massey ferguson 825 ,depannage prise de force

Bonjour olivier,bienvenue.

Tu as un massey ferguson 825 ?

A+JR

Bonjour, oui je suis nouveau.
J'ai un MF130 mais il semble que c'est pareil.

Oui c'est pareil.

Mais je ne comprends pas très bien.Elle s'enclenche et saute?

Elle ne s'enclenche pas mais tu dis que tu arrives à balader le pignon.

As tu regardé l'état du levier de commande du pignon?

Bonjour, alors je n'ai encore rien démonter j'ai juste enlever le couvercle.

Mais a premiere vu le levier et pliée comme sur les photos qu'il y a sur ce post.

Sauf que les dents de l'arbre coté moteur sont usée est je voudrais savoir comment démonter tout cela et puis surtout si je peux trouver cette piece.

Merci.

P.S je vais esseyer de prendre des photos ce sera plus facile.

Bonjour, bon voilà 2 photos j'éspére qu'elle seront assez visible.





Qu'en pensez vous ?

p, li { white-space: pre-wrapBonjour, bon j'ai passé la matinée à essayer de sortir la PDF par l'arrière j'ai enlever le cache, la bague d'étanchéité, et le circlips, mais pas moyen de retirer la PDF elle vient d'environ 1 cm puis bloque.


D'après la revue est en regardant les vus éclaté je ne vois pas ou elle peut être maintenu.

Bonjour, j'ai réussi à sortir la PDF et le pignon.

Mais maintenant, j'aimerais savoir comment sortir l'autre extrémité de l'arbre.

Merci.

Bonjour ,

Pour l'autre arbre ,il faut le sortir par l'avant , en désaccouplant boite/carter d'embrayage.

Je dois avoir des photos.Je regarde ça.

Vu la 2 ieme photo,il me semble que l'arbre avant est bien rogné.

A+JR

Voici les photos:





A+JR

Bonjour, merci pour la réponse.

En effet il est vraiment rogné pour preuve la PDF ne prend plus.

Quand au petit pigon qui glisse sur cet arbre d'après la photo il n'a pas pris j'espére.




p, li { white-space: pre-wrap; }


Donc, je vais faire la séparation de la boite c'est bien ce que je penser.
Par contre, l'arbre sort tout seul comme labre de la PDF juste en enlevant le circlipse ?

J'ai vu sur la doc qu'il y a un capuchon qu'il faut retirée pour avoir accès.
Pour le retiré y a t'il un moyen de le conservé ou bien je suis obligé de le couper? Et surtout où je peux en trouver un autre comme pour celuis de la PDF.


A oui au fait si je sort l'arbre les engrenages ne vont t'il pas tomber vu qu'il n'y aura plus l'axe ?

Si c'est la cas je peut peut être glisé par l'arriere un autre axe lise pour poussé et faire le contraire quand je replacerais l'autre ?

Par contre, l'arbre sort tout seul comme labre de la PDF juste en enlevant le circlipse ?

Oui ,mais tu dois enlever aussi le pignon mené de prise de force,le premier pignon devant l'arbre ,c'est celui qui entraine la faucheuse ventrale.

Pour le retiré y a t'il un moyen de le conservé ou bien je suis obligé de le couper?

Tu as une trappe dessous,tu l'enlèves (6 vis) .Tu as ainsi accès à l'arriere du capuchon ,tu tapotes avec un manchon en bois pour le pousser vers l'avant.

Et surtout où je peux en trouver un autre comme pour celuis de la PDF.

Les pieces se trouvent dans les casses agricoles en occas.

C'est possible d'en trouver en neuf il me semble.

http://www.axl41.com/

http://www.laboutiquedutracteur.com/index.php

A oui au fait si je sort l'arbre les engrenages ne vont t'il pas tomber vu qu'il n'y aura plus l'axe ?

Ca ne risque rien .L'arbre de prise de force se trouve à l'interieur d'un arbre creux (c'est l'arbre inferieur de boite).Cet arbre va maintenir les pignons de boite puisqu'il est entrainé avec.
L'arbre de prise de force est independant de l'arbre inferieur de boite et ne tourne pas à la meme vitesse.

A+JR

Bonjour, je suis vraiment très heureux de vos réponses vous avez répondu a tout.


Je vais donc me lancer sauf qu'avant je vais réfléchir à un moyen de bien tout attaché lors de la séparation de la boite.

Car je suis seul est la moindre erreur ne pardonne pas.

Je vais essayer de prendre quelques images lors de ces travaux.

Bonsoir !

BRAVO JR pour tes explications claires et précises!

ça sent le vécu

Olivier ! si tu veux travailler seul et à l'aise tu devrais lire le sujet de Michel (le Peyrousien) sur sa restauration de son EICHER....il a fait des supports sur roulettes pour gérer l'avant et l'arrière du tracteur sans se fatiguer.
Quelquefois, il est bon de perdre un peu de temps pour préparer le chantier plutôt que d'en perdre parce qu'on ne l'a pas préparé

a+
JP de NIMES

Bonsoir,

J'ai vu mon papa ouvrir un tracteur dans son atelier une fois (il était mécanicien agricole, mais cette fois ci il travaillait chez lui) il avait en stock deux essieux de remorque qu'il avait confectionné avec des tambours et roues de 2 CV ce jour la il les a utilisé pour caler les deux parties du tracteur.

Bonjour, oui en effet c'est bien pour cela que j'ai dit que je vais devoir réfléchir car d'une part je ne veut pas me tué et de l'autre je tient quand même au tracteur et je crois pas qu'il aimerait un choc aussi violent.

Quand au essieux c'est pas mal mais je n'ai pas cela.
Je vais aller voir se que je trouve sur le Peyrousien.

Merci

Bonjour, voilà extraction réussie !

Alors, le capuchon est sorti sans trop de problèmes par contre la bague d’étanchéité est morte.

Il y a aussi le petit circlips qui et mort il avait sauté cela n'est pas trop grave c'est plus les 2 bagues d'étanchéité qui me pose problème.

À oui au fait je me demande pourquoi rendre étanche le compartiment avant de la boite? c'est au cas ou il y aurait une fuite à l'avant ?

Par contre, je trouve que c'est vraiment léger la largeur du crabot si on divise par 2 plus 2 mm de jeu entre est 2 arbres et le chanfrein du crabot on est même pas a 9mm sur chaque arbre.

Je me demande si je ne vais pas faire une modification, car je n'utiliserais jamais la proportionnelle donc si je récupère la largeur je pourrais rallonger le crabot d'environ 5mm qu'en pensez-vous ?

Maintenant qu'il est ouvert je vais bien réfléchir a ce problème, car il semble que ce problème est courant sur les MF si je me trompe.

Bonjour, bon apparemment l'arbre n'existe plus.
Ceux que l'on m'a proposés avaient déjà une usure pour 280€ à 350€.

J'aurais bien refait la pièce, mais vu le travail qu'il faut pour l'extraire je préfère la faire faire usinée, on me la fait, d'après eux exceptionnellement a 450€ pour une attente de 2 semaines.

Quand au pivot il est terminé je l'avais chauffé dans ma forge et remis en place donc par sécurité je l'ai recuit, trempe et revenu à 220°C il est comme neuf sauf le polissage

Mais il reste le levier qui lui avait déjà pris un coup donc je vais voir ce que je peux faire.

Bonjour ,

Bon ben je vois que ça avance bien tout ça ,bravo .

J'aimerai bien avoir des photos si tu peux ,comme ça je stocke tout ça dans un fichier special mf 825 ,30 ,130 ....

A+JR

Bonjour !
Moi, je dis " BRAVO OLIVIER34"

je sens que tu es un PRO de la mécanique!

a+
JP de NIMES

Bonjour, merci pour ces compliments, mais je ne suis pas aussi PRO que cela peut le paraitre sauf que je préfère prendre mon temps et demander quand j'ai des doutes.

Pour les photos il n'y a pas de problème j'en prends de temps en temps, mais pour le remontage j'en prendrais une après chaque étape.

Maintenant je vais nettoyer le support ou le joint du couvercle va se poser.

Bonjour, enfin cela commence à sentir bon.

Je ne vous raconte pas la galère pour avoir l'arbre.

Tout le monde peut vous faire la pièce et la trempe, mais dès que l'on parle de cémentation là c'est plus délicat.
Bref 1 mois pour trouver une personne qui pouvait me la faire.

Enfin il faut le temps au temps est savourer chaques pieces qui forme l'ensemble.

Mais je suis dégouté pour les photos j'en ai pris pas mal, mais le 3/4 est flou

Voilà les photos







J'en ai d'autres, mais si je les envoie je vais saturer le forum.

Par contre que pensé vous su j'utilise du papier buvard pour le joint du couvercle ?

Bonjour olivier.34,

Super ,merci pour les photos .

Pour le joint tu peux utiliser de la pate à joint tout simplement,ça va plus vite.

Bravo pour cette remise en état .

A+JR

Bonjour, j'ai une question à propos du joint de la crépine.

J'ai fait des mesures à l'aide du pied à coulisse et j'ai:
45 mm entre le bord du couvercle et le bas de la pipe d'aspiration ( couvercle du dessus )
47 mm entre le dessus de la boite où le couvercle se pose et le dessus du tube d'aspiration (dans la boite)

Donc si je ne me trompe pas il y a 2 mm de vide. Si je pose le couvercle, le joint ne fera pas l'étanchéité et encore je ne compte pas l'épaisseur du joint du couvercle.

Alors cela me fait pensé qu'avant que je démonte tout, par moment j'avais le relevage qui sautillé surement parce qu'il devait y avoir de l'air qui rentré par la.

Savez-vous qu'elle est l'épaisseur de ce joint a l'origine celuis qui est dessus fait 3mm d'épaisseur 22mm intérieur et 28 mm sur l'extérieur alors que pour moi il devrait faire:
5 voir 6 mm épaisseur 22 intérieur et 40 extérieur qu'en penser vous?

Il me reste du caoutchouc de 5mm pour membrane couleur brune je n'ai qu'a fabriqué 2 emporte pièce avec du tube meulé.

Merci.

Bonjour, bon voilà je viens de remettre en route le tracteur.

Je n'ai rien trouvé d'étrange à part que j'ai dû attendre environ 10 secondes avant que les bras ne se lèvent.
Je pense que c'est le temps pour que l'huile fasse le tour ?

À moins que j'aie raté quelque chose lors du montage

Et enfin j'ai réussi a passé la prise de force pour la première fois sans entendre le moindre craque c'est une sensation que je n'avais jamais ressenti faut dire entre la manette et l'arbre qui était mort il y a de quoi.

Bref, il ne me reste plus qu'à faire le test grandeur nature.