PTAC zetor 440 de 1966 ?

Bonjour,
je cherche le ptac d'un zetor 440 de 1966.
Si quelqu'un possède cette information.
Merci

Salut Tonton02,
Normalement tu as une plaque sur le coté (tableau de bord ) avec des N° et le PTAC est marqué en derniere ligne, c'est marqué "poids admis remorque" + le poids du tracteur = le mien c'est 8000Kgs +3.6 T = 11.600 Kgs mais le tien ,retire 1.5T /2T et tu devrais pas etre loin de la vérité.
A+ le glups

Bonjour,
Ne pas confondre PTRA et PTAC.
La réponse précédente concerne le PTRA et la question le poids total en charge (PTAC).
Je pense que le but de la question est de savoir s'il a besoin du permis poids lourd.
Slt

Bonsoir !
Sur les carracteristiques il est donné pour 1965kg
C'est sans doute le poids a vide

Bonjour et merci pour les infos mais je souhaite savoir si ce tracteur peut-être conduit avec le permis B, le concessionnaire Zetor veut bien me donner l'info mais pour 200 euros !! Alors si quelqu'un a une carte grise complète pour ce tracteur, je suis preneur du PTAC.
Merci

Bonsoir, je remonte le sujet car j'aimerais aussi savoir combien le 440 et le 330 font de PTC, et comment le faire prendre en compte par l'assurance si pas de PTC marqué sur la carte grise

sinon quels autres zetor font moins de 3.5 tonnes?

merci

bonsoir, ils ont marqué les PTC sur les carte grises a partir de quelle année?

Bonjour Gargamel et bienvenue !
Ce serait sympa de passer par la rubrique "le coin des nouveaux" et de nous y parler de toi, de tes passions et de ton tracteur.
A+
JP

Bonjour,
1) tu dis depuis quelle date sur les cartes grises..??la mienne qui n'est pas vieille il n'y a rien de marqué.
mise à part D1..zetor, D2 5511, E..16..... J1 TRA, J3 ..AGRICOLE, P3.. GO, P6 ..14 et Y le prix..........
2) comme je te l'ai déjà dit/
le mien puissance sur l'arrière =2500Kg , sur l'avant =1100Kg =3600 Kg de PTAC(poids total à charge) isolé
plus poids permis de(s) remorque (s) en Kg =8000 Kg..... ça c'est ce qui est marqué sur ma plaque....
je ne peux t'en dire plus ,et puis je viens de voir le message de GORDINI07,,se serais sympas d'y penser
A+ le glups

bonjour, et merci pour l'info. Je n'ai pas de tracteur mais je vais en acheter un.
Le 5511 est juste en dessus donc avec un 3 cylindres ça devrais aller


.une question que je me pose comme ça: est ce que c'est la meme mécanique sur un 220 - 330 - 440 a part le nombre de cylindres?

Re,
Oui c'est le même type de mécanique, mis à part la puissance et le nombre de cylindre.
A+

merci, je vous tiendrais informé

j'ai possibilité d'acheter le D22 de mon pére qui ne sert plus, mais quand il s'en servait avec une remorque le freinage était insuffisant.. est ce que c'est mieux avec les zetor, ou quelle marque sinon?

en super état.
j'ai quelques questions pour l'entretien

bonsoir
je voudrais vidanger la pompe a injection, quand j'enleve  le bouchon (4) du bas je m'attendais a ce que ce soit l'huile mais c'est du fioul



lequel est le niveau et la vidange?
est ce que l'huile du régulateur communique avec celle de la pompe a injection? (je crois que non)
je met de l'huile moteur 15W40 dans les 2?

dans les réducteurs arriére, boitier de direction je met de l'huile pour boite de vitesse normale? (apparament certaines huiles dégradent le bronze)

pour le graisseur de la pompe a eau le glups disait de mettre de la AOO mais je ne trouve pas sur google


merci d'avance je préfère faire l'entretien avant de le remettre en marche

Salut Gargamel,
Bravo pour ton acquisition. Je suis en train de retaper un frère jumeau. Ces sujets ont déjà été traités dans le forum en particulier par Le Glups. Tu cherches un peu et tu va trouver. S'il y a du fioul (mélangé à l'huile) c'est normal au bout d'un certain temps. Il faut vidanger ça régulièrement, disons tous les ans.
Bon courage !
Paul Chevalier

bonsoir, j'ai trouvé un sujet ou il est question des niveaux dans la pompe; sur la mienne ce n'est pas pareil mais je crois que j'ai compris.

j'avais vu quelque part que certaines huiles dégradent les joint et les piéces en bronze

Bonjour Gargamel,
En effet, les huiles de catégorie 5 peuvent avoir un effet sur les bagues bronze mais ce n'est que très progressif, je pense. Pour le 440, je n'ai pas vu de bronze dans boîte-pont-relevage sauf pour les joints. Un spécialiste pourrait nous éclairer sur les risques à long terme. Il y a un post générique important à ce sujet sur le forum.
Bonne recherche !
A+

bonjour
J'ai vidangé la pompe a injection (qui était a sec), et le régulateur. Pour info regulateur, pompe a injection et moteur sont a vidanger séparément.

Le boitier de direction était aussi a sec, joint pas assez épais. C'est bien comme ça qu'il faut faire?


parce que la pas moyen de vider complètement.


Aujourd’hui je me suis aperçu qu'une roue freine plus que l'autre.. je vais chercher dans les nombreux sujet qui parle de frein zetor..
il a 1908 heures d'origine doit avoir besoin d'etre purgé

Bonjour,
Normalement, il y a une vis sous le boîtier de direction qui permet de vidanger complètement mais il te faudra sans doute déboucher le canal avec un fil de fer. Je n'ai pas ce montage de direction mais l'ancien avec des arbres de diamètre 33 au lieu de 35 et une liaison des bras par boulon en travers au lieu de l'écrou en bout.
Pour ton freinage, soit les axes sont grippés, soit ce sont les pistons. Essaie de les manoeuvrer à donf marche av et ar sinon il faudra démonter.
Bon courage
Paul