AGRIP les tracteurs forestiers

Salut .
Oui GG , je préfère assurer , j'imagine que la grume peut balancer fortement de droite à gauche et solliciter fortement le timon . C'est pas grave si le timon est court , le triqueballe ne devrait servir qu'en "démonstration" .
A + .
YC

Bonsoir,

Le voici en vrai ce fameux  MD250 (euroforest 2018)





Joli bébé de 14tonnes  

Pierre

Salut .
Merci Pierre , ci dessous la fiche technique .
A + .
YC

Quel engin !!!!
je ne suis pas sûr qu'il passe partout en foret ...

La fiche technique en plus lisible !

Salut .
Merci JP , c'est effectivement beaucoup plus lisible !
A + .
YC

Bonjour  J'étais à Euroforet vendredi 22 juin 2018  n'ai rencontré personne du forum (dommage j'aurai bien aimé rencontrér les amateurs d'Agrip :Agrip 39- Les Piachons -Pierre 67 ....)  (beaucoup de monde )  et bien sur j'ai visité le stand Agrip et discuté avec le personel de ce constructeur  Tres beau tracteur ce MD 250 vendu en Vendée .Le prototype MD 205 était bien celui de St Genis de Guiers (73/38) Chez Agrip ils sont  sont entrain de construire un modèle plus petit  (car le MD 250 risque d'etre un peu gros pour les zones de montagnes ) L' ARD 40  de 1963 etait magnifique:super!:  et m'a rappelé pleins de souvenirs   (son proprietaire veut le vendre )  Chez Agrip ils pensent bientot faire un musée à Lignières et vont rechercher d'anciens modèles  J'ai visité leur stand en fin de parcours et n'ai pas pu prendre de photos  heureusement vous étiez là
a + gg4369

Salut .
Depuis le printemps , nous avons 2 petits nouveaux locataires , l'ARD 40 n'a pas l'air de les effrayer !!



A + .
YC

Bonsoir
Avec sa tête d'espiègle, il va bien faire sauter la cosse du chargeur sur la batterie !!!

a+
JP

Salut .
Oui JP ils sont très joueurs , ça aurait pu arriver !!
Heureusement , sur cette photo , il ne risque pas de glisser avec ces crampons de pneu  proéminents !!!
A +
YC

En effet ! super crampons !!!

Bonjour

C'est verbalisable les pneus en dessous du témoin d'usure
mais on ne les voit plus .....les témoins

Bonjour
En revenant de CHINON où j'ai passé le week-end, je me suis permis de m'arrêter chez AGRIP à Lignières !
Tout d'abord, j'ai pris quelques photos du parc qui se voit de la rue et comme je n'ai pas osé aller plus loin il manque tous ceux qui étaient stationnés sur un autre espace.

celui-ci est le proto qui a servi de vitrine et qui a permis de prendre une commande en cours de finition

N'ayant pas souvent l'occasion de passer dans ce coin de France, je me suis permis de pousser la porte des bureaux
et j'ai eu l'agréable surprise d'avoir un accueil au top !
en effet, c'est Madame Patricia PERRCHON , actuelle Présidente Directrice Générale, qui m'a expliqué les motivations de son équipe et qui a pris trois quarts d'heure de son temps pour me faire une visite guidée complète de la structure !
Sa passion et sa dévotion à Mr Maurice DUPRAT sont immenses et communicatives!
Je n'ai qu'un regret, c'est d'avoir laissé mon tel portable dans la voiture et donc de n'avoir pu faire de photos!

Elle m'a donc montré les bâtiments plutôt vétustes puisqu'il s'agit des anciens ateliers ....la nouvelle usine ayant été vendue par John Deere (qui avait racheté Timberjack qui lui-même avait repris les activités d'AGRIP).

A ce sujet on sent beaucoup d'amertume chez ma guide du jour quand elle voit cette nouvelle usine sous-exploitée alors que son équipe travaille dans des conditions pas au top.

Quand on passe des bureaux aux ateliers, deux magnifiques anciens AGRIP au capot rond dont un des tous premiers ....c'est là que j'ai regretté de ne pas avoir mon appareil photo sur moi....

Ensuite elle me montre le magasin pièces détachées (un ancien corps de ferme qu'avait acheté le fondateur pour installer son activité....les arbres et poulies entraînant les machines de l'époque sont encore au plafond...Notre Directrice rêve de pouvoir y aménager un petit Musée pour rendre hommage à Mr DUPRAT (d'ailleurs elle a récupéré de vieilles machines dans ce sens)

Remarquez que, dans l'actuel atelier, les machines ne sont guère plus modernes puisque j'y ai retrouvé des tours, fraiseuses et autres que nous avions au Lycée Technique dans les années 70. Ici point de machines numériques mais de la motivation chez chaque membre de l'équipe!

La plus grande place dans l'atelier est dévolue à la rénovation des anciens tracteurs "tireurs de lignes" de la Marque (mais aussi des BRIMONT sur lesquels les treuils d'origine américaine sont remplacés par des treuils "maison") d'ailleurs, elle me montre une belle série de ces engins qui attendent leur tour sur un parking (dommage ! pas de photos! ) .
Elle me dit qu'elle a une forte demande de la part des entreprises qui posent les lignes THT  ou la fibre parce que , contrairement aux engins modernes, les anciens n'ayant pas d'électronique, ne sont pas sujets aux ondes .

sur ce parking quelques épaves d'anciens modèles AGRIP forestiers mériteraient une restauration ....mais ma guide m'explique qu'elle dépense toute son énergie pour chercher des aides financières pour sauver son équipe et son activité.

Et celà paraît très compliqué ! Même les achats de composants sont difficiles parce que par commandes unitaires ou presque....
Son objectif serait de sortir en petite série une gamme d'engins moins gros que celui qui est en phase terminale de montage (le 1er modèle  commandé depuis la mise en route des nouvelles fabrications)....

Je dois bien vous avouer que lorsque je sors de là, je suis gonflé à bloc par l'envie de lui venir en aide ! mais comment faire?
A mon niveau, difficile d'apporter mon aide ! alors j'écris ce message en espérant que beaucoup le lisent et en particulier ceux qui sont débardeurs et qui ne trouvent plus chez les Constructeurs des modèles à la fois solides et sveltes (les offres sur le marché sont des engins énormes).

Le bonheur serait que celà les motive pour encourager l'équipe AGRIP en passant commande d'un tracteur forestier de gabarit intermédiaire entre les anciens et les actuels!

J'ai bien sûr acheté le livre "AGRIP Toute l'Histoire" en hommage à Mr DUPRAT




dont un extrait ici :
http://agrip-livre.e-catalogues.info/files/assets/common/downloads/publication.pdf?uni=a3b5ea11187337d47053b0232c364ca0


JP de Nîmes

Ce dépliant m'a été remis :

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1504493323.htm/

Un prix très correct pour celui-ci :

 Bonjour Bonjour Gordini  Là tu nous offres un festival Agrip Super Bravo pour ces reportages
Super les photos du 4000 en action ,pas sur qu'un skidder moderne en fasse autant  Il a l'air en trés bon état  le 4000 à????
Encore plus fort le reportage chez Agrip à Lignières  
Tu n'avais rien à craindre  :chez Agrip on est toujours bien reçu que ce soit sur les foires-salons ou à Lignières  et depuis longtemps  
Belles photos du parc matériel
Le prototype  M 205 à grue a quitté St Genis en Guier (73)  pour  retourner à Lignières !
Je penses que l'objectif de  Mme Perrochon de construire un skidder simple de petite taille est  réaliste
Plutot que de se lancer dans la construction d'un gros skidder comme le MD 250  dont le marché est inondé  (JD -HSM- CAMOX -TIGERCAT .....)il serait peut être plus rentable de proposer un petit skidder  ainsi qu'un petit porteur  ou peut ètre un engin modulable genre WELTE  ou pourquoi ne pas revenir au prémices des 1er porteurs
on prend un agricole on supprime le train avant  on accouple une remorque motrice à l'arrière  genre 1er Grizzli
On comprend que ce n'est pas simlple
Les tireurs de lignes représentent  peu de tracteurs  Il n'y a plus qu'a leur souhaiter bonne chance pour l'avenir  
L' ARD40  de l'annonce LBC à l'air en trés bon état et il est proposé à un prix raisonnable  Je penses qu'il va trouver preneur
a + gg 4369

bonsoir
Merci GG
Je ne sais pas si le parc des tireurs de lignes est important, mais il y en a une petite dizaine en attente de reconditionnement chez AGRIP !
c'est bien pour assurer le quotidien mais ce n'est pas suffisant pour ancrer la Société dans l'avenir !
Et les banquiers sont frileux....quant aux politiques régionaux, ils ont bien du mal à comprendre l'intérêt qu'ils ont à aider l'industrie locale !

a+
JP

bonjour
encore une bonne nouvelle !
Mme Perrochon, Directrice a lu ce sujet et m'a communiqué les deux photos qui manquaient cruellement à mon reportage !



ARD 15 et ARD20 devant les bureaux


ARD en maintenance

bonjour.  ... superbe
merci JP. tu as fait très fort  et c'est très aimable de la part de Madame Perrochon.
en leur souhaitant un bon développement d'avenir. !!!
a bientôt

Bonjour Un grand merci à Mme Perrochon qui a gentiment  complétée le reportage de Gordini  Super et bravo  L'Agrip ARD 20 surbaissé est peut ètre unique ???Le pont avant a été déporté sur la droite contrairement aux autres ARD  ou il est central
Il y a pas MAL de tireurs de ligne à rénover ou réparer  . Agrip  ( depuis la disparition de Brimont ) est peut etre le seul constructeur de ce genre d'engin actuellement ??
a + gg 4369

Bonjour,

Merci à Vous! Matériel que je ne connais pas!
JJR24

gg4369 a écrit::coucou:L'Agrip ARD 20 surbaissé est peut ètre unique ???Le pont avant a été déporté sur la droite contrairement aux autres ARD  ou il est central

Ce n'est pas un ARD 20 mais l'ARD15 (ponts de JEEP si j'ai bien lu le livre)