Les AUTOS ANCIENNES de nos membres

bonjour a tous

mes voitures depuis que je  conduit
-fiat X1/9-1300cm3
-alfasud TI 1300
-fiat X1/9-1500
-super 5 diesel (trois)
-clio diesel (trois)
-scenic diesel (deux)
-land rover freelander td4 (deux)
-duster4x4 (cinq)
Madame
-autobianchi a112
-R5 gtl 3 portes
-R5 tl 5 portes
Aujourd’hui je roule en duster 4x4- renaud wind-can am spyder rts-renault10 et fregate en restauration
 

Bonjour Bonjour Olmet 34 Dans toutes ces voitures une aurait mérité d'ètre gardée : La FIAT X 1/9 Elles était magnifique cette voiture à moteur central et aujourd'hui elles sont rares mème en collection
a + gg 4369

- oui c'est vrai le X1/9 était extra tenue de route avec moteur central-toit amovible qui ce ranger dans le coffre av
et surtout pour draguer quand on a 19 ans que demander de mieux
elle ressembler a la matra 530 avec les phares escamotables

5 Duster 4x4 , tu dois rouler beaucoup !
la Renault Wind, une voiture à collection dès sa sortie, tellement son succès fut minime!
pas toujours facile à comprendre ces manques de succès.

non je travaillais chez Renault

Ah oui, tous les 6 mois, véhicule collaborateur !
j'en ai acheté chez les gars de PEUGEOT à partir de 1990
Et comme je faisais 80 000 Km/an....ce qu'elles avaient fait en 6 mois ne représentait rien au final !

Salut , voici 2 voitures de ma jeunesse :

Scirocco TS de 1976 : j'ai roulé avec de 86 à 90 . Elle m'a fait plein de problèmes electriques : surtensions (régulateur) avec le radio cassette qui tournait un peu vite .... essuie glace se mettant en marche tout seul ....starter automatique  . La position de conduite me convenait parfaitement .


Honda S800 de 1970 : Je l'ai eu de 87 à 99 . 800 cm3 , double arbre à cames en tete , 80 ch à 9000 t/mn , 4 carbus , échappement spaghetti (sonorité), un coupé 2 places très attachant  !!!!


A + .
Yves

la S800....une bombinette adorable !
et un bon placement pour qui a eu le bon réflexe de la garder jusqu'à aujourd'hui !

Salut JP , hélas je ne l'ai pas gardé . Dans les années 80 on trouvait toutes les pieces chez Honda (prix très élevés !!) , dans les années 90 , beaucoup de pièces n'étaient plus disponibles ... Et en 99 le deuxieme enfant est né , j'ai vendu la S800 pour financer une partie du break neuf !!!
C'est vrai qu'entre temps , les prix ont flambé !!!
A + .
Yves

[quote="yc3966"]Salut , voici 2 voitures de ma jeunesse :

Scirocco TS de 1976 : j'ai roulé avec de 86 à 90 . Elle m'a fait plein de problèmes electriques : surtensions (régulateur) avec le radio cassette qui tournait un peu vite .... essuie glace se mettant en marche tout seul ....starter automatique  . La position de conduite me convenait parfaitement .


Hou lala le rêve j'ai eu la même en 1985 c'était le tout premier modèle de 1974 , même couleur mais rouge j'adorais cette voiture , aujourd'hui je regrette de l'avoir vendue mais à l'époque le carburant était déjà cher et avec plus de 50 bornes chaque jour pour le boulot , je l'ai remplacée par une golf LD de 1977 que j'ai modifié en turbo D et boite 5 par la suite .

Salut Ferdi , j'ai encore le capot et le hayon !!!
Après la Scirocco en 90 j'ai eu une 104 de 82 (gourmande en essence) et je l'ai remplacée par une Golf 1 1600 D (comme toi) de 83 : à l'époque l'écart de prix entre l'essence et le GO était important , si bien que le budget carburant était divisé par trois , et l'agrément de conduite bien meilleur . Ensuite j'ai eu une 309 1.9D et ensuite une Escort 1.6 D de 84 que j'ai bien aimée aussi : je l'avais surnommée la "GT40" , je l'avais achetée à un collegue de travail et ça le faisait rigoler quand je parlais de la GT40 .... Le compteur n'avait pas les  centaines de mille (5 chiffres seulement) mais je pense qu'il avait du faire 5 ou 6 tours .....Comme la Golf , au ralentis à froid , beaucoup de ramdam et de vibrations , mais une grande fluidité à vitesse stabilisée ...



En 1998 je suis allé à la concession Ford , j'ai garé l'Escort pour qu'elle soit visible et j'ai dit au vendeur : "je veux la meme en neuf" ....
A + .
Yves

bonsoir a tous

je ne compte plus les carte grises(plus de 50)

ayant travaille 40 ans chez"PEUGEOT"quand le J5 est sorti j ai eu 11 (onze) fourgons que j ai garde 6 mois etant le seul a faire ce type de roulement on gagnait de l argent en revendant les vehicules car les acheteurs les AMENAGEAIENT

les vehicules que j aurais du garder

3   2cv CITROEN dont une 375 cm3 a malle bombee

2    4 cv RENAULT (chacun une avec mon epouse)

D4 B PEUGEOT diesel que j ai amenage en CAMPING CAR en 1981(ancien bus de liaison CORPS  ND de LA SALETTE )



et  il y a 2 ans un tricycle a moteur ADDAX que je viens de restaurer



cdt

Bonjour
Il me semble que c'est un copain du forum des "nez de cochon" qui l'a ton PEUGEOT D4....

Bonjour

Ma première voiture en 1973, P60 Montlhéry, moteur Flash je crois bien (ou Rush! )



Marc

bonjour voila ma voiture actuelle elle est de decembre 1990  
 
dommage que ce soit une essence (surtout en ce moment)  .
une que j'ai gardé 3 ans et revendu manque de place..  
elle a le meme age que moi (1967)  et maintenant elle roule en creuse.  

Bonjour,

Bien jolies ces Peugeot!  
Il me reste dans un coin une 309 sr (hs), une 305 break sr (à refaire); mais loin de sortir d'usine comme les tiennes!
Le fiston avait une 309 gti 16s, un plaisir à conduire!
JJR24

Bonjour
Pour ma part permis depuis 1993. Je n'ai pas eu beaucoup de voiture. Ma première voiture, une GSA acheté 1000 francs à l'époque. Puis une BX16 soupapes, de 1996, à 2015. Même moteur que la 309 GTI 16s, et 405 MI16) 1.9L 16 soupapes de 160cv. C'est plutôt efficace, et très fiable. Je l'ai acheté à 120 000km, et lâché à plus de 300 000km. Je me suis limité à faire l'entretien courant. Jamais eu de grosse panne avec cette voiture.
Puis actuellement un Audi TT de 1999, Quattro de 225cv. Voiture sympa et très très attachante. Acheté 145000km, elle a aujourd'hui plus de 270 000km.
Pour tous ces véhicules j'ai fait tout l'entretien moi-même. Enfin tout sauf les pneus.