mf 188

bonjour
je suis en possession d'un mf 188 en piteux état:
le relevage ne fonctionne plus il na plus de force malgré un nettoyage de la crépine
La marche arriere saute il est équipé d'un inverseur
frein hs disque du coté gouges cassé
jeu dans le boitier de direction
pour finir il crache de l'huile par le pot
ou je pourrais trouver des pieces pour le restaurer ?
quelques conseils seront les bien venus
merci a tous

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Bonjour !
Charges déja les docs que nous avons sur le site :
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Massey%20Harris%20Ferguson
Selectionnes 165 ----- puis documentation

Salut chbaz,

J'ai un 168, et je trouve toutes mes pièces en concession massey ferguson. C'est un modèle assez répandu, tu ne devrai pas avoir trop de mal à retrouver des pièces.

Autrement, si tu veux de l'occasion va voir dans une casse tracteur, il n'y a que l'embarras du choix en général.

Seb

bonsoir , va regarde sur "la boutique du tracteur" tu peux trouver quelque piece pour cette serie la !
cordialement

bonjour
je me lance dans sa restauration
[img][/img]

n'hésitez pas a me laisser des astuces
merci

bonjour chbaz

bon courage pour la restauration de ton 188 je vais essayer de la suivre de plus près

bon courage à toi

bonjour
deuxieme journée






voila pourquoi ma marche ariere sauter!!!!!

comment voir si une pompe et defectueuse?
symptome: le relevage n'a plus de force et impossible de régler
merci

slt pour tester une pompe hydraulique commence par prendre sa pression et son debit si elle est vraiment usée ton debit et ta pression doivent etre tres bas ! sais-tu ou prendre les pressions ??

oui je crois savoir ou elle se prend : c'est sur le coté gouche au niveau de la commande de prise de force.
son débit et trés faible.
peut-on la restaurer? est ce que ça marche?

chbaz a écrit:oui je crois savoir ou elle se prand c sur le coté gouche au niveau de la commande de prise de force.
sont dépit et tré faible.
peton la restauré? est ce que ça marche?

Bonjour a tous !
Avant de s'inquieter d'une eventuelle usure de la pompe ,il serait bon ,peut etre de verifier le bon fonctionnement du tiroir ....Car c'est quand meme lui qui dirrige le flux d'huile ,vers la distribution ou au bac (retour )
S'il est bridé ,en position intermediaire ,il crée une fuite plus ou moins importante sur le retour au bac en dimminuant d'autant ,le debit utile ,et donc la pression !

ok mercie
ou se trouve se tiroir? comment voir son bon fonctionnement?

chbaz a écrit:ok mercie
ou se trouve se tiroir? comment voir son bon fonctionnement?

Bien que ce ne soit pas tout a fait la meme pompe ,tu peux voir le tiroir et son ecrou de reglage (juste en dessous de la soupape de securité )


Peux tu nous faire une vue de ta pompe ,sous le meme angle ?

La tige de commande et son ressort (traits rouge) reliés au tiroir ,logé dans le corps de pompe



Pour le reglage de la modulation de pression ,voir le lien
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/MF_Relevage_Mark3_des_152_158_168_188.pdf

ok ,merci tjr appréciable vos conseil,mcgyver je vais regardé sa demain

chbaz a écrit:ok ,merci tjr appréciable vos conseil,mcgyver je vais regardé sa demain

Cette doc ,nous la devons a notre ami :Moteur 44

Bonjour à tous

Merci mcgyveur
Je suis heureux que cette doc puisse aider, c'est le but.

Bon courage chbaz ! Tu as un gros chantier

Re bonjour

Après avoir relu ce post je me permet d'apporter quelques informations
- La pression près du levier de prise de force, c'est la pression du circuit de commande de l'embrayage de prise de force (environ 20 bars).
-La pression du relevage se prend sur le couvercle de relevage ( 210 bars).
- le tirroir de commande de la pompe de relevage,( appelé valve dans le jargon MF) est un emsemble de pièces plutôt fragile, si vous démontez cet ensemble qui a travaillé vous augmantez les risques de blocage car les pièces déja usées ne se retrouvent plus à la même place au remontage, donc prudence. Vérifiez s'il coulisse bien en actionnant le levier.

Quelques mots pour vous explique le principe de fontionnement:
--au point neutre, la valve bloque toute circulation d'huile, la pompe ne pompe pas.
--pour monter, la valve ouvre l'aspiration et la pompe envoie l'huile vers le vérin.
--pour descendre, la valve laisse échapper l'huile du vérin vers le carter, l'aspiration est fermée.

J'ai apporté quelques indications sur la photo qui suit

bonsoir
merci moteur44
si je comprend bien la valve en position comme sur la photo et en position aspiration, donc normal que sent de la préssion sortir de la pompe.
alors se n'est pas normal que méme la valve fermer je sente encore de la pression sortir?
je la fait tourner a la main et je bouche le trou de sortie de la pompe avec le pouce
encore merci cordialement

bonjour
je vien de remonter le tracteur pas sans mal.
malcré la rénovation de la pompe hydraulique ça fonctionne mal je n'ai pas de pression ou ralenti
comment réglet la pression?
j'ai lu de la doc sur le sujet mé je comprent pas bien
mercie de méclairé!!!