sur des rails qui sont juste posés sur des cailloux (ballast)

coincoin a écrit:Ce que je trouve aussi incroyable c' est que l'on fait circuler des trains de plusieurs milliers de tonnes sur des rails qui sont juste posés sur des cailloux (ballast)

au milieu de champs, pont, tunnel et ça roule comme du billard. Moi aussi ça m'épate totalement c'est la magie du rail

Christophe D. a écrit:Bonsoir

Pour joce52 et Pony812
C'est un train belge , de la SNCB donc !
Car à ce point de vue là , la France n'est pas encore à niveau !

Amicalement,
Christophe D.

Salut,

Comment ce fait-il alors que certains membres du forum en ai vu en France

A+
Pony812

je pense que les entreprises qui font ce genre de travail, le font à l'international!

Bonsoir à tous,

En fait , c'est Infrabel qui fait ces travaux
C'est une société belge apparentée à la SNCB
Comme son nom l'indique , elle s'occupe de tout ce qui est infrastructure
Ces trains opèrent principalement en France , Luxembourg , Pays Bas et en Belgique bien entendu !
ils font en moyenne 600 à 800 mètres de long et nécessite environ 150 à 200 ouvriers
Une véritable usine sur rails
Mon père travaille à la SNCB

Amicalement,
Le p'tit Belge

Salut,

Merci pour les précision

A+
Pony812

énorme machine en effet sa me donne envie de

sur tous les forums, il y a des grades, ça dépend du nombre de messages, pour les vsa, il y a bien un modérateur qui devrait pour dire comment ça marche!

Bonsoir,
Voir le lien ci dessous , le nombre de messages et l 'appellation sont modifiables par le "gérant" du forum.


http://forum.forumactif.com/t13002-les-rangs#75847

Slt

merci ben sa m'aide