moteur guldner sur tracteur fahr

Bonjour tous le monde,
Voilà j'ai un tracteur fahr d17 monté avec un moteur guldner mais je ne sais pas bien si il est du type 2DN
pouvez vous m aider.

De plus je remarque que j'ai de l huile dans l eau, que faut il faire ? Je verrai bien changer le joint de culasse

Merci
A bientôt

bonjours merci mais mois c 'est le contraire j'ai de l huile dans l'eau et non de l'eau dans l huile
en plus mon bouchon de radiateur il fait pchitpchitpchit
mais je pense que ces quand même le joint qu il faut changer mais pour sa j'ai besoin de l 'identification exacte de mon moteur

a+

Bonjour Wallut

Sur les tracteurs Fahr était monter :

De 1951 a 1953 le moteur 2 D a 15cv
De 1953 a 1958 le moteur 2 DN a 16cv
De 1959 a 1959 le moteurADNS a 20cv


Technische Daten

Hersteller: Fahr Modell: D17 H
Bauzeit: von 1951 bis 1953
Gesamtstückzahl: 9213 Stück
Motor: Güldner 2 D 15
Wassergekühlter Zweizylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Wirbelkammer, 85 mm Bohrung und 115 mm Hub
Gesamt-Hubvolumen 1,3 Ltr.
Verdichtungsverhältnis 1 :19
Höchstdrehzahl 1800 U/min
Dauerleistung 17 PS

Salut,

ma petite contribution si ça peut aider...

http://einkaufstipps.ebay.de/business-industrie/gueldner/gueldner-dichtung.htm
http://www.ebay.de/itm/Fahr-D-17-N-D-17-NH-2-Zylinder-17-PS-Dichtsatz-gasket-set-01-0175-101-/230732699268?pt=Ersatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechnik&hash=item35b8bd9684

à +, Yo

bonjours merci pour toutes ces info
mon moteur est bien un 2d15 ces vérifier
je vais de se pas commander une de ces petite pochette surprise sur ebay (merci aztek29 pour ces adresse beaucoup moins cher ) et les photos suivront...

a+

Bonjour,

Le ''pchitpchitpchit" est probablement dû à une fuite de compression, ce qui peut aussi arriver avec un joint de culasse abimé.

à+

bonjour est merci j'ai reçus aujourd’hui le joint de culasse je vais pouvoirs la démonter
mais je voudrais savoir ci il faut faire rectifier la culasse au chaque foi que l'ont change le joint ???
merci
a+

Non, tant qu'elle n'est pas gravement rouillée, ce n'est pas une obligation. Personnelement, je n'ai eu aucun problème sur les culasses que j'ai remonté sans rectification.

à+