réalisation d'une série de miniatures du chenillard LICORNE

Bonjour Balou !

si ta question est "Pourquoi les Tuiles des chenilles du tracteur Licorne ne sont pas toutes de la même longueur ?"
.... eh bien , comment dire ? c'est une bonne question !!!

Une très bonne question même ! mais à laquelle nous n'avons pas de réponse tant que nous ne retrouvons pas la trace d'un de ces tracteurs qui aurait été conservé jusqu'à aujourd'hui ....ou de la documentation qui nous fait si cruellement défaut !

désolé !





a+
JP de NIMES

Suite ....














a+
JP

Bonjour !
Vous avez remarqué en regardant les photos de la page précédente que les patins caoutchouc ont rejoint les tuiles !

Malgré toutes les questions (bien souvent sans réponse) que nous nous posons, le prototype avance !!!

encore quelques photos (à certains moments,il y en a plus qu'à d'autres,parce que notre homme de l'Art a d'autres projets en cours et doit tous les faire avancer pour qu'aucun de ses clients ne se sente oublié !!!)

Après les tuiles, puis les patins, il faut maintenant penser aux côtés de l'ensemble chenillé :

Heureusement il est assez simple ! pas de barbotins ni de galets, ni de roues de tension visibles !!!

traçage, perçage et découpe des rares ouvertures
(là aussi ,question : sur certaines photos ,elles sont d'une dimension nettement plus grande....)

il faut faire des choix! et ne pas trop s'arrêter en route...surtout quand on n'a pas de réponse concrète
à la question posée !
ce qui est important, c'est que cette reproduction soit le plus fidèle possible aux principaux éléments en notre possession !












a+

JP de NIMES

Salut JP,

Pourrais-tu nous quel est le matériau utilisé pour réaliser ce prototype?
(quand on doit, on doit (...poser des questions))

A+
Dom

Merci JP, j'ai cru que c'était une caractéristique commune à tous les engins à chenilles.

Bonjour,

Le chantier avance bien je vois, bravo à l'artiste

Encore heureux que vous n'avez pas retrouvé un de ces tracteurs. Si c'est pour lui faire subir le même sort que le pilote

Il a l'air un peu inquiet sur cette photo Et dire que je cautionne cette boucherie.......



A+ Chappy

bonjour à tous les lecteurs de ce sujet !

(c'est pas tous les jours qu'un artisan vous ouvre son atelier et vous fait assister en direct à la création
d'une miniature et à l'élaboration du prototype)

Avant de répondre aux questions techniques, je voudrais en priorité,rassurer Chappy concernant la santé de notre chauffeur qui est passé, il faut bien le reconnaître, par des jours difficiles !

il a retrouvé la santé...même s'il n'a pas retrouvé ses couleurs !
il va pouvoir dans quelques semaines remonter sur son tracteur:





A+
JP de NIMES

domino35 a écrit:Salut JP,

Pourrais-tu nous quel est le matériau utilisé pour réaliser ce prototype?
(quand on doit, on doit (...poser des questions))

A+
Dom

OUPS !
je n'ai pas répondu à ta question !

en fait j'attendais des explications du chef !!!

et les voici !

"comme les formes sont simples , j'utilise la méthode du "scratch"
pour faire simple, j'utilise du Polystyrène choc (PS) , du PVC expansé (FOREX) et du Syntho "

quand il fait des protos de voitures, tout en courbes, il utilise un bloc de résine qu'il sculpte.

Et voilà ! vous saurez tout sur le travail de maquettiste !

a+
JP de NIMES

Salut JP,

D'abord merci pour les nouvelles du chaffeur, me voilà rassuré

Ce que tu viens de dire sur les méthodes de travail du maquettiste me rappelle l'aventure de la berlinette Hommell, voiture qui avait été construite et commercialisée par les gens de la revue "échappement"

Pour ceux qui ne connaissent pas, je résume:
Tout était partit d'un sondage auprés des lecteurs pour savoir qu'elle était a leur yeux la voiture sportive idéale.
Le résultat était une petite voiture simple, performante et accessible financierement, dans le même esprit que les premières Alpines.

C'est aprés que le pari fou avait été lancé: la construire et la commercialiser.

Le travail, même pour le premier modèle à l'echelle 1, était proche de celui de la maquette. Je me souviens que pour finaliser la forme de la carrosserie, ils en avaient fait une dans un gros bloc de mousse, qui avait ensuite servi pour élaborer le moule pour la carrosserie définitive en polyester.

Le seul truc que vous n'avez pas à faire avec les maquettes, contrairement aux vrais véhicules, c'est d'en jeter un contre un mur . Eh oui, le crash test en vue de l'homologation, c'etait obligatoire. Certainement pas le moment le plus agréable pour ceux qui avaient monté la voiture

A+ Chappy

Bonjour,
Tu oublies de préciser , Chappy , qu'entre le sondage au près des lecteurs et la réalisation il y a un sacré écart qui explique le manque d'enthousiasme des acheteurs.
Je pense qu'à berlinette tu peux enlever le tte car la surface au sol est celle d'une estafette et pour la barquette c'est idem.
Comme on est dans le post à Gordini.......une petite photo pour être pardonné.


Slt

Salut Nicolas,

Je te trouve bien sévère, je la trouvais pas mal cette voiture.
Certes plus grande que l'Alpine, mais c'était pas non plus la même époque.

Mais bon, ça reste une affaire de gout, arretons là le hors sujet, et retour à la Licorne......

A+ Chappy

Salut les amis des Berlinettes et autre barquettes !

j'ai de nombreuses photos de ces Hommel Echappement quand elles couraient à Lédenon
(malheureusement en argentique)
N'oubliez pas aussi les CG et autres Matra Djet ....


Bon, puisqu'il le faut revenons à notre Licorne !
son train de chenilles se complète des formes essentielles à sa crédibilité !
(il faut bien qu'au moulage,toutes les têtes de boulons apparaissent !)
Gabriel, tu es sûr de ne pas en avoir oublié une ?











a+
JP de NIMES

jusque dans le détail!
à+
PB

GORDINI07 a écrit:Gabriel, tu es sûr de ne pas en avoir oublié une ?

a+
JP de NIMES

ou ?

Bonjour !

Ca y est ! je suis désormais sous contrôle !!!

Tout ce que je dis est maintenant analysé .....je plaisantais bien sûr !

Ne sois pas inquiet ! les boulons y sont tous !

je poste la dernière photo que tu m'as envoyée (en attendant les autres !!!)



A+
JP

Bonjour !
On arrive à un moment délicat !
il faut relier les ensembles chenillés au bâti....
et là , pas d'info puisqu'on n'a pas encore trouvé un VRAI LICORNE






A+
JP¨

GORDINI07 a écrit:Bonjour !

Ca y est ! je suis désormais sous contrôle !!!

Tout ce que je dis est maintenant analysé .....A+
JP

C'est ton projet : je n'ai rien a voir la dedans

GV CREATIONS a écrit:

GORDINI07 a écrit:Bonjour !

Ca y est ! je suis désormais sous contrôle !!!

Tout ce que je dis est maintenant analysé .....A+
JP

C'est ton projet : je n'ai rien a voir la dedans

oui ! c'est vrai ça !
c'est moi qui ai eu cette idée farfelue ....et c'est toi qui m'as suivi !!!!!

c'est moi qui dois mettre tes photos ici et les commenter ...
et toi qui te fais suer à concevoir cette miniature sans aucun élément concret pour certaines parties

alors voici la suite des détails du dessous du chenillard imaginé par Gabriel !














A+
JP de NIMES

salut jp, comme dit dans un MP, je te ferais des photos de la liaison des batis de chenilles sur le chassis !

euh, sur un faure uranus bien sûr, je n'ai pas d'unicorne ! mais les deux tracteurs utilisent le même brevet.

a+, marc

GORDINI07 a écrit:

c'est moi qui dois mettre tes photos ici et les commenter ...

A+
JP de NIMES

Tu fais celà tellement bien, que je ne vais pas m'en priver

Bonjour à tous !

Tout d'abord MERCI à Marc pour m'avoir proposé de faire des photos de son FAURE Uranus....

Pour ceux qui ne connaitraient pas, voici ce que c'est :




le principe des chenilles rigides est identique !
entre les deux, ce n'est qu'une différence de poids....2000 kg pour l'Uranus
et 5000 kg pour le LICORNE.....


ensuite, quelques photos de Gabriel (et mes commentaires !!!!!)

la miniature sera présentée sur un socle qui représente un champ labouré !

et Gabriel a prévu d'y faire figurer le logo











A+
JP de NIMES

salut JP, voila, je t'ai fait parvenir les photos sur ton mail.

tout d'abord, le modele presenté fait 2150 kg sans accessoire genre relevage, c'est le modele vigneron. mais là je t'ai fait des photos du tracteur agricole a chenilles uranus, celui là fait 3T ! ça se rapproche plus du licorne déja !




a bientôt, marc

MERCI Marc pour les photos!

petite question de curiosité : c'est quoi le moteur du 3 tonnes ?


a+
JP

salut JP ! euh le moteur? je crois que c'est un chien.

attend que je me souvienne?


ah, oui ! c'est un DOG ! un DOG Irat 4T100, 4 cylindres pour 45cv.

c'est pas un dog anglais, car il n'y a pas de plis sur la carrosserie ! wouf !

a+, marc

bonsoir !

Oui ! avec un DOG ça IRAT bien !!!

pendant que nous blaguons, Gabriel a travaillé !

voici la suite :













A+
JP de NIMES