recherche dispositif d'attelage pour fiat 332 C

Bonjour, je recherche un système d'attelage pour mon chenillard fiat 332 C, le système d'origine qui part de dessous la boite de vitesse, c surtout la barre qui vient de la boite, la piece qui l'accroche à la boite ("omega"avec 4 vis), et les deux pieces qui accrochent la barre à trou au tracteur. merci

Salut,je ne pense pas que tu en trouves,j'ai ce système sur mon 332C et je peux te donner les cotes pour en refaire.A+JPK

je profite qu'on parle du 332C pour une recommandation importante:enlever les 2 bouchons à la base du carter où se trouve les freins,car l'eau rentre par le passage des leviers de débayage et le carter se remplie d'eau;ces bouchons servent à empecher l'eau de renter par en bas quand on travaille dans des marais,sinon ils empechent l'eau qui vient d'en haut de s'écouler par en bas.A+JPK.

salut a tous !

je met juste un bémol , jp a raison, faut ouvrir les bouchons, mais de temps en temps ! replacer les toujours ! car cela permet la vidange des carters, et non pas que l'eau remonte. le probleme c'est que tout peut remonter : l'eau, la boue, la poussiere ... et les embrayages vont se colmater de merde et ne plus fonctionner !

donc on ouvre pour vidanger, eventuellement on met un peu d'essence pour nettoyer et on vidange, mais on replace toujours les bouchons !

ça vous evitera de la mecanique !

a+, marc

Salut Chenillard,pour ma part,cela fait 15 ans que j'ai enlevé cs bouchons,pas d'ennuis;par contre lorsque je l'ai récupéré,le barbotin était plein d'eau et j'ai du changer le joint,les roulements,la sangle de frein,il y avait ce fameux bouchon;la notice d'utilisation du Fiat préconise bien de ne mettre les bouchons que si on va dans les marais
15 ans sans bouchons et tout va bien .A+JPK.

Bonjour,
En ce qui concerne la barre d'attelage, Jean Paul à raison, il faudrait vraiment avoir de la chance pour en trouver une sur une épave.
C'est relativement facile à faire, j'en ai fabriqué une pour mon MF 44. Il faut un poste à soudure et une bonne perceuse car les trous sont relativement gros.
Cordialement

salut a tous !

salut jean paul, tu as raison, l'eau fait bien plus de dégats que la poussiere et la terre ! pareil pour l'huile quand tu as un joint spi qui fuit !
mais par chez moi, l'humidité est presente pendant longtemps, et remonte bien du sol, du coup ça rentre bien dans les embrayages et ça te fait de la pate qui s'agglutine dans les disques. bon, ça fait aussi emplatre au niveau des joints spi, donc plus de fuite !
je viens de remettre en état un toselli 68 qui a justement eu le probleme du compartiment qui s'est rempli d'eau, mais aussi d'huile ... hydraulique car il y avait une fuite juste au dessus d'une trappe ! =garnitures HS

bon, par l'attelage, j'ai rien, mais j'ai peut être une barre de traction de fiat 331C ou 332C, pas la barre a trous ni la platine qui se fixe dessous, mais c'est un bon debut si tu ne trouve pas?
faudrait que j'aie la distance entre l'axe sous le chenillard et la barre a trous sur laquelle elle coulisse.

a+, marc

Bon,on est tous d'accord,mais le gars de la Londe est devenu absent,il me semble.A+JPK.