Les AUTOS ANCIENNES de nos membres

JP A a écrit:Elles sont belles, merci Jean-Pierre.
Oui, Mic, elles avaient une âme parce qu'on voyait qu'elles avaient été conçues par des humains pour être utilisées par des humains.. Pas par des ordinateurs pour être conduites par des robots...
Bon, j'arrête, je vais prendre mon thé ;-))

C'est une bonne explication en effet

BONJOUR,
Il ne faut pas faire les vieux ronchons... mais la 404 était une sacrée voiture dans tous ses modéles. Les constructeurs savaient faire des voitures, chacune avait son type, son look, sa forme et on avait le choix. De nos jours on a juste le choix du logo sur le capot!!! Tout le reste est identique dans toutes les marques. On ne choisit plus un modéle mais un prix.
Bonne journée.
A.G.

Oui, Henri, c'est mon opinion, mais si j'osais, j'ajouterais que les sociétés des constructeurs d'automobiles, (comme beaucoup d'objets manufacturés) n'ont plus à leur tête des techniciens, des ingénieurs, mais des financiers.
Ils ne veulent donc plus fabriquer le meilleur, pour une plus grande durabilité, mais ce qui se vend le plus vite, rapporte le plus aux actionnaires, et immédiatement.
Donc, aucune audace, que du rentable, du vite fait, du copié-collé sans âme, puisque ce sont des produits financiers.
Je ferme la parenthèse, les conclusions dépasseraient le cadre de ce forum...
Bonne journée
Jean-Pierre

Bonjour Alain, bonjour à tous,
Oui, on achète un prix, plus qu'un objet qui rend des services, correspond à nos besoins, est beau et fonctionnel..
Je sais bien que c'est facile de dire que "c'était mieux avant", ce qui n'est pas strictement vrai.
Car il y a avait aussi beaucoup de problèmes à l'époque (je rappelle simplement les 15 000 morts sur les routes en 1973), mais c'était d'autres problèmes, différents de ceux d'aujourd'hui mais pas moins graves...
Bonne journée
Jean-Pierre

Bonjour Jean Pierre,
Bien sûr ce n'était pas forcément mieux avant! c'était différent. Il ne faut pas nier que la sécurité des véhicules a considérablement augmenté, la fiabilité aussi. Tout cela au prix d'une uniformisation de la construction qui ne laisse aucune place à l'imagination des ingénieurs (s'il en reste...!!!)
La voiture qui était un objet de plaisir et devenue un objet de consommation courante! Quelle que soit la marque c'est le même moteur, les mêmes équipements, les mêmes pièces détachées et maintenant les mêmes couleurs suivant la mode (noir, blanc ou gris actuellement)
Dans ma jeunesse j'ai eu une RENAULT 12 TS jaune avec les vitres teintées vertes eh bien je te garantis que j'en étais fier!!! une R4 rouge avait aussi de la gueule et ainsi de suite. Aujourd'hui, un jeune ne voudrait pas d'une telle voiture bien que certaines marques sortent des véhicules blancs, toit noir, jantes rouges, rétro verts.........etc
J'aimerais bien retrouver une R12 TS jaune de 1974 à restaurer mais je suis les annonces sans succès.
Bonne journée.
Alain

Oui Alain, une Renault 12 TS.. Avec ses sièges très hauts, très confortables...
Moi qui suis tombé dans la marmite Citroën, c'est une Renault que j'aime bien, sans doute en raison de sa simplicité et de son charme..
Tu en as plusieurs sur LBC :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1908256911.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/1906930702.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/1853479887.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/1901897181.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/1833491209.htm
Pas que des beautés... Et loin de chez toi en prime...
Mais je pars du principe qu'il vaut mieux acheter "au prix", même s'il faut aller loin, un véhicule sain et complet, qu'une épave "à pas cher", et qui coûtera "in fine" beaucoup plus que sa valeur...
Et à vrai dire, je préfère l'état d'origine, même s'il n'est pas parfait..
Bonne journée
Jean-Pierre

JP A a écrit:...c'est une Renault que j'aime bien, sans doute en raison de sa simplicité et de son charme..

Peut être le "cul de canard" qui te fait penser aux magrets ?

Merci Jean Pierre,
J'ai bien vu ces annonces mais la plupart sont des séries 2. Je préférerais trouver une 74. La verte est une série 1 mais, comme tu dis ce n'est pas près de chez moi et je doute que ce soit sa couleur d'origine. En plus elle est chère!!! Un jour je trouverais bien une 74 jaune.
J'aimerais aussi trouver une SUNBEAM "Chamois" de 1967. Mais là c'est mission impossible.
Bonne journée,
Alain

Benhurburg a écrit:

Peut être le "cul de canard" qui te fait penser aux magrets ?

Oui mais avec le magret de la RENAUT 12 et des morceaux de poire de la RENAULT 14 tu fais un bon plat de chez nous.....!!!!!

Bonne journée

Alain

Oui, magret aux poires... Que du bon !!! Et du local ! Aux pêches aussi, hmmmm !!
Je suis un gourmand, mais un peu spécial  
Sunbeam Chamois : https://www.lacentrale.fr/cote-auto-sunbeam-chamois-e-1964.html
J'avoue ne pas connaître.. Moi et les anglaises, ce n'est pas le grand amour...
J'aimais bien la NSU Prinz 1000 : https://fr.wikipedia.org/wiki/NSU_Prinz#Prinz_1000,_1000_C_(Typ_67_E)
La Sunbeam m'y a fait penser...

Moi non plus les anglaises ce n'est pas mon dada mais celle ci était la voiture de ma jeunesse avec tous les souvenirs qui s'y rapportent et il y en a beaucoup...!!! C'était une petite voiture magnifique et bien finie mais avec la mécanique anglaise.

C'est amusant les anglaises !
Tu ne sais jamais pourquoi elle fonctionne et encore moins lorsqu'elle est en panne.
Si c'est logique, ben c'est que ce n'est pas ça.
La théorie c'est d'une manière, donc en pratique c'est l'inverse...

Les 3 états d'un interrupteur bistable ? Faible, vacillant et éteint...
Le fait qu'il y ai de l'huile dessous alors qu'il n'y ai pas de fuite.

Sans parler des outils en "inch", du fait qu'ils roulent du mauvais coté, (qu'ils ne sont plus en CEE,)...

A propos de Renault, j'aimais bien la Renault 16, ma première voiture, une TS de 1973, offerte par mon père après révision complète (elle avait été achetée en épave, puis entièrement démontée pour remplacer la caisse, repeinte et remontée)
J'avais d'ailleurs participé au remontage, surtout la partie électrique (faisceau, relais, cosses...).
J'étais en seconde...
J'y avais peu à peu appris à peu près tout ce que je sais en courants continus et découvert l'usage du METRIX 462 qui m'avait été offert pour mon seizième anniversaire.
Que de bons souvenirs !
L'engin se porte toujours bien !

Jean-Pierre
PS : j'ai remplacé les pointes de touche depuis que j'ai pris la photo ;-)

Oh là là ! J'ai possédé (pas longtemps !) une Triumph TR4 : une vraie plaie !
L'électricité, comme dit Emmanuel, est d'un fonctionnement incompréhensible, et les fuites d'huile, fournies de série !
Évidemment, j'avais dû acheter un lot de clé mixtes en pouces, que j'ai eu le plaisir d'offrir plus tard à un ami, propriétaire d'une Triumph Stag : https://fr.wikipedia.org/wiki/Triumph_Stag
Avec l'intention de ne plus jamais m'en servir !
Il ne fallait pas perdre une vis ou un écrou, j'avais commencer à essayer de comprendre comment fonctionne le système UNC, Imperial, Withworth and so on...
Franchement, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !
Bon, c'est vrai, la TR 4 était agréable à conduire, un vrai karting.
Quand on a vingt-deux ans, que l'on est en fac, devant le copains (et les copines !), ça en jette !
Je l'avais achetée à un client de Stewart & Ardern à Bordeaux, qui avaient refusé de la lui reprendre en vue de l'achat d'une Austin Metro, toute nouvelle à l'époque... C'est dire...
J'ai rapidement compris pourquoi : le plancher était en dentelles de Calais, la capote en papier bouilli, elle consommait autant d'huile que d'essence et éclairait si peu qu'il fallait rouler en feux de route pour essayer de commencer à voir quelque chose !
Je l'ai revendue à un amateur de la région bordelaise, il me semble me souvenir que je lui avais presque donnée pour qu'il m'en débarrasse...
Je suis vite revenu à mes Panhard (dont la Dyna que je vous avais présentée), pourtant des bêtes à chagrin elles aussi !
Depuis, j'évite ce genre de véhicules comme la peste..

Bonjour à tous
Eh mais ça va revenir, hier il m'a semblé entendre que les anciennes bagnoles allaient revenir à la mode, pour Renault la R5 du moins les formes, après je ne sais pas qu'est ce qu'ils vont mettre sous le capot?
Alain

Bonjour Dans cette rubrique que des voitures plus belles les unes que les autres
Ah si nous avions gardés toutes nos anciennes voitures nous aurions de belles collections !!! Pour moi Fiat 850-850 coupé -124 spécial -124 coupé - Simca 1100 -1100 spécial - Renault R12 -R 14 -les diesels: Golf 1et 2 -R11 - Ford Escort - Scénic Dés fois je me dis : les voitures ne devaient pas ètre chères à une époque mais souvent la vente de la précédente payait une partie de la suivante
Avec un peu de chance pour Renault une nouvelle 4L ou R5 ça peut marcher , comme ça marche pour la Mini , la Fiat 500 comme ça a marché pour la VW New Beetle comme ça peut ètre un flop comme la Méhari Citroen
gg 4369

Renault avait fait un "dreamcar" qui reprenait les canons de la 4CV; jantes étoiles, moteur AR, carrosserie rappelant la 4CV.... mais elle n'a jamais été commercialisée, juste quelques salons auto...

Bonjour,c'est normal d'avoir les mêmes formes de voitures,ce sont le ordinateurs qui les conçoivent et les données entrées sont les mêmes C'est sur que si nous avions gardé toutes nos autos il y aurait des collectors,mais bon c'est la vie on achéte puis on jette!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Moi, j'ai gardé 203, 403, Axel et la 205

robert48 a écrit:...mais bon c'est la vie on achéte puis on jette!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je ne jette rien , celles que je n'ai pas vendues sont parties irréparables et j'ai gardé les autres.

Bonjour à tout le monde,
Nous regrettons tous aujourd'hui de ne pas avoir conservé nos anciennes, souvent notre premiére voiture.
Moi par exemple,  j'ai toujours le regret de ma SUNBEAM Chamois de 1967 mais il faut  cependant être lucide. Quand je l'ai vendue en 1972, j'avais bien besoin des 1.700 francs pour payer ma RENAULT 4 qui valait 10.000 francs et pour laquelle la DIAC m'avait fait un crédit sur 24 mois à 22%!!! (et encore il fallait dire merci...!!!)
A 20 ans on n'a pas la nostalgie que l'on a à 60. C'est bien normal mais il est vrai que si on avait conservé nos anciennes on serait contents maintenant de revivre certains moments (pas tout à fait quand méme...)
Les voitures modernes seront plus difficiles à conserver car, avec toute l'électronique embarquée, elles seront vite H.S.

bonne jiurnée
Alain

bonjour ,
bon sans photos ,pour l'instant car il faut que je les retrouve !!!
première auto a l'obtention du permis ,une 2chevaux 6 volt ,qui démarrais a la manivelle ,
2eme Peugeot 304 break récupérer de mon papa après son décès
3eme Peugeot 104 espiègle une vrai merde !
4eme Renault trafic plateau bâche,
5eme Renault 18 tl essence,
6eme Renault 18 gtd
7eme Renault 25 GTX la meilleur de toutes
8eme Renault espace type 2
9eme Renault espace type 3
10eme Nissan xtrail ,excellent véhicule, surtout en montagne
11eme a ce jour ,Seat ateca, et Renault Passenger 7 place.

bonjour

voici les voitures que j'ai eu
première une juva 4 récupérée de mon père
2ième une simca 1000 achetée d'occasion
3ième une autobianchi (à l'époque vendue par citroën)
4ième une 2cv6
5ième une 2cv6
6ième une 2cv6
7ième une 2cv6
8ième une ax
9ième une ax
10ième une saxo
11ième une saxo
12ième une c3
13ième aujourd'hui je roule en 208
et en parrallèlle j'ai eu 3 fourgons que j'ai aménagé en camping car
un peugeot J7
un ford transit
et aujourd'hui j'ai un citroën jumper 3
vous remarquerez que j'ai eu beaucoup de citroën parce que j'y travaillais(donc quelques avantages)

A+  GL

Bonjour a tous
Je roule en série 5 de chez Peugeot : 505 GTD turbo pour les grands déplacements
305 GLD break
205 sacré numéro pour les petits trajets (3.7 l /100)
Avant j'ai eu 204 berline essence 204 break diesel.
Les enfants ont des voitures récentes qui coûtent un bras a chaque intervention.Les miennes ,si elles ne démarrent pas c'est plus de GO ou batterie a plats.

Amicalement
Renault79

Bonjour si je met la série que j'ai eues il faut une page j'ai commençé avec une ami 6 break puis dyane 6 GS 1220 break 504 diesel pont rigide 504 gld roues independantes arrières 204 diesel, FIAT Ritmo diesel renault 4 safari,R20 diesel puis montage turbo dessus Encore GS 1220 break Horizon diesel,BX diesel sans direction assistée puis montage DA visa diesel DS 20 autre BX diesel 19 TRD et BX 17 turbo D C4 diesel 1ère série un tape cul C5 diesel Nouvelle C4 diesel boite auto et 3008 diesel boite auto c'est la dernière pour le moment avec l'ami-super,entre temps il y eu pour madame dyane 6 renault cinq et C2 voila la petite liste.