holder

bonjour
je ne connais pas trop ces tracteur je voudrais en savoir plus car je vais en voir un demain,et a quoi faut'il faire attention .
je voudrais savoir combien coûte un a18 de 73-74

Bonjour !
Le A18 est un articulé...donc il faut vérifier si l'articulation centrale est en bon état (sans jeu excessif)
sinon, comme tous les tracteurs....moteur : bruit , fumée (c'est un 2 temps Diesel, donc normal qu'il fume un peu !)
niveaux, freins, relevage......état de la carrosserie....
Bref ! un A18 en bon état doit se négocier autour de 2500/3000€
A+
JP

merci
je savais pas que les moteur des holder été 2temps ,je te tien au courant des que je revein de la visite

voila le holder et acheter ila 930h avec toute la doc

vosgespatte a écrit:voila le holder et acheter ila 930h avec toute la doc

Bonsoir !
Ben....plus qu'a nous montrer ça ....

oui tien voila plus quand il sera arrivé
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bravo !
il est tout simplement MAGNIFIQUE !
quand il sera chez toi, tu nous expliqueras comment fonctionne le système de relevage avant
Tu comptes le garder avec ses roues "gazon" ou bien mettre des pneus agraires ??

A+
JP

oui pas de souci pour les pneu je sais pas encore je vais tester les gazon pour voir ce que sa donne dans du terrain humide .mais avant la grand révision s'impose , étudier les livrets qui son fourni

GORDINI07 a écrit:bravo !
il est tout simplement MAGNIFIQUE !
quand il sera chez toi, tu nous expliqueras comment fonctionne le système de relevage avant
Tu comptes le garder avec ses roues "gazon" ou bien mettre des pneus agraires ??

A+
JP

Bonsoir a tous !
+1
Et en plus ..avec un tape cul ,pratiquement neuf .....

Et 1 holder de plus
Joli le A 18

quand j'ai fait l'essai j'ai pas trouver la commande des 2 pont et t'il en 4*4 permanent et aussi son poid

Bonjour,
tout à fait, 4x4 permanent le holder.
Ce sont des machines du tonnerre ! Seul hic pour le mien, fragilité moteur due à un mauvais graissage

ok merci ce qui explique sa puissence de traction

Voici quelques données sur la bête (en bas breton mais on peut comprendre)
HOLDER A18 CULTITRAC 4WD


MAX POWER AT ENGINE CRANKSHAFT (kW): 12 (18 hp)
ENGINE: Holder 4-stroke diesel.
TRANSMISSION: Type 6 speed oil bath, 2 lockable diffs.
STANDARD SPEEDS: Forward = 0.5 to 20 km/h, Reverse = 0.5 to 20 km/h on 6.00 x 16 rear tyres.
STANDARD TYRES: Front = 6.00 x 16, Rear = 6.00 X 16.
OVERALL DIMENSIONS: Length = 2280 mm, Width = 740/980 mm, Height = 1,065 mm, Tread, Front = 580/820 mm, Rear = 580/820 mm, Wheelbase = 1120mm
WEIGHT: (As sold without ballast): 610 kg.
PTO: Standard speed = 540, Engine rpm at standard pto speed = 2,100.
IMPLEMENT ATTACHMENT: 3 point linkage, Max. lift at hitch point: 740 kg
ROPS CAB OR ROLLBAR: Rollbar.
ADDITIONAL EQUIPMENT AVAILABLE: Safety frame.

merci
pour les détails je vais pouvoir aller le chercher avec ma remorque sa devais faire.

Voila l'engin
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pour les relevages il y a juste 2 vérins un pour celui du devant et un arriéré avec juste un vanne a basculer

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bonjour
pour repondre a la question sur le relevage ;1 vérin simple effet qui fonctionne grâce a une pompe Bosch a engrenages sa force max est de 740kg . pas mal pour ce tracteur

petite photos
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bonsoir !
MERCI pour ces photos !

je me répète mais je trouve qu'il n'a pas souffert! c'est rare d'en trouver un avec une carrosserie en si bon état !
seule question : pourquoi avoir supprimé les ailes avant ....?

A+
JP

non il n'a pas souffert il était dans garage il sevrai a pousser la neige et a tondre 3x par ans il n'a pas jeu dans l'articulation en ce qui concerne les ailes avant je ne sais pas mais il on peut-être voulu les faire plus souple j'ai juste fait les niveau de boites pont et remis en giro pour la vidange moteur elle a ete faite il y a peut de temps .j'ai aussi le classeur holder des pieces détacher et les éclater ,et 2 livre d’entretien.