Qu'elle huile me faut-il ?Relevage UTILITY FCC

J'ai posté dans "les huiles a utiliser" mais pas de réponse alors peut-etre que................

Je suis entrain de remettre en route le relevage de l'UTILITY FCC voulant faire mes niveaux je me suis rendu compte qu'il ni avait plus une goutte dans dans le réservoir .Je cherche donc dans le livret d'entretien est la qu'elle surprise :Faites le plein avec du fluide hydraulique spécial I.H sous le numéro 355 382 R1. Heu c'est quoi ????

Alors sur un autre site on me parle de hydro 46 ça vous parle si oui je peux trouver cela ou

Bonjour ,

Je confirme ,hv 46.

Tu peux trouver ça dans un garage agri sans problème.

A+JR

Merci JR pour ta réponse

@+ yves

Bonjour, votre post m' intérresse et c 'est pourquoi je m' incruste

J' ai besoin de faire la vidange de l' huile hydraulique sur un Mc Cormick D326. contenance 12.8L
Sur le livret(de 1965) il est écrit : utiliser une huile SAE 20 de qualité
ça correspond à quoi SVP

hervepianissimo a écrit:Bonjour, votre post m' intérresse et c 'est pourquoi je m' incruste

J' ai besoin de faire la vidange de l' huile hydraulique sur un Mc Cormick D326. contenance 12.8L
Sur le livret(de 1965) il est écrit : utiliser une huile SAE 20 de qualité
ça correspond à quoi SVP

Bonjour !
Huile minérale mono grade non détergente !
Reste a savoir si c'est cela qu'il y a dedans ou si ton tracteur tourne depuis longtemps avec de l'huile moderne
(detergente ) 15W40 multi usage ,par exemple (multi fonctionnelle)

ce qu 'il ya dedans, je sais pas ... Tout ce que je sais c 'est qu 'il me semble qu' elle soit translucide

En te penchant un peu sur l'historique de l'entretient tu devrais arriver a savoir de quand date la deniere vidange
Si ce tracteur a tourné regulierement depuis des années , il y a des chances qu'il soit a la multifonctionnelle

Ben à part le livret du tracteur ( pas l' entretien ), j 'ai rien. Mais ce tracteur a tourné régulièrement et dans ces dernières années, essentiellement pour tirer une petite remorque et faire du bois, mais aussi pour passer le gyro (tondeuse sur relevage)
Merci pour le renseignement Mac Gyver

Bonjour je vois que vous etes a la recherche de l'huile mois depuis 20 ans j'ai toujours mis mon huile hydraulique la même que mon tractopelle et pas de probleme sa lève
bonne chance

Pas de problème j'ai réussi a trouver de Hydro 46 ce qui est courant en agriculture !!!

americain a écrit:Bonjour je vois que vous etes a la recherche de l'huile mois depuis 20 ans j'ai toujours mis mon huile hydraulique la même que mon tractopelle et pas de probleme sa lève
bonne chance

meme point de vue, il faut demander de l'huile pour systèmes hydrauliques au concessionnaire tout simplement!

C'est bien de mettre de l'huile de qualité "hydro"...;mais le jour ou quelqu'un fera cela sur un vieux bousin ,qui n'aura connu que la SAE 20 ou 30 .....bonjour le decrassage ....
Les huiles (sauf refabrication spéciale) sont aujourd'hui ,toutes détergentes (quelles soient nommées :minérales --Semi synthese ou synthese ...elles contiennent toutes des détergents
Et sur un vieux moteur ,dont on n'a pas le carnet de suivi ,il convient d'etre tres prudent ....

mcgyver a écrit:
Et sur un vieux moteur ,dont on n'a pas le carnet de suivi ,il convient d'etre tres prudent ....

Bonjour à tous ,

Moteur ? moteur hydraulique ,ou pompe alors.

Faut pas trop se prendre la tête avec ça ,le circuit hydrau du FCC est totalement isolé,pas de liaison avec la boite /pont ou le le moteur .
Il possède aussi une crépine mais difficile à atteindre.De plus le circuit est relativement simple ,(reservoir ,pompe ,distributeur ,vérin .

Pour finir ,je ne pense pas que le tracteur va tourner +++++ de 200 heures par an (moins de 20 h par mois)

Voila mon point de vue pour cette partie .

A+JR

Bonsoir JR !
J'aurais tendence a te repondre :Les 3 mon général !
Le passage de l'huile minérale (mono-grade) aux huiles minérales (multi-grades ) s'est fait dans le temps et de façon tres progressive
L'ajout de détergents ,(et de tous additifs pemettant de garder les impuretées en suspension )pour ne parler que de cela ,s'est fait de maniere tres progressive ,depuis les années 80
Un tracteur qui n'aurait pas tourné depuis cette epoque ,ne supporterait pas une huile actuelle (sauf a proceder a un démontage et un decrassage complet )
C'est vrai pour le moteur (risque d'obstruction des canalisations ,et notamment au niveau du vilebrequin )
et,dans une moindre mesure ,c'est aussi vrai pour le circuit de relevage (tamis pompe et tiroirs ou valves )