Roulement pilote

Bonjour à tous,
Je viens de déposer l'embrayage de mon same 240 pour changer les garnitures et je voudrai changer aussi le roulement pilote mais impossible à l'extraire,grippé ou collé je ne sais pas,si vous avez des conseils je suis preneur.
Est il nécessaire de déposer le volant moteur?
Merci.

Bonjour Poitou et bienvenue !

je ne comprends pas très bien ce que tu entends par "roulement pilote"

a+
JP de Nimes

Bonsoir,
Je pense qu'il parle du roulement sur le moteur dans lequel vient s'emboîter l'arbre de boite.
Habituellement ça vient assez facilement ou avec un petit arrache ou en passant la tête d'une pointe de 150 derrière puis on plie côté pointe et on tire ou tape.
Slt

Benhurburg a écrit:Bonsoir,
Je pense qu'il parle du roulement sur le moteur dans lequel vient s'emboîter l'arbre de boite.
Habituellement ça vient assez facilement ou avec un petit arrache ou en passant la tête d'une pointe de 150 derrière puis on plie côté pointe et on tire ou tape.
Slt

Bonsoir a tous !
N'est ce pas en général :une cage a aiguilles ...?

Non , ça doit dépendre du moteur mais le roulement permet des variations axiales car l'arbre qui fait la liaison peut être seulement emboîté dans un autre arbre côté boite.
Slt

bonsoir
il se peut qu'il soit grippé si l'embrayage a souffert (chauffer par exemple)
l'ideal pour sortir se roulement est l'arrache à inertie ,outil courament utilisé sur les voitures

Bonjour,

Roulement pilote ou butée d'embrayage?????????????

A+JR

jr a écrit:Bonjour,

Roulement pilote ou butée d'embrayage?????????????

A+JR

Bonsoir a tous !
Tel que decrit ...je pencherais pour la cage a aiguilles enchassée dans l'entrée du vilo ,qui permet le centrage ....

marteau-burin,euuu, y'aurait pas de photos du same?????

Bonjour à tous,
Merci de m'avoir répondu,c'est effectivement le roulement qui se trouve dans le volant moteur ou l'arbre primaire de la boite vient se loger,en ce qui me concerne c'est un roulement à bille diamètre intérieur 20,extérieur environ 45,je n'ai pas pris la cote,et qui est très grippé,j'ai essayé avec un système à inertie mais ça ne veut rien savoir,avec bien sur une bonne dose de dégrippant.
Ce que j'aimerai savoir, si tous ces roulements sortent sans démontage du volant moteur,c'est à dire vers l'extérieur.
Pour l'instant il est sous pression avec une tête de vis derrière et fer plat et écrou devant et je met du dégrippant de temps à autre.
Voilà,si vous avez des conseils ou si vous avez déjà rencontré ce problème,je suis à votre écoute.

Bonjour,
Sur le Massey c'est aussi un roulement , de même que sur mes autos.
Si tu arraches la partie interne en tirant dessus , un gros point de soudure à l'arc à l'intérieur de ce qui reste diminuera le diamètre du roulement (rétraction) et il sortira sans peine.
Slt

Merci Benhurburg pour tes conseils,mais arracher la partie intérieur ne va pas être une partie de plaisir,à part de pouvoir scier la bague,je vais réfléchir au problème,d'une manière ou d'une autre l faut que j'y arrive.
Je vous tiendrai au courant des résultats.
Bonne soirée à vous tous.

c'est bien comme ça que ça s'appelle(roulement pilote) il est là pour guider l'arbre primaire de bv, il existe plusieurs montages : roulement ordinaire, à aiguilles ou tout simplement bague bronze!
pour le sortir, à mon avis, le mieux est de déposer le volant moteur!

Oui j'ai pensé aussi à déposer le volant,j'ai essayer,mais comme c'est monté sur un cône,je n'y ai pas réussi malgré une barre et des tiges filetées pour tirer dessus,puis après je me suis dit qu'au remontage il y aurait peut être des problèmes d'équilibrage qui peuvent faire des vibrations une fois le moteur en marche,alors j'ai abandonné cette idée.

bonsoir
si vous doutez un peu
vous enlevez la cage int en rassemblant toute les billes du roulement du meme cote pour sortir la cage int
ensuite souder une grande vis avec un poids dessus coulissant pour faire extracteur à inertie et ensuite remontage de la cage int en place en tierçant les billes .mais la meilleure formule a été dite plus haut par points de soudure et effet de retraction
bernard

Merci Bernard et à tous pour vos précieux conseils et de m'avoir épaulé,maintenant que j'ai des solutions,je pense pouvoir y arriver.

j'arrive un epu à la bourre sur le sujet,
les roulements pilote s'extraient avec un montage simple identique à la potence de votre vélo (pour ceux qui en ont un)
à savoir un tube fendu du diamètre intérieur du roulement un cône légèrement inférieur à ce diamètre et une tige filetée le tout ne mesurant qu'une vingtaine de cm.
avec un fer plat percé en son centre prenant appui sur le volant tu mettras un écrou sur la tige filetée et en vissant le dit écrou le cône écartera le tube fendu qui entrainera le roulement avec lui.
Autrement il faudra que tu appliques la méthode sauvage ci-dessus décrite , désintégrer le roulement et faire un petit cordon sur l'intérieur de la cage comme l'a dit benhurburg et laisser refroidir gentiment.
cependant si tu n'as pas le geste sûr tu risques de faire un point de soudure sur le logement de la cage et te voilà dans la mouise.
courage

Merci le Berrichon ton idée est excellente,je vais essayer demain.

Bonjour,
Suite à l'idée du Berrichon , je pense que la réalisation est possible à partir d'une cheville métallique dans ce genre :

Avec la bonne cheville , un petit coup de marteau pour enfoncer le cône , on visse et on tire comme indiqué au dessus.
Cela permet de continuer à faire du vélo avec le guidon.
Slt

merci benhurburg d'avoir visualisé le concept
Et si ça se trouve , tu n'as même pas de vélo , chapeau !

Bonjour a tous !
Une petite photo en gros plan ,n'aiderait elle pas a orienter la méthode d'extraction .....????
Car il serait bon de savoir (il me semble ...) si le dit roulement sort sans déposer le volant ou s'il se trouve bloqué par ce dernier

je ne peux m'avancer que sur les moteurs IH et deutz .
dans les 2 cas le roulement est libre et il arrive quelquefois qu'il suive lorsque l'on dépose la boite.
néanmoins comme dans tous les cas une bonne photo serait la bienvenue

Bonjour
Un autre truc pour ton roulement
Regarde www.jeansbeetles.com
outils:l extracteur de roulements
Bonne continuation.
louis 26

Bonsoir à tous,
Le roulement est enfin sorti,je me suis tourné un cône taraudé à 10,puis un bout de tube fendu et avec une tige filetée et un fer plat en travers il est venu mais non sans mal,il était bien grippé,je suis soulagé de ne pas avoir été obligé de prendre le burin,il y a toujours un risque.
Merci à tous,de vos conseils,de m'avoir entendu et de m'avoir épaulé,comme quoi il y a toujours une combine pour y arriver.