Couples serrage moteur HATZ

Bonsoir à tous.je possède un moteur Hatz type ES79, j'ai les docs entretien avec planches annexes + livret avec liste de pièces de rechange, mais je ne trouve pas la liste des couples de serrage de ce moteur sur quelque site que ce soit....même après avoir longuement fouillé....Il existe un site allemand, mais faut comprendre !!
A moins qu'une bonne âme de ce forum ait de quoi me renseigner.....J'attends vos réponses les copains !!

Bonsoir,
Ce n'est surement pas dans la rubrique présentation que tu auras le plus de réponse.
Slt

Benhurburg a écrit:Bonsoir,
Ce n'est surement pas dans la rubrique présentation que tu auras le plus de réponse.
Slt

Mille excuses Monseigneur....Que votre Grandeur daigne me pardonner...Je réciterai 3 pater et 2 avé et irais prier pour que Saint-Hatz vous accueille en son paradis....

bonsoir !
j'ai déplacé ce sujet dans la partie qui me semblait la plus appropriée !

a+
JP de NIMES

GORDINI07 a écrit:bonsoir !
j'ai déplacé ce sujet dans la partie qui me semblait la plus appropriée !

a+
JP de NIMES

Ah ben ça alors !!! Mille mercis ! Je suis une andouille......( Mais j'ai un gros avantage,c'est que moi,je le sais !! hihihihi )

Il y a plus grave !!!

intéressons-nous maintenant au fond plutôt qu'à la forme !

tu veux connaître les couples de serrage des boulons qui réunissent la culasse au bloc ???

A+
JP

Non....Je veux l'ensemble des couples de serrage de ce moteur, car il va falloir que je le démonte partiellement afin de pouvoir le nettoyer consencieusement et éviter ainsi le mauvais refroidissement, et je dois modifier également le carter de distribution, pour qu'il puisse recevoir un montage de pompe hydraulique en bout de la partie vilebrequin.
De plus,le bricolo d'ancien proprio m'a démonté l'écrou avec pas fin du volant moteur avec....un burin... alors imagine le reste.....

LABESTE a écrit:Non....Je veux l'ensemble des couples de serrage de ce moteur, car il va falloir que je le démonte partiellement afin de pouvoir le nettoyer consencieusement et éviter ainsi le mauvais refroidissement, et je dois modifier également le carter de distribution, pour qu'il puisse recevoir un montage de pompe hydraulique en bout de la partie vilebrequin.
De plus,le bricolo d'ancien proprio m'a démonté l'écrou avec pas fin du volant moteur avec....un burin... alors imagine le reste.....

Bonsoir !
As tu regardé LA:http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/hatz_notice_entretien.pdf

Merci Mcgyver pour les docs,mais je les ai déjà, et malheureusement ce que je demande n'est pas dessus !!
Ce serait bien d'avoir un manuel -atelier...mais peut-être pas facile à trouver,sauf chez un réparateur agréé ou bien un vieux mécanicien...si je ne trouve pas, je tenterai la voie classique de la relation professionnelle....